Laurentic (1927) - Définition
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Introduction
| Laurentic | |
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| Type | Paquebot transatlantique |
| Histoire | |
| Lancement | 16 juin 1927 |
| Mise en service | 12 novembre 1927 |
| Statut | Torpillé le 3 novembre 1940 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 182,9 m |
| Maître-bau | 23 m |
| Tonnage | 12 724 |
| Propulsion | Deux machines à quadruple expansion et une turbine basse pression alimentant trois hélices |
| Vitesse | 16 à 17 nœuds |
| Ponts | 5 |
| Autres caractéristiques | |
| Passagers | 1 500 |
| Chantier naval | Harland & Wolff, Belfast |
| Armateur | White Star Line |
| Pavillon | Royaume-Uni |
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Le Laurentic est un paquebot transatlantique britannique mis en service en 1927. Il sert la White Star Line de 1927 à 1936, subissant deux collisions durant sa carrière, puis est transformé en croiseur auxiliaire pour la Royal Navy dans le cadre de la Seconde Guerre mondiale. Le 3 novembre 1940, il livre un long combat au sous-marin U-99 qui se termine par son naufrage, emportant avec lui 39 personnes.
C'est le deuxième navire de la compagnie à avoir porté ce nom. Le premier, mis en service en 1909, a subi le même sort durant la Première Guerre mondiale.
Histoire
Construction et carrière commerciale
Le Laurentic est construit dans les chantiers navals Harland & Wolff de Belfast en portant le numéro de coque 470. Lancé le 16 juin 1927, il est le dernier paquebot de la compagnie fonctionnant au charbon, et utilise le système de propulsion initié par le Laurentic premier du nom, deux machines à quadruple expansion alimentant les hélices latérales, et une turbine basse pression pour l'hélice centrale. Le paquebot est achevé le 1er novembre 1927.
Le 12 novembre suivant, il effectue son voyage inaugural entre Liverpool et New York. Le 27 avril 1928, le navire est déplacé sur la route Liverpool - Québec - Montréal et y reste durant le reste de sa carrière commerciale. En janvier 1931, il est prévu que le navire effectue une croisière en Méditerranée mais la Grande Dépression rend celle-ci peu rentable et les passagers partent finalement sur l’Homeric.
Le Laurentic connaît deux collisions durant sa carrière. La première survient le 3 octobre 1932 avec le Lurigethen de la H.E. Moss Line. Les deux navires survivent cependant au choc. La seconde se produit le 18 août 1935 avec le Napier Star de la Blue Star Line, faisant six morts parmi l'équipage du Laurentic.
Service militaire et naufrage
La White Star Line et la Cunard fusionnent en 1934, sans que cela n'ait d'incidence sur la carrière du paquebot. Celui-ci est mis à quai en décembre 1935, puis sert, en septembre suivant, de transport de troupes à destination de la Palestine. C'est en cette qualité qu'il effectue son dernier voyage pour la White Star, en décembre de la même année.
En 1939, avec le début de la Seconde Guerre mondiale, le Laurentic est réquisitionné et transformé en croiseur auxiliaire, perdant dans la refonte une partie de sa superstructure arrière. Le 3 novembre 1940, le Laurentic est appelé à l'aide par un navire torpillé par un U-boot. Arrivé sur les lieux, il est torpillé à deux reprises par le U-99 commandé par Otto Kretschmer, mais les torpilles ratent leur cible. Le Laurentic répond, mais après quatre heures de combat, il est touché par deux torpilles qui l'envoient par le fond avec 49 des 416 personnes à bord.
Le Laurentic de 1927 se rapproche ainsi de son homonyme de 1909, également torpillé durant la Première Guerre mondiale.
