Pont de l'Alamillo - Définition
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Introduction
| Pont de l’Alamillo | |||
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| Pays |
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| Région |
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| Ville | Séville | ||
| Latitude Longitude | |||
| Franchit | la darse du Guadalquivir | ||
| Fonction | routier, piéton | ||
| Type | pont à haubans | ||
| Longueur | 250 m | ||
| Hauteur | 140 m | ||
| Matériau | acier | ||
| Construit en | 1987-1992 | ||
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| Listes | |||
| Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever | |||
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Le pont de l’Alamillo (en castillan Puente del Alamillo) est un pont de Séville (Andalousie, Espagne).
Situation
En partant du nord de la ville, il est le premier pont à enjamber la darse du Guadalquivir qui traverse Séville du nord au sud. Il relie, par la route SE-30, les quartiers de La Bachillera et de Huerta de Palmilla, à l’est de la ville, à la zone nord de l’île de La Cartuja, site de l’Exposition universelle de 1992 et du stade olympique de Séville.
Construction
En forme de harpe, ce pont représente le renouveau de la ville de Séville et ses aspirations pour l’avenir. Il se compose d’un pylône simple, d’une envergure de 200 m et de 140 m de haut. Ce pylône, qui forme un angle de 58° avec l’horizontale, soutient la totalité du tablier du pont par 13 haubans (dont deux de 300 m, les plus longs du monde en 2007). Pour sa construction, une des plus grandes grues existantes a été utilisée, capable d’élever 200 tonnes à 150 m de hauteur.
Il permet le passage des véhicules dans les deux sens, sur des chaussées séparées par un corridor central réservé aux piétons et aux cyclistes.
Le haut du mât présente un mirador, fermé au public.
Le Sundial Bridge à Redding en Californie (2004) est semblable dans sa conception au pont de l’Alamillo.
Viaduc de la Cartuja
Du côté de l’île de La Cartuja, le pont de l’Alamillo est prolongé par le viaduc de la Cartuja, mesurant 526,50 m, s’étendant sur deux niveaux, un étant réservé aux véhicules à moteur et l’autre, en dessous, aux cyclistes et aux piétons.
Le pont de l’Alamillo | 
Le pont de l’Alamillo de nuit | 
Le viaduc de la Cartuja qui prolonge le pont |
Histoire
Il a été conçu par l’architecte et ingénieur de Valence Santiago Calatrava et construit entre 1987 et 1992 par l’entreprise Dragados-Fomento à l’occasion de l’Exposition universelle de 1992. L’idée de départ était de construire deux ponts symétriques de chaque côté de l’île (le premier enjambant le Guadalquivir et le deuxième sa darse), reliés entre eux par le viaduc de la Cartuja. mais finalement, la conception singulière de l’Alamillo s’est montrée plus surprenante, et également moins chère.
