Le réseau est géré par la Stab , société anonyme filiale de TRANSDEV. La Stab est liée à la Cabab par un contrat de délégation de service public de 10 ans (2000-2010).
La Communauté d'agglomération de Bayonne-Anglet-Biarritz, qui regroupe les 3 principales villes de l'agglomération bayonnaise, est desservie par la Stab.
Lignes (25) | ||
14 lignes urbaines | 2, 3, 4, 5, 6, 7.1, 7.2, 7.3, 8, 9, 10, 11, 12 et 14 | Lundi au samedi |
1 ligne CHRONOBUS | 1 | Lundi au samedi |
3 navettes | Navette de Bayonne, Pass'Adour et Navette de Biarritz | Lundi au Samedi |
5 lignes Service du Dimanche | A, B, C, D, E et F | Dimanche et jours fériés |
2 lignes "Transport à la demande" | AlloBus Anglet & AlloBus Saint-Pierre-d'Irube | Week-end |
Lignes spéciales évènement (8) | ||
1 ligne "Fête de la Musique" | 1 | 21 juin |
7 Lignes "Bus des Fêtes" | 20, 21, 22, 23, 24, 25 et 26 | Week-end |
Agglomération | ||
6 communes déservies | points d'arrêts | |
Parcours | ||
5.000.000 voyageurs/an | 3 450 000 km parcourus | |
Équipe | ||
Environ 210 salariés | 155 conducteurs |
Avec une démographie croissante et 80% des déplacements effectués en voiture, l'agglomération est menacée d’asphyxie. C’est pourquoi la Communauté d'agglomération de Bayonne-Anglet-Biarritz a mis les transports en commun au coeur de ses projets. Restructurer le réseau, le rendre plus attractif pour inciter la population à de nouveaux comportements citoyens, sont les enjeux visés. La modernisation du réseau, inscrite dans le cadre de la prochaine Délégation de service public lancée par le Syndicat Mixte des Transports en Commun (SMTC), passe notamment par la création de trois axes de Transport en Commun en Site propre, c'est-à-dire sur des voies qui leur sont exclusivement réservées, appelés à évoluer vers des Lignes à Haut Niveau de Service.
Les trois axes qui composeront ce réseau sont les suivants :
Ils desserviront des parkings-relais en entrée d’agglomération et sont susceptibles d’être prolongés vers des secteurs périphériques. L’aménagement de couloirs bus spécifiques, la priorités aux feux et un matériel nouvelle génération vont permettre une meilleure fréquence, régularité, capacité d’accueil et vitesse commerciale de ces transports en commun.