Y 2100
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Caractéristiques techniques
locomotive thermique
Série Y 2100
Entreprise ferroviaire SNCF
Constructeur Baudet Donnon Roussel
Numérotation Y 2101-2152
Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) de construction 1952 - 1953
Effectif en service 52
Vitesse (On distingue :) maximale 50 km/h
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de l’objet complètement...) hors-tout 5,780 m
Motorisation thermique (La thermique est la science qui traite de la production d'énergie, de l'utilisation de l'énergie pour la production de chaleur ou de froid, et des transferts de...) 1 moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance. Il effectue...) Renault 603 V
Motorisation traction -
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) 45 cv / 33kW
Carburant (Un carburant est un combustible qui alimente un moteur thermique. Celui-ci transforme l'énergie chimique du carburant en énergie mécanique.) essence
Transmission mécanique (Dans le langage courant, la mécanique est le domaine des machines, moteurs, véhicules, organes (engrenages, poulies, courroies, vilebrequins, arbres de transmission, pistons, ...), bref, de tout ce qui produit ou transmet un...) (chaines)
Écartement standard
Disposition des essieux (Le disposition des essieux d'un véhicule ferroviaire (locomotive, voiture ou wagon) concerne l'ensemble des organes compris entre les rails et la suspension...) B
Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et l'autre la contribution du corps à la force de...) à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 14 t

Les Y 2100 (Les Y 2100 sont les premiers locotracteurs standardisés de la SNCF. Comme leurs successeurs, les Y 2200, ces petits engins étaient destinés à remplacer un parc de locotracteurs très...) sont les premiers locotracteurs standardisés de la SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :). Comme leurs successeurs, les Y 2200 (Les Y 2200 sont des locotracteurs légers de la SNCF. À leur mise en service, ils étaient destinés à accélérer l'élimination des petites machines à vapeur (type 030) qui subsistaient dans de nombreuses gares et ateliers. Ils ont aussi...), ces petits engins étaient destinés à remplacer un parc (Un Parc est un terrain naturel enclos,[1] formé de bois ou de prairies, dans lequel ont été tracées des allées et chemins destinés à la chasse, à la...) de locotracteurs très disparate tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou l'univers.) en achevant de faire disparaître des moyens de traction archaïques (La vache (La vache est la femelle d'un mammifère domestique ruminant, généralement porteur de cornes sur le front, appartenant à...) de manoeuvre d'Usson St Pal, citée par Henri Vincenot) encore présents localement dans les années 50-60.

Construits de 1952 à 1953 par BDR ils sont été utilisés sur le sud-est (Le sud-est est la direction à mi-chemin entre les points cardinaux sud et est. Le sud-est est opposé au nord-ouest.), en remplacement des locotracteurs PLM tels que les Y-BE-3001 à 3, Y-BE-04002 à 65 et Y-BE-04071 à 92 qui étaient également à essence. Leur transmission est purement mécanique à 8 vitesses, l'entraînement est à chaines.

Les Y 2100 sont tous radiés du parc SNCF depuis décembre 1979. Du fait de leur motorisation essence et de leur très faible puissance, peu d'engins sont passés chez les industriels sans remotorisation.

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