SS Megantic - Définition
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Introduction
| SS Megantic | |
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| Type | Paquebot transatlantique |
| Histoire | |
| Lancement | 10 décembre 1908 |
| Mise en service | 17 juin 1909 |
| Statut | Démoli en 1933 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 167,8 m |
| Maître-bau | 20,5 m |
| Tirant d'eau | 8,4 m |
| Déplacement | 20 800 tonnes |
| Tonnage | 14 878 tjb |
| Propulsion | Machines à quadruple expansion, 2 hélices |
| Vitesse | 16 nœuds |
| Ponts | 3 ponts |
| Autres caractéristiques | |
| Passagers | 1 690 |
| Chantier naval | Harland and Wolff, Belfast |
| Armateur | White Star Line |
| Pavillon | Royaume-Uni |
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Le SS Megantic est un paquebot transatlantique britannique construit par les chantiers navals Harland and Wolff, à Belfast, et exploité par la White Star Line. Le paquebot, lancé en 1908 avait une jauge brute de 14 878 tonneaux. Il est attaqué par un sous-marin allemand pendant la Première Guerre mondiale, mais survit à la rencontre. Le Megantic est retiré du service en 1931 et envoyé à la casse 2 ans plus tard, en 1933.
Histoire
Conception et construction
La compagnie de bateaux à vapeur Dominion Line exploitait des paquebots sur la route Liverpool-Canada de la fin du XIXe siècle jusqu'au début du XXe siècle. Leurs navires devenant obsolètes, en 1907, deux nouveaux bâtiments sont commandés aux chantiers Harland and Wolff de Belfast, le SS Albany et le SS Alberta. Cependant, durant leur construction, ils sont transférés à la White Star Line, et avec ces deux navires, la White Star entre sur le marché du transport de passagers à destination du Canada.
L’Albany est renommé en Megantic (d'après la ville de Lac-Mégantic au Québec), et l’Alberta devient le Laurentic. A ce moment, les deux navires sont les deux plus gros jamais construit pour le service canadien et sont utilisés comme une expérience à grande-échelle pour le choix de la machinerie de l’Olympic et de ses sisters-ship.
Carrière
Le Megantic est lancé le 10 décembre 1908 et fait son voyage inaugural de Liverpool à Montréal le 17 juin 1909. Il est mis en service sur la même route jusqu'à la Grande Guerre, durant laquelle il est brièvement muté sur la route Liverpool - New York jusqu'à ce qu'il soit réquisitionné pour le transport de troupes en 1915. Il est attaqué en 1917 par un sous-marin allemand, mais réussit à s'échapper sain et sauf. Le Megantic est rendu à la White Star en décembre 1918, et après une refonte en 1919 pour l'amélioration de la première classe, il retourne sur la route canadienne depuis Liverpool. Il subit une autre refonte en 1924, puis après 1928, il est exploité à Londres et Southampton. Hors-saison, le Megantic est souvent utilisé pour des croisières de New York aux Caraïbes, et dans les années 1930, pour des croisières économiques.
Le Megantic fait sa dernière traversée transatlantique en mai 1931, et est mis à quai jusqu'en 1933, date à laquelle il est envoyé à la casse à Osaka. Il avait une jauge brute de 14 878 tonneaux et un tonnage net de 9 183 tonnes.
