Pont du Bosphore - Définition
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Introduction
| Pont du Bosphore | |||
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| Pays | Turquie | ||
|---|---|---|---|
| Ville | Istanbul | ||
| Latitude Longitude | |||
| Franchit | Bosphore | ||
| Type | Pont suspendu | ||
| Longueur | 1 560 m | ||
| Largeur | 39 m | ||
| Hauteur | 64 m | ||
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| Listes | |||
| Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever | |||
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Le Pont du Bosphore (en turc Boğaziçi Köprüsü), aussi appelé le premier pont du Bosphore, est un des deux ponts situé à İstanbul, en Turquie, et qui enjambe le détroit du Bosphore, entre les rives européennes et les rives asiatiques. Le pont est situé entre Ortaköy (sur la partie européenne) et Beylerbeyi (sur la partie asiatique). Le pont fait 1510 mètres de longueur et 39 mètres de largeur. C'était, lors de sa construction en 1973, le quatrième pont suspendu le plus long au monde, et le plus long en dehors des États-Unis.
Premier pont enjambant le Bosphore, il a depuis été rejoint par le Pont Fatih Sultan Mehmet (qui est appelé le deuxième pont du Bosphore, construit en 1988), à ce jour, les deux seuls liens physiques traversant le détroit. Ils seront rejoints en 2012 par un tunnel ferroviaire, le Marmaray.
Il s'agit d'une pont à suspension gravité ancré au sol avec des pylônes en acier et des tiges de suspensions inclinés.
L'aérodynamique du pont suspendu tient par des câbles d'acier zigzag.
Il fait 1510m de long avec une largeur de pont de 39m.
La distance entre les tours (principale) est de 1074m de hauteur et leur niveau par rapport à la route est de 105 m.
La clairance de la passerelle du niveau de la mer est de 64m.
Le Pont du Bosphore était le 4ème plus long pont suspendu au monde quand il a été achevée en 1973, et le plus long à l'extérieur des États-Unis.
À l'heure actuelle, il est le 16ème plus long pont suspendu au monde.
Histoire
La décision de construire un pont sur le Bosphore, a été prise en 1957 par le Premier Ministre Adnan Menderes.
Pour le travail de l'ingénierie des structures, un contrat a été signé avec l'entreprise britannique Freeman Fox & Partners en 1968.
Le pont a été conçu par les célèbres ingénieurs civils britanniques Gilbert Roberts et William Brown, qui a également conçu le Humber Bridge, Severn Bridge, Forth Road Bridge, Auckland Harbour Bridge et le Volta River Bridge.
La construction a débuté en février 1970, les cérémonies ont été suivies par le président Cevdet Sunay, et le Premier ministre Süleyman Demirel.
La construction a été réalisée par la firme turque Enka Construction & Industry Co. Inc. ainsi que les co-contractants Cleveland Bridge & Engineering Co. Ltd. (Angleterre) et Hochtief AG (Allemagne).
Trente-cinq ingénieurs et 400 hommes ont travaillé sur le projet.
Le pont a été achevé le 30 octobre 1973, un jour après le 50e anniversaire de la fondation de la République de Turquie, et ouvert par le Président Fahri Korutürk et le Premier ministre Naim Talu.
Le comédien américain et ambassadeur de bonne volonté de l'UNICEF Danny Kaye, vêtu comme un clown, les a suivi avec un groupe d'enfants turcs.
Tandis qu'une grande foule de personnes a commencé à courir après eux, le pont a commencé à vibrer, et la foule a dû se retirer pour éviter tout dommage.
Le coût du pont s'élève à 200 millions de dollars.
Au moment où le pont a été ouvert, beaucoup a été fait car c'était le premier pont entre l'Europe et d'Asie depuis le ponton de Xerxès en 480 avant J-C. Ce pont, cependant, couvrait l'Hellespont (Dardanelles), à une certaine distance du Bosphore.
