Honda Innova - Définition
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Introduction
| Honda ANF Innova | |
|---|---|
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| Constructeur | Honda |
| Années de production | 1995 - |
| Type | Motocyclette |
| Prix à sa sortie | 1 990 € € |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | monocylindre, 4 temps refroidissement par air |
| Distribution | chaîne et tendeur |
| Cylindrée | 124,9 cm³ (52,4 x 57,9 mm) cm3 |
| Puissance maximale | 9,3 ch à 7 500 tr/min ch |
| Couple maximal | 1,03 mkg à 4 000 tr/min mkg |
| Alimentation | 1 carburateur |
| Embrayage | centrifuge multi-plateaux à sec |
| Boîte de vitesses | à 4 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | cadre ouvert |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique |
| Suspension arrière (débattement) | 2 combinés |
| Frein avant | disque |
| Frein arrière | tambour |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 17" |
| Roue arrière | 17" |
| Empattement | 1 240 mm |
| Poids à sec | 99,5 kg |
| Réservoir (réserve) | 3,7 ℓ litre(s) |
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Historique
La série Honda Innova, Honda Wave (en Asie du sud-est), ou Honda Supra (en Indonésie) est une série de petits cyclomoteurs (fabriqués par Honda). Seul le nom commercial du modèle change.
l'Innova est le successeur du modèle de cyclomoteur le plus populaire au monde, les Honda Cub et Super Cub. Ces séries ont commencé en 1995 spécialement pour les marchés asiatique et européen. Alors que les anciens Honda Cub étaient composés d'un cadre fait d'acier et de tôles embouties pour protéger les jambes, les Innova sont composés d'un cadre en tube acier et de carénages en plastiques.
Technique
L'Innova a été décliné en trois cylindrées : 100 cm³ (NF 100), 110 cm³ (NF 110) et 125 cm³ (ANF 125). L'ANF 125 est produit en Thaïlande.
En 2006, l'ANF 125 a été redessiné ; il a été doté d'un blocage de direction à la clef de contact.
Au début 2007, en Europe, l'Innova 125 cm³ voit son carburateur remplacé par l'injection. C'est le Honda Innova 125i. Le moteur développe la puissance de 9,18 ch à 7 500 tr/min pour un couple de 0,99 mkg à 3 000 tr/min.
Description et utilisation
L'Innova a des airs de grosse mobylette, un design inconnu en Europe, entre motocyclette et scooter. Doté d'une boîte semi-automatique à 4 vitesses, il est très simple à piloter et permet de se faire plaisir autant en ville qu'en campagne.
Sa faible consommation (moins de 2,5 l/100 km) en fait un moyen de locomotion très économique. Selon les contributions des utilisateurs de Sprintmonitor.de , l'innova est le 125 le plus économe en Europe.. Son faible coût d'achat et d'entretien en fait également un des 125 cm³ les plus économiques du marché européen.
La faible capacité de son réservoir ne pousse pas aux grands trajets. De plus, quelques difficultés sont apparues pour l'équiper en top-case et en pare-brise, notamment suite à un problème de référence dans le catalogue Honda 2007.
Popularité
En mai 2008, Honda a annoncé que la production cumulée de Honda Cub avait atteint le chiffre record de 60 millions d'unités. Construit depuis 1958, le successeur des Super Cub est donc le véhicule le plus fabriqué au monde; dans 160 pays.
En juillet 2008, Honda a fêté le 50ème anniversaire de la naissance du Honda Cub, en présence de son PDG, Takeo Fukui.
En septembre 2008, Honda a lancé un site web dédié aux 50 ans du Cub.
Ce type de deux-roues est assez confidentiel en Europe, contrairement aux pays asiatiques et par extension aux pays en voie de développement.
Ventes en France:
- 2004 : 494 exemplaires
- 2005 : 344 exemplaires
- 2006 : 314 exemplaires
- 2007 : 331 exemplaires
