Porsche 917
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Porsche 917

Porsche 917
Constructeur : Porsche

Dates de production 1969 - 1971
Production totale 43 véhicules
Modèle suivant Porsche (Porsche AG est un constructeur de voitures de sport fondé en 1931 par Ferdinand Porsche, l’ingénieur qui créa la première Volkswagen. La société a son siège...) 917/30 Can-Am
Moteur(s) Flat 12 de 4 494 cm³, 24 soupapes
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) de 520 à plus de 1100ch en version CanAm ch
Couple 45 mkg
Vitesse (On distingue :) maximale 380 km/h
Accélération (L'accélération désigne couramment une augmentation de la vitesse ; en physique, plus précisément en cinématique, l'accélération est une grandeur vectorielle qui indique la...) 0 à 100 km/h en 2.3 s
Transmission Moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance. Il effectue ce travail à partir d'une énergie (éolienne,...) arrière, propulsion (La propulsion est le principe qui permet à un corps de se mouvoir dans son espace environnant. Elle fait appel à un propulseur qui transforme en force motrice l'énergie fournie par le milieu extérieur ou par un moteur.)
Carrosserie(s) Course (Course : Ce mot a plusieurs sens, ayant tous un rapport avec le mouvement.) 2 portes
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en...) 4 290 mm
Largeur (La largeur d’un objet représente sa dimension perpendiculaire à sa longueur, soit la mesure la plus étroite de sa face. En...) 2 035 mm
Hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.) 920 mm
Poids (Le poids est la force de pesanteur, d'origine gravitationnelle et inertielle, exercée par la Terre sur un corps massique en raison uniquement du voisinage de la Terre. Elle est égale...) 800 kg

La Porsche 917 (La Porsche 917 est une voiture de course de la marque allemande Porsche.) est une voiture de course de la marque allemande Porsche.

En 1969, les autorités gérant les compétitions automobiles (CSI) modifièrent le règlement de la catégorie Sport, le nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) de véhicules devant être produits par les constructeurs afin d'obtenir leur homologation passa de cinquante à vingt-cinq.

L'usine Porsche lança alors en 1969 la construction d'un prototype, le type 917, basée sur un chassis de 908 L. Porsche conçut un moteur 12 cylindres à plat extrapolé du moteur 8 cylindres 3 litres de 908 plus la moitié d'un. Logiquement ce boxer 12 avait une cylindrée (La cylindrée est le volume balayé par le déplacement d'une pièce mobile dans une chambre hermétiquement close pour un mouvement unitaire. Ce concept est utilisé pour les...) de 4,5 litres,(il mesurait plus de 1m de longueur) portée en 1970 à 4,9 litres puis 5,0 litres en 1971. Il faut noter qu'il y a deux modèles différents de 917: la " LH " (" lang heck ", longue queue en allemand) et la version " K " (" kurz ", court). La carrosserie (La carrosserie est l'enveloppe rigide d'une machine, destinée à protéger les organes situé à l'intérieur. La carrosserie d'un véhicule protège les personnes et les éléments mécaniques des intempéries. Elle tire son nom...) " LH " était destinée à la base à améliorer la vitesse de pointe (en particulier sur le circuit du Mans dans la ligne droite des Hunaudières) mais les résultats n'étaient pas convaincants et elle fût abandonnée au profit d'une version courte plus stable.

La 917 devint en 1970 la première Porsche à remporter les 24 heures (L'heure est une unité de mesure  :) du Mans au général (Porsche ayant déjà remporté de nombreuses victoires de catégorie). Elles se classèrent 1re et 2e. En 1971 elle battit le record de distance dans cette même épreuve avec 5 335,31 km parcourus (soit plus de 222 km/h de moyenne), record qu'elle détient encore aujourd'hui. En 1972 et 1973, Porsche se lança dans la série nord-américaine CanAm (Le CanAm, abréviation de Canadian-American Challenge Cup était un championnat automobile qui se déroulait en Amérique du Nord, et qui opposait des voitures de type "Prototype". Organisé de...) avec les 917/10 et 917/30 (Certaines développaient alors plus de 1 100 chevaux).

La Porsche 917 fut nommée voiture de compétition du siècle (Un siècle est maintenant une période de cent années. Le mot vient du latin saeculum, i, qui signifiait race, génération. Il a ensuite indiqué la durée d'une génération...) et reste pour beaucoup la voiture ultime de course du début des années 1970. Lorsque les 917 couraient sur des circuits communs aux Sport-Proto et à la Formule 1 (La Formule 1 est une discipline de sport automobile qui se dispute sur des circuits fermés à bord de monoplaces. Depuis début 2006, les spécifications sont : monoplaces d'au moins 600 kilogrammes à vide (605 kg depuis 2007) mais pilote...), elles réalisaient des temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le changement dans le monde.) qui leur auraient permis de se qualifier dans le top 10 d'une grille ( Un grille-pain est un petit appareil électroménager. Une grille écran est un élément du tube de télévision. Une grille d'arrêt est un élément du tube de...) de F1 de l'époque.

Elle est à l'honneur dans le film " Le Mans " avec Steve McQueen, où elle est porte alors les célèbres couleurs du pétrolier (Un pétrolier est un navire citerne servant à transporter le pétrole ainsi que ses dérivés (essence). Pour le transport d'autres liquides, les navires ont d'autres appellations : les méthaniers qui transportent...) américain Gulf.

Petite anecdote au sujet de la boîte de vitesse. Lors de leur lancement en CanAm les 917 disposaient déjà de boîte 5 mais le couple fourni (Les Foúrnoi Korséon (Grec: Φούρνοι Κορσέων) appelés plus communément Fourni, sont un archipel de petites îles grecques situées...) par le moteur après l'adoption du système turbo ne leur laissait aucune chance, Porsche dut revenir à une construction de boite plus simple (4 vitesses) donc plus résistante pour retrouver sa légendaire fiabilité (Un système est fiable lorsque la probabilité de remplir sa mission sur une durée donnée correspond à celle spécifiée...).


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