Hélice propulsive - Définition

Avantages

• Amélioration de la trainée car le flux d'air autour du fuselage est laminaire. On peut faire un parallèle avec les navires dont les hélices sont situées à l'arrière. Cependant l'effet sur un avion (à vitesse rapide dans un milieu gazeux) est moindre que sur un navire (à vitesse lente dans un milieu liquide).

• Avion plus maneuvrable car :
  • la poussée d'un moteur à hélice propulsive est plus stable que celle d'un moteur à hélice tractive dont le flux est perturbé quand il s'écoule autour du fuselage.
  • le moteur à hélice propulsive est plus proche de la queue de l'avion, et donc le flux généré plus efficace sur les gouvernes de queue.

• Meilleure visibilité pour les avions mono-moteurs qui ne sont plus gênés par la présence d'une hélice sur l'avant. La configuration a donc été utilisée pour les premiers avions de reconnaissance et les avions de tourisme ultra-légers récents.

• Les incidents de moteurs (fuite de carburant, incendie...) ne se propagent pas vers le pilote. Par contre, ils risquent d'endommager davantage la queue de l'appareil.

Images

Le "Flyer" des frères Wright (1903)	|Royal Aircraft Factory F.E.2. (1914) Le moteur se trouve derrière l'aile	Hydravion Supermarine Walrus (1933)	Saab J21 (1943) avant son équipement avec des réacteurs
Convair B-36 Peacemaker (1946)	Chasseur expérimental XP-55 (1943)	Chasseur expérimental XP-56 (1943)	Aile volante expérimentale Northrop XB-35 (1946)
Piaggio P-180 Avanti (1986)	Sagem Sperwer B (1990's)	IAI Heron (1994)	Drone MQ-9 Reaper (2001)