Cette page ne présente que les commandes de l'Airbus A350 dans sa configuration modifiée XWB. Le nombre total de commandes fermes pour les trois versions de l'A350 XWB est de 452 et le nombre d'intentions d'achats de 106.
Date | Drapeau | Compagnie | EIS | A350-800 | A350-900 | A350-1000 | A définir | Options | Motorisation | Presse | Total |
11/04/2008 | Aer Lingus | 2014 | 6 | 6 | ~ | [1] | 6 | ||||
20/06/2007 | Aeroflot | 2014 | 18 | 4 | RR | [2] | 22 | ||||
20/06/2007 | Afriqiyah Airways | 2017 | 6 | ~ | [3] | 6 | |||||
16/06/2009 | Air Asia X | ? | 10 | ~ | [4] | 10 | |||||
15/09/2008 | Air Caraïbes * | 2017 | 3 | ~ | [5] | 3* | |||||
04/06/2008 | Air One | 2014 | 12 | 12 | RR | [6] | 12 | ||||
18/07/2007 | ALAFCO | 2015 | 12 | 6 | RR | [7] | 12 | ||||
18/06/2007 | Asiana Airlines | 2016 | 10 | 10 | 10 | 10 | RR | [8] | 30 | ||
13/02/2008 | BAA Jet Management (VIP) | ? | 1 | RR | [9] | 1 | |||||
18/01/2008 | Bangkok Airways | 2015 | 4 | 2 | RR | [10] | 4 | ||||
26/10/2006 | CASGC * | ? | 20 | ~ | [11] | 20* | |||||
14/11/2007 | C Jet (VIP) | ? | 1 | ~ | [12] | 1 | |||||
22/01/2008 | China Airlines | 2015 | 14 | 6 | RR | [13] | 14 | ||||
20/06/2007 | CIT Group | 2014 | 5 | 2 | RR | [14], [15] | 7 | ||||
15/07/2008 | DAE Capital | 2018 | 30 | RR | [16] | 30 | |||||
11/11/2007 | Emirates Airlines | 2014 | 50 | 20 | 30 | 20 | RR | [17],[18] | 70(30*) | ||
14/07/2008 | Etihad Airways | ? | 25 | 10 | RR | [19] | 25 | ||||
30/07/2008 | Ethiopian Airlines | ? | 12 | ~ | [20] | 12 | |||||
08/03/2007 | Finnair | 2014 | 11 | 4 | RR | [21] | 11 | ||||
07/11/2008 | Groupo Marsans | 2014 | 10 | ~ | [22] | 10 | |||||
29/11/2007 | Hawaiian Airlines | 2017 | 6 | 6 | RR | [23] | 6 | ||||
26/10/2007 | ILFC | 2014 | 12 | 8 | RR | [24] | 20 | ||||
20/06/2007 | Kingfisher Airlines | 2014 | 5 (15)* | RR | [25] | 5 (15*) | |||||
10/12/2007 | Libyan Airlines | 2017 | 4 | ~ | [26] | 4 | |||||
20/05/2008 | MAZ Aviation (VIP) | 2015 | 1 | 5 | RR | [27] | 6 | ||||
04/01/2007 | Pegasus Aviation | ? | 2 | ~ | [28] | 2 | |||||
18/06/2007 | Qatar Airways | 2013 | 20 | 40 | 20 | RR | [29] | 80 | |||
22/06/2006 | Singapore Airlines | 2013 | 20 | 20 | RR | [30] | 20 | ||||
17/07/2008 | Synergy Group | ? | 10 | RR | [31] | 10 | |||||
21/01/2008 | TAM | 2013 | 12 | 10 | 10 | ~ | [32] | 22 | |||
26/11/2007 | TAP Portugal | 2014 | 12 | 3 | ~ | [33] | 12 | ||||
29/04/2008 | Tunisair | ? | 3 | RR | [34] | 3 | |||||
08/12/2009 | United Airlines* | 2016 | 25 | 50 | RR | [35] | 25 | ||||
05/10/2007 | US Airways | 2015 | 18 | 4 | RR | [36] | 22 | ||||
21/12/2007 | Vietnam Airlines* | 2014 | 10 | ~ | [37] | 12 | |||||
13/11/2007 | Yemenia | 2015 | 10 | RR | [38] | 10 | |||||
TOTAL | 197 (182 fermes) | 246 | 78 (75 fermes) | 75 | 165 | 661 (518 fermes) |
Le Moyen-Orient représente en mai 2009 48% du total des ventes (227 appareils en ventes fermes), ce qui rend la santé économique des compagnies de la région cruciale pour l'A350. Cette région devance l'Asie-Pacifique (83 ventes fermes), l'Europe (63), l'Amérique du Nord (57), l'Amérique latine (32) et l'Afrique (13).