Formule 1 - Définition

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La Formule 1 est une discipline de sport automobile qui se dispute sur des circuits fermés à bord de monoplaces. Depuis début 2006, les spécifications sont : monoplaces d'au moins 600 kilogrammes à vide (605 kg depuis 2007) mais pilote compris, propulsées par un moteur V8 de 2 400 cm³ de plus de 700 chevaux (tournant maximum à 19 000 tours/minute avec une distribution pneumatique) et équipées de quatre pneus à quatre rainures (sur sec). Une course de Formule 1 constitue une épreuve de sprint qui se termine à la fin du tour dans lequel la distance de 305 kilomètres est franchie (à l'exception de Monaco...), ou deux heures de course maximum.

Avant la saison 2006, les monoplaces étaient équipées de moteur V10 de 3 000 cm³ dépassant les 900 ch.

Organisation et arbitrage

Organisation

Trois organismes sont chargées de l'organisation des saisons de Formule 1 :

  • La FIA (Fédération Internationale de l'Automobile), présidée par Max Mosley, assure la direction technique et sportive, et détermine les règlements.
  • La FOA (Formula One Administration, anciennement FOCA), présidée par Bernie Ecclestone, détient les droits exclusifs sur les contenus audio et vidéo des compétitions par délégation de la FIA, suivant les termes des Accords de Concorde.
  • La FOM (Formula One Management) gère les droits, notamment les droits de diffusion télévisée, de la FOA.

Réglementation

McLaren de David Coulthard, à Montréal en 1998
McLaren de David Coulthard, à Montréal en 1998

Ces dernières saisons, la FIA a modifié les règlements en Formule 1 afin de ralentir la spirale de la progression de la vitesse et des coûts.

En 2005, un seul train de pneus pouvait être utilisé pour les qualifications et la course. Si un véhicule avait un pneu endommagé (comme une crevaison), il devait être remplacé par un des pneus utilisés préalablement lors des essais. Mais en 2006, les changements de pneumatiques furent à nouveau autorisés afin de rendre les ravitaillements plus spectaculaires.

La FIA a également revu les appuis en 2005, limitant ainsi la vitesse de passage en courbe des voitures. Il arrive que la réglementation change en cours de saison comme en juin 2006 pour empêcher l'aplatissement de l'aileron arrière supérieur en ligne droite pour réduire la traînée, même chose avec l'interdiction des "mass dampers" en août 2006.

Désormais, les formules de qualification ont totalement changé. Un premier quart d'heure de qualifications est organisé ; les six derniers sont classés dans cet ordre de la 17e à la 22e place. Les 16 autres pilotes disposent d'un quart d'heure supplémentaire à l'issue duquel les six derniers sont à nouveau classés dans cet ordre. Finalement, les 10 derniers pilotes peuvent en découdre pendant les vingt dernières minutes restantes. À noter qu'une nouvelle réglementation a été adoptée depuis le Grand Prix de France (2006), son principal effet étant de réduire la durée de la dernière partie de qualification en la faisant passer de vingt à quinze minutes.

Sécurité

Drapeau jaune assorti du panneau
Drapeau jaune assorti du panneau "SC" (pour Safety Car) qui signale une neutralisation temporaire de la course derrière la voiture de sécurité.

Les circuits de Formule 1 ont désormais les derniers équipements en matière de sécurité. Ce ne fut pas toujours le cas, et nombre de drames furent la conséquence directe de ces manques. Plusieurs circuits ont du modifier leur tracé afin d’offrir une meilleure sécurité aux pilotes, tandis que d'autres ont perdu leur place au calendrier. Malgré les incessantes améliorations apportées à son tracé, le Grand Prix de Monaco fait exception à la règle sécuritaire dans la mesure où il est difficile d’adapter un tracé en pleine ville aux critères de sécurité actuels. Mais le rayonnement incomparable de l'anachronique rendez-vous monégasque lui permet de conserver sa place au calendrier.

Aujourd'hui les pilotes participent aussi la sécurité des courses. Jackie Stewart fut l'un des premiers pilotes à demander une sécurité accrue lors des Grands Prix. Regroupés au sein du GPDA (Grand Prix Drivers Association), ils expriment leurs souhaits, leurs exigences et, font pression pour obtenir des aménagements lorsque un circuit leur paraît présenter des dangers potentiels.

