Aéroport international de Hong Kong - Définition
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Introduction
| Aéroport international de Hong Kong | |||||||||||||
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| Localisation | |||||||||||||
| Pays |
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| Ville desservie | Hong-Kong | ||||||||||||
| Latitude Longitude | |||||||||||||
| Altitude | 6 m (19 ft) | ||||||||||||
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| Informations aéronautiques | |||||||||||||
| Type d'aéroport | civil | ||||||||||||
| Gestionnaire | Airport Authority | ||||||||||||
| Catégories | |||||||||||||
| Aéroports • Aéroports chinois | |||||||||||||
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L'aéroport international de Hong Kong (code AITA : HKG • code OACI : VHHH) est l'aéroport du territoire (région administrative spéciale) de Hong Kong, en Chine près de l'île de Lantau, à une vingtaine de miles du centre-ville.
Jusqu'en 1998, l'ancien aéroport international était l'aéroport international Kai Tak (code AITA : HKG • code OACI : VHHX) qui était, lui, situé en plein centre-ville.
HKG se trouve sur une île artificielle née de la réunion des deux îles naturelles de Chep Lap Kok et Lam Chau, située juste après la côte nord de l'île de Lantau. Il a ouvert pour un usage commercial en 1998 et est un important centre régional de transport de marchandises, un hub pour les passagers et une porte pour des destinations dans l'intérieur de la Chine, l'Est et le Sud-Est de l'Asie. En dépit de sa relative courte existence, l'aéroport a déjà gagné de nombreuses récompenses en particulier celle de « Meilleur aéroport ».
L'aéroport opère 24h/24 et il est capable de transporter 45 millions de passagers et trois millions de tonnes de fret par ans. C'est le premier « hub » pour les compagnies Cathay Pacific et Dragonair, mais aussi de compagnies plus petites comme Hong Kong Express ou Hong Kong Airlines.
Il abrite également les appareils du Hong Kong Government Flying Service.
Histoire
L'aéroport a été érigée sur une grande île artificielle, construite à partir des îles montagneuses de Chep Lap Kok et Lam Chau qui furent rasées et réunies entre elles en partie par leurs propres remblais. Il est connecté à la côte Nord de l'île de Lantau près du village historique de Tung Chung, se trouvant aujourd'hui dans une ville nouvelle. Il a remplacé l'ancien aéroport international de Hong Kong (plus connu sous le nom d'aéroport international Kai Tak (code AITA : HKG ; code OACI : VHKT)), qui se situait dans la ville de Kowloon et ne possédait qu'une seule piste enclavée entre les bâtiments de la ville et la baie de Kowloon.
La construction du nouvel aéroport faisait partie d'un plus vaste programme, le « Airport Core Programme », qui prévoyait aussi la construction d'une nouvelle route et d'une voie ferrée reliant l'agglomération à l'aéroport et comprenant de nombreux ponts et tunnels. Ce projet fut le projet le plus cher pour un aéroport, inscrit au « Guinness World Records ». Cette construction fut élue comme la première du « Top 10 Construction Achievements » du XXe siècle lors de la conférence du ConExpo en 1999.
Le relief accidenté de la région nécessita la construction de l'île artificielle. Celle-ci était notamment constituée par le terrassement (aplanissement) des deux îlots montagneux de Chep Lap Kok et Lam Chau, de leur réunification à l'aide des gravats issus de la destruction des reliefs, du dragage des fonds marins pour stabiliser l'île artificielle ainsi créée (aspiration des boues instables sur 12 mètres d'épaisseur pour avoir la roche nue comme socle).
Ouvert le 6 juillet 1998, la construction dura 6 ans et a coûté près de 20 milliards de $US. Les architectes étaient Foster and Partners. Entre 3 et 5 mois après son ouverture, il connut divers graves problèmes techniques, mécaniques mais aussi de gestion. À un moment, le gouvernement décida même de rouvrir le terminal pour les cargos de l'ancien aéroport international Kai Tak pour supporter le trafic de fret à cause d'un problème du terminal fret du nouvel aéroport, appelé Super terminal One (ST1). Heureusement, les choses revinrent à la normale après 6 mois et l'aéroport commença alors à fonctionner normalement.
Désigné comme meilleur aéroport du monde en 2007 par une enquête de Skytrax auprès de voyageurs internationaux, il draine le troisième plus gros trafic passagers d'Asie en 2007 et est au second rang pour les transports de marchandises.
