Socata TB-20 - Définition

Caractéristiques techniques

EADS Socata TB-20 GT Trinidad
Avion léger de tourisme et d'affaires
Moteur
Lycoming 6 cyl. de 250 cv
Dimensions
Envergure	9,97 m
Longueur	7,75 m
Hauteur	2,85 m
Surface alaire	11,90 m²
Nombre de places	4 ou 5
Réservoirs	326 l
Masse
Masse à vide	900 kg
Masse maximum	1 400 kg
Performances
Décollage	505 m
Atterrissage	460 m
Vitesse de croisière	155 kt
Vitesse maximale (VNE)	189 kt
Vitesse de décrochage	59 kt
Plafond	6 096 m
Vitesse ascensionnelle	365 m/min
Distance franchissable	1 290 km
Autonomie	5:30 h

La gamme des Socata TB fut conçue dans le milieu des années 1970 en remplacement du vieillissant Morane-Saulnier Rallye. Ce sont des avions légers destinés aux voyages de loisir ou d'affaires.

La gamme comporte cinq modèles tous basés sur la même cellule, se différenciant par leur motorisation :

• Le TB-9 Tampico est l'entrée de gamme, il dispose d'un moteur Lycoming O-320 de 160 cv, d'un train fixe et d'une hélice à pas fixe (certains des premiers modèles étaient disponibles avec une hélice à pas variable). Sa vitesse de croisière maximale est de 115 kts (212 km/h).

• Le TB-10 Tobago dispose d'un moteur Lycoming O-360 de 180 cv, d'un train fixe et d'une hélice à pas variable, qui lui permettent une vitesse de croisière maximale de 127 kts (235 km/h).

• Le TB-200 Tobago XL est une amélioration du TB-10 avec un moteur Lycoming IO-360 à injection de 200 cv ce qui améliore la vitesse de croisière maximale à 130 kts (240 km/h) et supprime les risques de givrage carburateur.

• Le TB-20 Trinidad dispose d'un moteur Lycoming IO-540 six cylindres à injection de 250 cv, d'un train rentrant et d'une hélice à pas variable. Sa vitesse de croisière maximale est de 163 kts (301 km/h).

• Le TB-21 TC Trinidad est la version turbo du TB-20, son moteur Lycoming TIO-540 de 250 cv à turbo compresseur améliore les performances en altitude et permet une vitesse de croisière maximale de 190 kts. (351 km/h)

Le TB-20 a été certifié en France le 18 décembre 1981, et le premier client a été livré en mars 1982. Il était à sa sortie le deuxième avion monomoteur en Europe (après le Wassmer Super IV-21 en 1971) à disposer d'un train rentrant et d'une hélice à calage variable. Il est naturellement devenu le principal avion d'entraînement utilisé pour les pilotes désirant passer une qualification professionnelle.

Le succès de la gamme sera dû à la grande qualité ergonomique de son poste de pilotage, qui était une vraie évolution par rapport à ce qui se faisait à l'époque en aviation légère.

Les TB-20 et TB-21 seront parmi les très rares avions européens à connaître un succès commercial aux États-Unis.

La gamme a été modernisée en 2000 pour donner les versions GT (Generation Two). Les caractéristiques principales n'ont pas changé, mais la cabine a été redessinée et offre plus d'espace intérieur.

Depuis 2004, il est uniquement fabriqué sur commande dans les usines Socata à Tarbes, ville d'où il tire son nom.

En septembre 2004, 2 200 avions de la gamme TB ont été fabriqués.

Statistiques