Performance des voitures et consommation

La consommation moyenne d'une Formule 1 est de 75 litres d’essence (sans plomb) pour 100 km. Le plein de carburant se fait sous pression avec un débit de 12 litres environ par seconde (9 kg de carburant par seconde).

Les performances en accélération sont (chiffres de la Renault R25 de 2005 - moteur V10) :

0 à 100 km/h : 1,9 seconde
0 à 200 km/h : 3,9 secondes
0 à 300 km/h : 8,4 secondes (plus ou moins, en fonction de la configuration aérodynamique)

Sur le circuit de Monza (GP d'Italie), les F1 peuvent atteindre la vitesse de 365 km/h. En courbe rapide, la voiture génère jusqu'à 5 G d’accélération latérale.

Sur une Formule 1, lorsque le pilote lève le pied de la pédale d'accélérateur à haute vitesse, la décélération est de 1 G, soit l'équivalent du freinage d'une voiture de sport. Ceci est principalement dû à l'aérodynamisme. Grâce à ses freins en carbone la voiture décélère de 300 km/h à un arrêt complet en moins de 3,5 secondes, la force de décélération atteint alors les 5 à 6 G. Une F1 passe de 100 à 0 km/h en 17 mètres environ. En 2009 un système de récupération de l'énergie cinétique sera introduit. En 2011 ce sera une limite " au rendement énergétique ".

Histoire

Repères historiques

Si le championnat du monde de Formule 1 moderne prend corps en 1950, la discipline remonte, en fait, bien plus loin.

  • 1906. Premier Grand Prix automobile. Disputé au Mans, il s'agit du " Grand Prix de l'ACF ".
  • 1908. Première édition du " Grand Prix des États-Unis ".
  • 1929. Première édition du " Grand Prix de Monaco ".
  • 1947. Création de la catégorie " Formule 1 ".
  • 1948. Ferrari aligne ses premières voitures en Grand Prix.
  • 1950. Création du Championnat du monde des pilotes
  • 1958. Création de la Coupe des constructeurs (qui deviendra le Championnat du monde des constructeurs à partir de 1982)

Les Grands Prix depuis 1950

Depuis 1950, la Formule 1 a connu 36 Grand Prix différents, sur les cinq continents. 19 d’entre eux sont actifs en F1 en 2005, les 17 autres sont passés de mode ou poursuivent leur existence indépendamment, tel les 500 miles d’Indianapolis, qui ont compté pour le championnat de Formule 1 dans les années 1950 bien que courus avec un règlement et des monoplaces différents.

Le Grand Prix de Grande Bretagne disputé le 13 mai 1950 à Silverstone a été le premier Grand Prix de l'histoire du championnat du monde. L’Italien Giuseppe Farina s’y était imposé sur une Alfa Romeo. Ferrari est la seule écurie qui a présenté ses voitures sur la grille de départ à chaque saison, n'ayant commencé leur apparition qu'au grand prix de Monaco de 1950 (le second grand prix de l'histoire du championnat).

  • GP de Formule 1 2007
    • Grand Prix d'Australie
    • Grand Prix de Malaisie
    • Grand Prix de Bahreïn
    • Grand Prix d'Espagne
    • Grand Prix de Monaco
    • Grand Prix de Grande-Bretagne
    • Grand Prix du Canada
    • Grand Prix des États-Unis
    • Grand Prix de France
    • Grand Prix d'Europe
    • Grand Prix de Hongrie
    • Grand Prix de Turquie
    • Grand Prix de Belgique
    • Grand Prix d'Italie
    • Grand Prix de Chine
    • Grand Prix du Japon
    • Grand Prix du Brésil
  • GP de Formule 1 disparus
    • 500 miles d’Indianapolis
    • Grand Prix d'Allemagne (annulé pour 2007)
    • Grand Prix d'Afrique du Sud
    • Grand Prix d'Argentine
    • Grand Prix d'Autriche
    • Grand Prix de Detroit
    • Grand Prix de Dallas
    • Grand Prix des États-Unis Est
    • Grand Prix des États-Unis Ouest
    • Grand Prix de Las Vegas
    • Grand Prix du Luxembourg
    • Grand Prix du Maroc
    • Grand Prix du Mexique
    • Grand Prix du Pacifique
    • Grand Prix des Pays-Bas
    • Grand Prix de Pescara
    • Grand Prix du Portugal
    • Grand Prix de Saint-Marin (annulé pour 2007)
    • Grand Prix de Suède
    • Grand Prix de Suisse

