Pan American World Airways - Définition

Flotte

Tout au long de son service, Pan Am utilisa nombre de modèles d'avions dont l'énumération retrace une longue partie de l'histoire aéronautique civile. Voici les différents appareils de la Pan Am durant son existence:

• Airbus A300 : 21 exemplaires
• Airbus A310 : 21 exemplaires
  • Airbus A310-200 : 7 exemplaires
  • Airbus A310-300 : 14 exemplaires
• Boeing 307 Stratoliner : en 1937, Pan Am commanda 3 exemplaires de cet appareil au prix unitaire de 315 000$. Le premier vol sous les couleurs de la compagnie s'effectua le 31 décembre 1938.

• Boeing 314 : cet avion avait la particularité de pouvoir amerrir. Le 21 juillet 1936, la compagnie en commanda 6 exemplaires pour un prix de 550 000$ l'unité. Le Yankee Clipper inaugura les premiers services transatlantiques. Ces avions ne furent utilisés que durant 6 années par la Pan Am pour être remplacés par des avions atterrissant sur la terre ferme.

• Boeing 377 Stratocruiser : le 28 novembre 1945, 20 avions de ce type furent commandés, les premiers services commencèrent en avril 1949. Après la fusion avec American Overseas Airlines la flotte s'étendit à 28 377. Ces appareils auront fait parcourir à leurs passagers 7 500 000 000 miles avant d'être retirés et faire place aux jets.

• Boeing 707 : le 13 octobre 1955, Pan Am commanda 20 Boeing 707 qu'elle gardera jusqu'à leur retrait le 26 janvier 1981
  • Boeing 707-100
  • Boeing 707-300 : la série des 707-300 fut ajoutée à la flotte en 1959. Dès 1963 apparaissent les 707-321C qui sont des versions cargos de l'appareil. Au total, Pan Am aura acquis 120 de ces avions jusqu'à leur remplacement par le 747
  • Boeing 720 : la Pan Am eut 9 exemplaire de cet appareil avant l'arrivée du 727
• Boeing 727 : Pan Am commanda 25 appareils de ce type en 1965 et au prix unitaire de 4 110 000$. Après l'acquisition de National Airlines, la flotte s'agrandit à 97 727.
• Boeing 737 : 16 exemplaires
• Boeing 747 : en avril 1966, Pan Am plaça une commande de 25 747 au prix unitaire de 21 000 000$. Au total, Pan Am exploitera 57 exemplaires du 747
  • Boeing 747-100 : 36 exemplaires
  • Boeing 747-200 : 10 exemplaires
  • Boeing 747-SP : Pan Am acquit 11 exemplaire de cet appareil à long rayon d'action. Elle les utilisa jusqu'en 1985 lorsqu'elle vendit ses routes pacifiques à united Airlines.
• Consolidated Commodore
• Convair 240 : ces avions furent utilisés un peu plus de dix ans dans la flotte de Pan Am, avant d'êtres tous cédés à la fin des années 1950
• Curtiss Commando
• Dassault Falcon 20 : 40 exemplaires en 1965
• Douglas Dolphin
• Douglas DC-2
• Douglas DC-3 : Pan Am posséda environ 90 DC-3, tous acquis à un prix unitaire compris entre 5 000 et 8 000$
• Douglas DC-4
• Douglas DC-6 : en septembre 1950, Pan Am commanda 45 de ces appareils. Le premier (Clipper Liberty Bell) entra en service le 1^er mai 1952. En juin 1954, tous les Dc-6 furent en service. Ils furent plus tard remplacés par des Boeing 727
• Douglas DC-7 : Ces avions ne furent utilisés que durant deux ans et demi, avant l'arrivée des jets. C'est le plus gros appareil à hélice jamais utilisé par la Pan Am. Douglas ne produisit que 300 exemplaires de cet avion, Pan Am en posséda 13
• Douglas DC-8 : les premiers DC-8 de la Pan Am furent livrés en 1960. C'est la dernière commande que Pan Am effectua à Douglas privilégiant par la suite Boeing
• McDonnell Douglas DC-10 : l'acquisition de National Airlines ajouta 27 DC-10 à la flotte de Pan Am
• Fairchild FC-2
• Fokker F-7
• Fokker F-10
• Ford Trimotor 5-AT
• Lockheed Constellation
• Lockheed L-10
• Lockheed L-1011 : Pan Am utilisa ces avions à partir du 5 août 1972 jusqu'à leur retrait de la flotte en 1986
• Martin M130 : Pan Am en posséda 3 qu'elle nomma China Clipper, Philippine Clipper et Hawaiian Clipper. Leur coût unitaire à l'achat était de 417 000$. D'une capacité de 8 passagers, ils furent essentiellement utilisés sur le réseau Pacifique
• Sikorsky S-38
• Sikorsky S-40 : il n'y eut que 3 exemplaires de cet avion, tous pour la Pan Am. C'est le plus gros avion commercial des années 1920. D'un faible rayon d'action, ces avions furent utilisés sur les liaisons courtes vers le Mexique ou encore les Bahamas ou Cuba.
• Sikorsky S-42
• Sikorsky S-13