X 2800 - Définition
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rame automotrice thermique |
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| Série | X 2800 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF/TER |
| Constructeur | Régie Renault/Decauville |
| Numérotation | X 2801-2919 |
| Année de construction | 1957-1962 |
| Effectif en service | 42 (2005) |
| Vitesse maximale | 120/140 km/h |
| Longueur hors-tout | 27,730 m |
| Composition | M (couplables) |
| Motorisation | 1 moteur MGO V 12 SH |
| Puissance | 426 kW |
| Carburant | gazole |
| Transmission | hydromécanique |
| Écartement | standard |
| Capacité | 1re : 12 2e : 50 |
| Masse à vide | 54 t |
Commentaires
Le meilleur autorail français des années 1960 aux années 1990.
L'X 2800 appelé aussi U-825 (unifié 825 ch) est l'aboutissement de la conception Renault de l'autorail initiée avec le VH et poursuivie avec l'ABJ et l'ADP :
- Moteur Diesel unique de grande puissance disposé dans la caisse et à une des ses extrémités,
- Transmission à boîte de vitesses Mékydro (hydromécanique dans le cas du X 2800),
- Un poste de conduite à chaque extrémité.
Autorail X 2912 en gare de la Chaux-des-Crotenay (Jura) en aout 1995
Engins conservés (2007)
- X 2804 : prévu pour la Cité du train de Mulhouse
- X 2882 : vendu aux CFTA pour le TER Bretagne (Engin H.S. désormais)
- X 2856 : Association de sauvegarde Ambert (Agrivap)
- X 2908 : Chemins de Fer de La Haute-Auvergne (CFHA - Bort les Orgues)
- X 2??? : L'Autorail Creusois (Guerét)
