Gare de Neuilly - Porte Maillot - Définition
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Introduction
| Neuilly — Porte Maillot | |
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| Localisation | |
| Pays |
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| Ville | Paris |
| Arrondissement | 17e |
| Adresse | Boulevard Pereire 75017 Paris |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | RFF / SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| RER |
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| Caractéristiques | |
| Voies | 2 voies |
| Quais | 1 quai central |
| Zone | 1 (Carte Orange) |
| Historique | |
| Mise en service | 2 mai 1854 jusqu'au 6 janvier 1985 |
| Ouverture | 25 septembre 1988 |
| Correspondances | |
| Métro |
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| Bus RATP | RATP 43 73 82 PC1 PC3 244 Bb |
| Nav. Aéroport | Cars Air France 2 Beauvais |
| Noctilien | N11 N24 N151 N153 |
| modifier | |
La gare de Neuilly — Porte Maillot est une gare ferroviaire du 17e arrondissement de Paris.
La gare
Histoire
Elle fut ouverte en 1854 comme l'une des stations de la ligne d'Auteuil. Cette ligne fut fermée le 6 janvier 1985 pour permettre sa transformation partielle et constituer une des branches du RER C. Elle a rouvert dans ce nouveau contexte le 25 septembre 1988, avec une correspondance vers la ligne 1 du métro.
Aujourd'hui
Elle est desservie par les trains de la ligne C du réseau express régional d'Île-de-France.
Le nombre de voyageurs quotidiens se situait entre 7 500 et 15 000 en 2004.
Dans le futur
Le prolongement du RER E en direction de La Défense pourrait comporter un arrêt à Porte Maillot.
La ligne 1 est particulièrement chargée entre Porte Maillot et la gare de la Défense, compte tenu de la situation de cette gare en zone 3 et du nombre d'emplois autour des stations Les Sablons, Pont de Neuilly et Esplanade de La Défense. Le RER E pourrait attirer une partie des voyageurs de la ligne 1, en particulier les voyageurs du RER C qui effectuent une correspondance à Porte Maillot pour se rendre à la gare de la Défense.
Cet arrêt à Porte Maillot permettrait aussi aux voyageurs du RER E de se rendre plus facilement vers le quartier des Champs-Élysées ou à Neuilly-sur-Seine, et d'accéder directement au RER C, contribuant à délester la ligne 1 et d'autres lignes.
Les voyageurs du RER C pourraient se rendre plus facilement au pôle gare du Nord / gare de l'Est, soulageant ainsi d'autres lignes du métro, notamment la ligne 13.
Enfin, cette gare se justifie par les projets envisagés par les villes de Paris et de Neuilly-sur-Seine de redynamiser l'axe Avenue de la Grande Armée - Porte-Maillot - Avenue Charles de Gaulle. Le quartier de la Porte Maillot, avec sa forte vocation touristique, son centre de congrès, ses nombreux hôtels et la desserte des aéroports (par les Cars Air France 2 pour Roissy et les cars de l'aéroport de Beauvais-Tillé), bénéficierait alors du RER E et de sa desserte directe de la gare Saint-Lazare et des gares du Nord et de l'Est.
Correspondances
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- Bus RATP RATP 43 73 82 PC1 PC3 244 Bb
- Cars Air France 2; Autocars pour l'aéroport de Beauvais
- Noctilien N11 N24 N151 N153
Photos
La gare au début du XXe siècle, du temps de la Ligne d'Auteuil | 
La gare au niveau des quais (26/09/2006) |
Tourisme
- La porte Maillot était une porte principale, en bois, de l'enceinte du Bois de Boulogne. Son véritable nom était en fait porte Mahiaulx, puis Mahiot, très probablement en rapport avec le prénom Mathieu, déformé en langage populaire médiéval.
- Les quais de la gare se trouvent entre l'avenue des Ternes et l'avenue de la Grande Armée à Paris, non loin de Neuilly, commune dont elle est séparée par le Palais des congrès auquel on peut accéder directement à partir des couloirs de correspondance entre le métro et le RER, et par le boulevard périphérique.
- Le « toit » de la ligne de RER entre les gares de Neuilly - Porte Maillot et de Pereire - Levallois a été aménagé en promenade pour piétons.
