IAI Nesher - Définition
La liste des auteurs de cet article est disponible ici.
Introduction
| ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| | ||||
| Constructeur |
| |||
| Rôle | Avion d'attaque au sol et Avion de chasse | |||
| Mise en service | 1972 | |||
| Date de retrait | toujours en service | |||
| Nombre construit | 61 | |||
| Équipage | ||||
| 1 pilote | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteur | SNECMA ATAR 9C | |||
| Nombre | 1 | |||
| Type | turboréacteur avec postcombustion | |||
| Poussée unitaire | 58 kN | |||
| Dimensions | ||||
| Envergure | 8,22 m | |||
| Longueur | 15 m | |||
| Hauteur | 4,5 m | |||
| Surface alaire | 35 m² | |||
| Masses | ||||
| À vide | 7 050 kg | |||
| Maximale | 13 500 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maximale | 2 350 km/h (Mach 2,2) | |||
| Plafond | 17 000 m | |||
| Vitesse ascensionnelle | 5 000 m/min | |||
| Rayon d'action | 2 400 km | |||
| Armement | ||||
| Interne | 2 canons DEFA de 30 mm | |||
| Externe | 4 000 kg de charge (missiles, roquettes, bombes, réservoirs, etc.) | |||
| modifier | ||||
Le Israel Aircraft Industries Nesher (« aigle » en hébreu) est une copie de l'avion d'attaque au sol Mirage 5 de Dassault Aviation, réalisée par Israël au tout début des années 1970. Il n'a été construit qu'à 61 exemplaires, dont une partie a été revendue à l'Argentine au début des années 1980.
Conception
En janvier 1969, suite à l'attaque israélienne de l'aéroport de Beyrouth, le gouvernement français décrète un embargo total sur les armes, bloquant ainsi la livraison des cinquante Mirage 5 commandés par Israël. C'est une mauvaise nouvelle pour l'armée de l'air de ce pays, qui avait besoin de nouveaux Mirage pour compenser les pertes de la guerre des Six Jours et était à l'origine de cette version dérivée du Mirage III. Israël décide alors de construire lui-même l'avion, bien qu'il ne dispose pas de licence de fabrication et encore moins des plans nécessaires.
Comment il arriva à ses fins reste encore un secret, mais il est généralement admis que Dassault apporta une aide discrète en fournissant quelques pièces et une partie des plans, les services secrets israéliens se chargeant de fournir le reste (notamment les plans du réacteur Atar). N'oublions pas également que l'armée de l'air israélienne avait acheté 72 Mirage IIIC quelques années plus tôt : le pays disposait donc d'un stock de pièces de rechanges ainsi que des manuels de maintenance, et rien n'empêchait les ingénieurs de démonter un Mirage III pour faire de la rétro-ingénierie.
Le premier Nesher est livré en mai 1971. C'est une copie conforme du Mirage 5 à l'exception du siège éjectable d'un modèle différent et de l'avionique de conception israélienne. Un premier escadron est constitué en septembre 1972, suivi d'un second en mars 1973. Seulement 61 exemplaires du Nesher sont construits. À partir de 1975, l'avion est progressivement remplacé par le plus performant Kfir et sera définitivement retiré du service en 1981.
Au total, une quinzaine d'exemplaires du Nesher auraient été perdus au combat ou lors d'accidents. Les avions restants ont été proposés à l'export. L'Argentine se porte acquéreur de 35 monoplaces et 4 biplaces, qui reçoivent la désignation de Dagger et sont livrés en deux lots. Cinq biplaces auraient été vendus à l'Afrique du Sud pour être convertis en Cheetah D.
Après la guerre des Malouines (1982), les Dagger argentins sont modernisés et reçoivent alors la désignation de Finger. Il semble que cette mise à jour ait consisté essentiellement en l'intégration d'une partie de l'avionique du Kfir et l'augmentation de la capacité en carburant.
