CC 92000 - Définition et Explications

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Une classe 92 britannique en tête d'un train de fret
Une classe 92 britannique en tête d'un train de fret
Caractéristiques techniques
locomotive électrique
Série CC 92000
Entreprise ferroviaire (Une entreprise ferroviaire est une entreprise prestataire de service qui assure des services de transport de personnes ou de marchandises sur un réseau ferroviaire.) SNCF/Fret
Constructeur Brush-ABB
Numérotation CC 92001-92046
Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) de construction 1994-1996
Effectif en service SNCF : 9 (2005)
Vitesse (On distingue :) maximale 146 km/h
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de l’objet...) hors-tout 21,340 m
Motorisation 6 moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) Brush
asynchrones à ventil. forcée
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) 4000 kW (sous 750 V)
5000 kW (sous 25 kV)
Alimentation continu 750 V (3e rail) /
monophasé 25 kV-50 Hz (panto)
Écartement standard
Disposition des essieux (Le disposition des essieux d'un véhicule ferroviaire (locomotive, voiture ou wagon) concerne l'ensemble des organes compris entre les rails et la suspension élastique et constituant le train de roulement : roues, jantes,...) Co'Co'
Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et l'autre la contribution du corps...) à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 126 t

Les CC 92000 (Les CC 92000 sont une série de locomotives électriques de construction britannique (« Class 92 ») conçues spécialement pour tracter les trains de fret en Grande Bretagne et dans le...) sont une série de locomotives électriques de construction britannique (" Class 92 ") conçues spécialement pour tracter les trains de fret (Le transport de marchandises est une activité économique réglementée, à la fois par chaque pays et au niveau international.) en Grande Bretagne et dans le tunnel (Un tunnel est une galerie souterraine livrant passage à une voie de communication (chemin de fer, canal, route, chemin piétonnier). Sont apparentés aux tunnels par leur mode de construction les grands ouvrages...) sous la Manche ; les relais sont effectués à Calais. La commande (Commande : terme utilisé dans de nombreux domaines, généralement il désigne un ordre ou un souhait impératif.) a porté en réalité sur 46 exemplaires dont 37 pour les chemins de fer (Le fer est un élément chimique, de symbole Fe et de numéro atomique 26. C'est le métal de transition et le matériau ferromagnétique le plus courant dans la...) britanniques (30 pour RFD et 7 pour EPS) et 9 pour la SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :). Ces machines étaient aussi prévues pour la tractions des trains de nuit longue distance envisagés entre le nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.) de l'Angleterre (L’Angleterre (England en anglais) est l'une des quatre nations constitutives du Royaume-Uni. Elle est de loin la plus peuplée, avec 50 763 000 habitants (en 2006), qui représentent 83,8% de la population du...) et Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région d’Île-de-France. Cette ville est construite sur une boucle de la Seine,...) ou Bruxelles d'une part et entre Londres (Londres (en anglais : London - /?l?nd?n/) est la capitale ainsi que la plus grande ville d'Angleterre et du Royaume-Uni. Fondée il y a plus de 2...) et d'autres capitales européennes d'autre part. Ces trains de nuit n'ont finalement jamais été mis en service.

Ce sont des machines bicourant équipées pour capter le courant monophasé 25 kV-50 Hz équipant le Nord de Londres, le tunnel et le Nord de la France et le courant continu (Le courant continu est un courant électrique indépendant du temps ou, par extension, un courant périodique dont la composante continue est d'importance primordiale) 750 V du réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par analogie avec un filet (un réseau est un « petit rets », c'est-à-dire un petit filet), on appelle...) britannique capté par troisième rail (Le troisième rail est une technique d'alimentation en énergie électrique d'un système de transport ferroviaire, utilisé en particulier dans les réseaux de métro...). Elles sont prévues pour circuler en UM (deux locomotives couplées soit les deux en tête du train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. Un train est composé de plusieurs voitures (pour transporter des personnes) et/ou de plusieurs wagons (pour transporter des marchandises), et peut être...), soit l'une en tête et l'autre en queue).

Ces locomotives, dérivées des Classe 60 (Les Classe 60 sont une série de locomotive diesel Co-Co en service sur le réseau des chemins de fer britanniques, conçues pour le trafic de fret lourd.) des chemins de fer britanniques, sont équipées du frein (Un frein est un système permettant de ralentir, voire d'immobiliser, les pièces en mouvement d'une machine ou un véhicule en cours de déplacement.) rhéostatique et du frein à récupération outre le traditionnel frein Westinghouse.

Les machines SNCF sont les : 92006, 10, 14, 18, 23, 28, 33, 38 et 43.

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