Breguet Atlantic - Définition

Versions

• ATL1 : produit à 87 exemplaires, dont 4 prototypes ; aéronef anti-sous-marin de l'OTAN d'une masse normale au décollage de 43,5 tonnes ; emport en soute sous trois portiques de torpilles L4, Mk 44, puis Mk 46, de grenades anti-sous-marines Mk 54 et Mk-101 (non utilisée), de bombes, de bouées sonores taille B, de lance-bombettes d'exercice, de conteneurs SAMAR ou SATER pour le sauvetage des naufragés ; emport sous voilure de missiles AS-12 puis AS-37 Martel et d'un ballonnet Breguet contenant des caméras photographiques ;
• ATL2 : produit à 28 exemplaires. L'ATL2 est une version profondément modifiée de l'ATL1. Il en conserve la majeure partie de la cellule et les moteurs, à l'exception du groupe auxiliaire de puissance dont la puissance a été augmentée. Le système d'armes, à vocation anti-surface et anti-sous-marine, a été complètement modifié : tous les capteurs ont été changés, auxquels ont été adjoints un système de traitement de données et un bus numérique. L'ATL2 peut emporter, en soute exclusivement, des AM-39 Exocet, des torpilles Mk 46 et MU-90, des grenades, des bombes, des lance-bombettes d'exercice, des conteneurs SAMAR ou SATER  ; une capacité de largage de bombes guidées laser a été récemment ajoutée. La masse normale au décollage est portée à 46 tonnes. Il est à noter que l'orthographe du nom de l'avion a été modifiée par le président de la République François Mitterrand ("Atlantique" au lieu de "Atlantic") ; cela marque la différence entre le Br 1150 Atlantic premier du nom, issu d'un programme de l'OTAN, alors que l'Atlantique 2 est purement français ;
• ATL3 : prototype modernisé équipé de deux turbopropulseurs Allison AE 2100. Il avait été étudié sur fonds propres par Dassault et présenté à l'Allemagne pour remplacer ses ATL1, et à la France pour assurer éventuellement la relève des ATL2.

Flotte

•  Allemagne : la Deutsche Marine (Marineflieger) remplace à partir de juin 2006 ses Atlantic par 8 Lockheed P-3 Orion néerlandais. Des 20 appareils acquis par la Marineflieger ne subsistent plus que 3 appareils ELINT, en service au sein de l'escadron Marinefliegergeschwader 3 Graf Zeppelin, unité 2.Staffel. Ces avions sont basés à Nordholz, sur la Mer du Nord ;
•  France: deux flottilles sont encore en activité, la 21F sur la BAN Nîmes-Garons et la 23F sur la BAN Lann Bihoué. Elles sont constituées de 27 appareils ATL2 (14 en ligne dont 1 basé à Dakar et 1 à Djibouti) ;
•  Italie : la Marina militare a retiré ses Atlantic du service, auparavant intégrés aux flottilles 86° Gruppo Antisomergibili (groupe anti sous-marins) et 88° Gruppo Antisomergibili, basées à Cagliari-Elmas et à Catane-Sigonella ;
•  Pakistan : la Marine pakistanaise possède 2 ou 3 appareils formant le Squadron 29, basé à Sharea-Faisal ;
•  Pays-Bas : la Koninklijke Marine a retiré ses Atlantic du service.

Galerie photographique

L'Atlantique 2 n°26 (M 26) en maintenance dans le hangar H1 de la BAN Nîmes-Garons	L'Atlantique 2 n°11 (M 11) au roulage à la BAN Nîmes-Garons	L'Atlantique 2 n°1 (M 1) sur la bAN Hyères Le Palyvestre avec son Détecteur d'anomalie magnétique placé sur la queue de l'appareil (5 juillet 2001)	Cockpit d'un Atlantique au parking à la BAN Nîmes-Garons
Console des opérateurs d'un Atlantique au parking à la BAN Nîmes-Garons	Sortie arrière et zone arrière non pressurisée	Nez vitré de l'observateur avant de l'Atlantique 2	Soute avec torpilles