Palmarès

Records de titres par constructeur

  • 14 fois : Ferrari
  • 9 fois : Williams
  • 8 fois : McLaren
  • 7 fois : Lotus
  • 2 fois : Cooper, Brabham, Renault
  • 1 fois : Benetton, BRM, Matra, Tyrrell, Vanwall,

Championnat du monde des constructeurs (depuis 1958)

Année Écurie Pilotes Points Nombre
de GP
1958 Vanwall Stirling Moss, Tony Brooks, Stuart Lewis-Evans 48 11
1959 Cooper-Climax Jack Brabham, Stirling Moss, Maurice Trintignant 40 9
1960 Cooper-Climax Jack Brabham, Bruce McLaren, Tony Brooks 48 10
1961 Ferrari Phil Hill, Wolfgang von Trips, Richie Ginther,
Willy Mairesse, Giancarlo Baghetti, Olivier Gendebien, Ricardo Rodriguez
40 8
1962 BRM Graham Hill, Richie Ginther 42 9
1963 Lotus-Climax Jim Clark, Trevor Taylor 54 10
1964 Ferrari John Surtees, Lorenzo Bandini 45 10
1965 Lotus-Climax Jim Clark, Mike Spence 54 10
1966 Brabham-Repco Jack Brabham, Denny Hulme 42 9
1967 Brabham-Repco Jack Brabham, Denny Hulme 67 11
1968 Lotus-Ford Graham Hill, Jim Clark, Jackie Oliver 62 12
1969 Matra-Ford Jackie Stewart, Jean-Pierre Beltoise, Johnny Servoz-Gavin 66 11
1970 Lotus-Ford Jochen Rindt, Emerson Fittipaldi, Reine Wisell 59 13
1971 Tyrrell-Ford Jackie Stewart, François Cevert 73 11
1972 Lotus-Ford Emerson Fittipaldi, Dave Walker, Reine Wisell 61 12
1973 Lotus-Ford Emerson Fittipaldi, Ronnie Peterson 92 15
1974 McLaren-Ford Emerson Fittipaldi, Denny Hulme 73 15
1975 Ferrari Niki Lauda, Clay Regazzoni 72,5 14
1976 Ferrari Niki Lauda, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann 83 16
1977 Ferrari Niki Lauda, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve 95 17
1978 Lotus-Ford Mario Andretti, Ronnie Peterson, Jean-Pierre Jarier 86 16
1979 Ferrari Jody Scheckter, Gilles Villeneuve 113 15
1980 Williams-Ford Alan Jones, Carlos Reutemann 120 14
1981 Williams-Ford Alan Jones, Carlos Reutemann 95 15
1982 Ferrari Didier Pironi, Gilles Villeneuve, Patrick Tambay, Mario Andretti 74 16
1983 Ferrari René Arnoux, Patrick Tambay 89 15
1984 McLaren-TAG Niki Lauda, Alain Prost 143,5 15
1985 McLaren-TAG Alain Prost, Niki Lauda, John Watson 90 16
1986 Williams-Honda Nelson Piquet, Nigel Mansell 141 16
1987 Williams-Honda Nelson Piquet, Nigel Mansell, Riccardo Patrese 137 16
1988 McLaren-Honda Ayrton Senna, Alain Prost 199 16
1989 McLaren-Honda Alain Prost, Ayrton Senna 141 16
1990 McLaren-Honda Ayrton Senna, Gerhard Berger 141 16
1991 McLaren-Honda Ayrton Senna, Gerhard Berger 139 16
1992 Williams-Renault Nigel Mansell, Riccardo Patrese 164 16
1993 Williams-Renault Alain Prost, Damon Hill 168 16
1994 Williams-Renault Damon Hill, Nigel Mansell, David Coulthard 118 16
1995 Benetton-Renault Michael Schumacher, Johnny Herbert 137 17
1996 Williams-Renault Damon Hill, Jacques Villeneuve 175 16
1997 Williams-Renault Jacques Villeneuve, Heinz-Harald Frentzen 123 17
1998 McLaren-Mercedes Mika Häkkinen, David Coulthard 156 16
1999 Ferrari Michael Schumacher, Eddie Irvine, Mika Salo 128 16
2000 Ferrari Michael Schumacher, Rubens Barrichello 170 17
2001 Ferrari Michael Schumacher, Rubens Barrichello 179 17
2002 Ferrari Michael Schumacher, Rubens Barrichello 221 17
2003 Ferrari Michael Schumacher, Rubens Barrichello 158 16
2004 Ferrari Michael Schumacher, Rubens Barrichello 262 18
2005 Renault Fernando Alonso, Giancarlo Fisichella 191 19
2006 Renault Fernando Alonso, Giancarlo Fisichella 206 18

