C-46 "C-GIBX" de First Nations Transportation en 2006
CW-20
Conception original en tant qu'appareil de ligne.
CW-20T
Prototype original de l'appareil de ligne, avec une queue diédrale et des empennages de queue verticaux. Motorisé avec deux moteurs Wright R-2600 Twin Wasp en étoile de 1700 cv
CW-20A
Désignation constructeur du C-55.
CW-20B
Désignation constructeur du C-46A.
CW-20B-1
Désignation constructeur du XC-46B.
CW-20B-2
Désignation constructeur du C-46D.
CW-20B-3
Désignation constructeur du C-46E.
CW-20B-4
Désignation constructeur du C-46F.
CW-20B-5
Désignation constructeur du C-46G.
CW-20E
Désignation constructeur du AC-46K.
CW-20G
Désignation constructeur du XC-46C.
CW-20H
Désignation constructeur du XC-46L.
C-55
Modification du prototype original CW-20T prototype, avec une seule queue droit, plus deux empennages de queue horizontaux et d'autre améliorations. Il fut utilise en tant que prototype pour l'avion de transport militaire C-46 aussi désigné XC-46. Il fut vendu plus tard à la BOAC.
C-46 Commando
Appareil de transport militaire bimoteur motorisé avec deux moteurs Pratt & Whitney R-2800-43 de 2000cv.
C-46A Commando
Appareil de transport militaire bimoteur motorisé avec deux moteurs Pratt & Whitney R-2800-43 de 2000cv. Il était équipé d'une grande porte cargo sur le côté gauche du fuselage, d'un plancher cargo renforcé, d'un treuilhydraulique et de sièges rabattables pour un maximum de 40 hommes de troupe.
CX-46B Commando
Un C-46A a été converti en appareil de test pour évaluer un pare brise renforcé. Il était motorisé avec deux moteurs H-2800-34W de 2100 cv.
XC-46C Commando
Redésigné plus tard XC-113.
C-46D Commando
Appareil bimoteur pour le transport de parachutistes, équipé d'une porte latérale supplémentaire sur la gauche. Construit à 1610 exemplaires.
C-46E Commando
Appareil de transport utilitaire équipé d'une grande porte cargo sur le côté gauche du fuselage. Construit à 17 exemplaires.
C-46F Commando
Appareil de transport cargo équipé d'une grande porte cargo sur les deux côtés du fuselage. Construit à 234 exemplaires.
C-46G Commando
Appareil construit à un seul exemplaire
C-46H
C-46J
AC-46K Commando
Version non construite qu'il était prévu de motoriser avec deux moteurs Wright R-3350-BD de 2500cv.
XC-46K
XC-46L
En 1945 trois C-46s ont été motorisés avec des moteurs Wright R-3350.
XC-113
Un C-46G fut converti en banc d'essai volants de moteurs. Il fut équipé avec un turbopropulseurGeneral Electric T31 à la place du moteur R-2800 du cote gauche. L'avion se comporta si mal au sol qu'il ne vola jamais.
R5C-1
Bimoteur de transport militaire pour l'US Marine Corps. Les 160 exemplaires construits étaient identiques au C-46A Commando