Beechcraft 200 - Définition
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Introduction
| Beechcraft 200 | |
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![Beechcraft 200](https://static.techno-science.net/illustration/Definitions/1200px/b/beechcraft-super-king-air-b200-vr_63139de714139e9fd965c9639d1804f1.jpg") | |
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| Rôle | Avion d’affaires, monoplan |
| Constructeur |  Beechcraft |
| Équipage | 2 |
| Dimensions | |
![Beechcraft 200](https://static.techno-science.net/illustration/Definitions/1200px/b/beechcraft-king-air-b200_9fac2761d576f3d5383d03f66e9914ba.gif") | |
| Longueur | 13,34 m |
| Envergure | 16,61 m |
| Hauteur | 4,57 m |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 3 250 t |
| Max. au décollage | 5 675 t |
| Passagers | 4 à 9 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 turbopropulseurs pressurisés Pratt & Whitney Canada PT 6A-41 ou -42 |
| Puissance unitaire | 625 kW (850 ch) à 2 000 tr/mn |
| Puissance totale | 1 250 kW (1 700 ch) |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 480 km/h |
| Autonomie | 1 120 - 1 430 km |
| Plafond | 9 150 m |
| modifier | |
Le Beechcraft 200 est un avion d’affaires, monoplan bimoteur construit par le constructeur Beechcraft depuis 1974. Il fait partie de la série des Beechcraft King Air, qui est devenue Beechcraft Super King Air en 1996. On trouve son nom sous la forme Beech 200 ou Be200 ou même B200. Il a tout d'abord été commercialisé sous la division Beechcraft de Raytheon mais depuis 2006, l'unité Hawker Beechcraft assure sa commercialisation.
Technique
Le Beechcraft 200 est motorisé par 2 turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PT 6A, selon les version, cela peut-être des PT 6A-41 ou PT 6A-42.
Utilisation
Il est utilisé par les forces aériennes d'Argentine sous l'appellation Beechcraft B200 Cormorán. Il a aussi utilisé jusqu'en février 2004 par le gouvernement de la république de Macédoine. Les États Unis l'ont aussi utilisé à des fins de reconnaissance et de surveillance sous un nom différent : Beech C-12 Huron.
![](https://static.techno-science.net/illustration/Definitions/1200px/b/beech-c-12j-huron-yokota-air-base-2007_90bb776d88ffcb284bc6ba43a4f084a1.jpg") Un C-12J Huron de l'U.S. Air force se posant à Yokota Air Base, au Japon le 29 Juin 2007. | ![](https://static.techno-science.net/illustration/Definitions/1200px/b/b200cormoran_1ba2e9fedf6ecc8b8d53d8fd5f39ff62.jpg") Un B200 Cormorán des forces aériennes d'Argentine. | ![](https://static.techno-science.net/illustration/Definitions/1200px/b/beechcraft-b200-superkingair-zk453-arp_b17a2d03437ce0ef1c6789048dbcd4e0.jpg") Un Beechcraft B200 Super King Air en Vol. |
Références
- (en)[pdf]Document Pdf édité par Hawker-Beechcraft listant les avions produits, p.46 sur www.hawkerbeechcraft.com
- B200 sur la doc constructeur
- (en)Brochure Présentant un B200 de 2005 équipé de l'avionique Proline 21 sur pubs.hawkerbeechcraft.com. Consulté le 24 juin 2010.
- (en)[pdf]Document constructeur (Rockwell Collins) présentant l'avionique Pro line 21
- (es)Site présentant le Beechcraft 200 Cormoran
- (en)(fr)Macedonia Government sur www.aeroflight.co.uk. Consulté le 24 juin 2010.
Évolution
La documentation constructeur cite les déclinaisons suivantes :
- B200 à partir de 1974.
- B200T à partir de 1976.
- B200C à partir de 1979
- B200CT de 1981 à 2000.
- B200GT à partir de 2008.
- B200 CGT en 2010, sans indiquer la quantité d'avions produits.
On notera aussi l'évolution de l'avionique avec par exemple l'installation en 2005 de l'avionique Pro Line 21. Cette avionique est développée par Rockwell Collins et équipe les Beechcraft King Air 350, B200GT et les C90GTi.