Records de titres par pilote (1950-2006)

  • 7 fois : Michael Schumacher
  • 5 fois : Juan Manuel Fangio
  • 4 fois : Alain Prost
  • 3 fois : Jack Brabham, Niki Lauda, Nelson Piquet, Ayrton Senna, Jackie Stewart
  • 2 fois : Fernando Alonso, Alberto Ascari, Jim Clark, Emerson Fittipaldi, Mika Häkkinen, Graham Hill
  • 1 fois : Mario Andretti, Giuseppe Farina, Mike Hawthorn, Damon Hill, Phil Hill, Denny Hulme, James Hunt, Alan Jones, Nigel Mansell, Jochen Rindt, Keke Rosberg, Jody Scheckter, John Surtees, Jacques Villeneuve

Championnat du monde des pilotes (depuis 1950)

Année Champion Pays Écurie Modèle Motoriste
1950 Giuseppe Farina Italie Alfa Romeo Alfetta 158 Alfa Romeo
1951 Juan Manuel Fangio Argentine Alfa Romeo Alfetta 158 Alfa Romeo
1952 Alberto Ascari Italie Ferrari Ferrari 500 F2 Ferrari
1953 Alberto Ascari Italie Ferrari Ferrari 500 F2 Ferrari
1954 Juan Manuel Fangio Argentine Maserati
Mercedes
Maserati 250 F
Mercedes-Benz W196
Maserati
Mercedes
1955 Juan Manuel Fangio Argentine Mercedes Mercedes-Benz W196 Mercedes
1956 Juan Manuel Fangio Argentine Ferrari Lancia-Ferrari D50 Ferrari
1957 Juan Manuel Fangio Argentine Maserati Maserati 250 F Maserati
1958 Mike Hawthorn Royaume-Uni Ferrari Ferrari Dino 246 Ferrari
1959 Jack Brabham Australie Cooper Cooper T51 F2 Climax
1960 Jack Brabham Australie Cooper Cooper T53 F2 Climax
1961 Phil Hill États-Unis Ferrari Ferrari Dino 156 Ferrari
1962 Graham Hill Royaume-Uni BRM BRM P578 BRM
1963 Jim Clark Royaume-Uni Lotus Lotus 25 Climax
1964 John Surtees Royaume-Uni Ferrari Ferrari 158 Ferrari
1965 Jim Clark Royaume-Uni Lotus Lotus 33 Climax
1966 Jack Brabham Australie Brabham Brabham BT19
Brabham BT20
Repco
1967 Denny Hulme Nouvelle-Zélande Brabham Brabham BT20
Brabham BT24
Repco
1968 Graham Hill Royaume-Uni Lotus Lotus 49
Lotus 49B
Ford
1969 Jackie Stewart Royaume-Uni Matra Matra MS10
Matra MS80
Ford
1970 Jochen Rindt Autriche Lotus Lotus 49C/72 Ford
1971 Jackie Stewart Royaume-Uni Tyrrell Tyrrell 01
Tyrrell 03
Ford
1972 Emerson Fittipaldi Brésil Lotus Lotus 49C/72 Ford
1973 Jackie Stewart Royaume-Uni Tyrrell Tyrrell 05
Tyrrell 06
Ford
1974 Emerson Fittipaldi Brésil McLaren McLaren M23 Ford
1975 Niki Lauda Autriche Ferrari Ferrari 312 B3
Ferrari 312 T
Ferrari
1976 James Hunt Royaume-Uni McLaren McLaren M23B Ford
1977 Niki Lauda Autriche Ferrari Ferrari 312 T2 Ferrari
1978 Mario Andretti États-Unis Lotus Lotus 79 Ford
1979 Jody Scheckter Afrique du Sud Ferrari Ferrari 312 T4 Ferrari
1980 Alan Jones Australie Williams Williams FW07B Ford
1981 Nelson Piquet Brésil Brabham Brabham BT49C Ford
