Soukhoï T-50 (PAK-FA) - Définition
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Introduction
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| Constructeur |
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| Rôle | Avion multirôle | |||
| Statut | En développement | |||
| Premier vol | 29 janvier 2010 | |||
| Équipage | ||||
| 1 ou 2 selon les versions | ||||
| Motorisation | ||||
| Nombre | 2 | |||
| Type | Turboréacteur | |||
| Poussée unitaire | 150 kN | |||
| Dimensions | ||||
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| Envergure | 14,8 m | |||
| Longueur | 22,0 m | |||
| Hauteur | 5,45 m | |||
| Surface alaire | 78,8 m² | |||
| Masses | ||||
| À vide | 18 500 kg | |||
| Avec armement | 26 000 kg | |||
| Maximale | 37 000 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maximale | 3060 km/h (Mach 2,5) | |||
| Plafond | 20 000 m | |||
| Rayon d'action | 2 000 km | |||
| Endurance | 3,3 h | |||
| Charge alaire | 470 kg/m² | |||
| Rapport poids/poussée | (avec postcombustion) 1,19 kg/kN | |||
| Armement | ||||
| Interne | 1 canon de GSh-30-1 de 30 mm | |||
| Externe | 10 points d'emport sous voilure | |||
| Avionique | ||||
| Radar Sh121 | ||||
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Le T-50 ou PAK FA est un avion de chasse polyvalent de 5e génération. Construit par Soukhoï, il sera le fruit d'une coopération indo-russe. L'appellation PAK-FA (en russe : Перспективный Авиационный Комплекс Фронтовой Авиации) peut être traduite en français par « système (d'armes) évolutif embarqué de l'aviation tactique ».
Caractéristiques
Les caractéristiques ne sont, fin 2008, toujours pas officielles et de nombreuses spéculations existent sur celles-ci. On connaît seulement quelques spécifications et mensurations, comme son poids, de l'ordre de 30 t en ordre de combat, une soute de 4,8 m de long au minimum, le fait qu'il sera biréacteur, monoplace pour la version russe, biplace pour la version indienne, équipé d'un radar à balayage électronique actif Sh121 conçu par Tikhomirov NIIP et de radars bande L dans les ailes. Les versions russes et indiennes présenteront des différences notables (envergure, équipements électroniques...), l'Inde souhaitant un appareil biplace et la Russie un appareil monoplace.
Contrairement à de nombreuses rumeurs, il semblerait que son moteur ne soit pas une version modernisée de celui du Su-35, mais un moteur résolument nouveau, tout à fait conforme aux exigences de Soukhoi.
Son moteur possède une plus grande force de propulsion ainsi qu'un système d'automatisation complexe qui rend l'avion très maniable.
Ce nouvel appareil est une fusion d'un appareil de frappe et d'un chasseur, il est équipé, selon son constructeur, d'un avionique dernier cri avec une fonction « pilote électronique
Il possède également un radar d'avenir, ainsi qu'un important camouflage face aux radars optiques et infrarouges (grâce aux matériaux composites), cela permettant de dissimuler l'appareil et de permettre au pilote de se concentrer uniquement sur l'accomplissement de missions tactiques.
Utilisateurs futurs
Selon Mikhaïl Pogosian, directeur général de Soukhoï, le T-50 pourrait viser un marché ambitieux de 1 000 avions (dont 550 pour l'export seul). La Fédération de Russie pourrait acquérir 200 monoplaces. L'Inde, quant à elle, qui est devenue partenaire à part entière du programme depuis 2008, devrait commander 250 biplaces (sous la désignation de FGFA : Fifth Generation Fighter Aircraft) et peut-être avec la possibilité de les faire construire sous licence par HAL. Pour l'heure, il faudra attendre au moins 5 à 10 ans avant sa mise en service et sa commercialisation à l'export.