1982 Keke Rosberg Finlande Williams Williams FW07C
Williams FW08
Ford
1983 Nelson Piquet Brésil Brabham Brabham BT52
Brabham BT52B
BMW
1984 Niki Lauda Autriche McLaren McLaren MP4/2 TAG
1985 Alain Prost France McLaren McLaren MP4/2 TAG
1986 Alain Prost France McLaren McLaren MP4/2C TAG
1987 Nelson Piquet Brésil Williams Williams FW11B Honda
1988 Ayrton Senna Brésil McLaren McLaren MP4/4 Honda
1989 Alain Prost France McLaren McLaren MP4/5 Honda
1990 Ayrton Senna Brésil McLaren McLaren MP4/5B Honda
1991 Ayrton Senna Brésil McLaren McLaren MP4/6 Honda
1992 Nigel Mansell Royaume-Uni Williams Williams FW14B Renault
1993 Alain Prost France Williams Williams FW15C Renault
1994 Michael Schumacher Allemagne Benetton Benetton B194 Ford
1995 Michael Schumacher Allemagne Benetton Benetton B195 Renault
1996 Damon Hill Royaume-Uni Williams Williams FW18 Renault
1997 Jacques Villeneuve Canada Williams Williams FW19 Renault
1998 Mika Häkkinen Finlande McLaren McLaren MP4/13 Mercedes
1999 Mika Häkkinen Finlande McLaren McLaren MP4/14 Mercedes
2000 Michael Schumacher Allemagne Ferrari Ferrari F1-2000 Ferrari
2001 Michael Schumacher Allemagne Ferrari Ferrari F2001 Ferrari
2002 Michael Schumacher Allemagne Ferrari Ferrari F2001
Ferrari F2002
Ferrari
2003 Michael Schumacher Allemagne Ferrari Ferrari F2002
Ferrari F2003-GA
Ferrari
2004 Michael Schumacher Allemagne Ferrari Ferrari F2004 Ferrari
2005 Fernando Alonso Espagne Renault Renault R25 Renault
2006 Fernando Alonso Espagne Renault Renault R26 Renault

Bibliographie

  • Arnaud Briand (écrivain), Anthologie Formule 1 : les années 80, Absolum, 2005, 236 p. (ISBN 2916186026)
  • Arnaud Briand (écrivain), Inside Formule 1 2006, Absolum, 2006, 96 p. (ISBN 2916186034)
  • Edmond Cohin, L'historique de la course automobile 1894-1978, Éditions Larivière, 1982, 882 p.
  • David Hayhoe, David Holland, Grand Prix Data Book. A complete statistical record of the world formula 1 championship since 1950 (4th edition), Haynes, 2006, 748 p. (ISBN 1-84425-223-X)
  • Peter Higham, The international motor racing guide The complete reference from formula 1 no Nascar, David Bull, 2003, 912 p. (ISBN 1-893618-20-X)
  • Pierre Ménard, La grande encyclopédie de la formule 1, Chronosport, 2004, 896 p. (ISBN 2-84707-035-4)
  • Johnny Rives, Gérard Flocon, Christian Moity, La fabuleuse histoire de la formule 1 des origines à nos jours, Nathan, 1991 (ISBN 2-09-286450-5)
  • Steve Small, Grand Prix Who's Who 3rd edition, Travel Publishing, 2000 (ISBN 1902007468)
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