Douglas RB-66 B - Définition
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Introduction
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| Constructeur |
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| Rôle | Bombardier et avion de reconnaissance | |||
| Premier vol | 1954 | |||
| Mise en service | 1956 | |||
| Date de retrait | 1973 | |||
| Coût unitaire | 2,55 million $ | |||
| Nombre construit | 294 | |||
| Équipage | ||||
| 4 à 7 | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteur | Allison J-71-A-11 | |||
| Nombre | 2 | |||
| Type | Turboréacteurs | |||
| Poussée unitaire | 45 kN | |||
| Dimensions | ||||
| Envergure | 22,1 m | |||
| Longueur | 22,9 m | |||
| Hauteur | 7,2 m | |||
| Surface alaire | 72,5 m² | |||
| Masses | ||||
| À vide | 19 300 kg | |||
| Avec armement | 26 200 kg | |||
| Maximale | 38 000 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maximale | 1 020 km/h | |||
| Plafond | 12 000 m | |||
| Vitesse ascensionnelle | 25 m/min | |||
| Rayon d'action | 1 500 km | |||
| Charge alaire | 361,4 kg/m² | |||
| Rapport poids/poussée | 0,35 kg/kN | |||
| Armement | ||||
| Interne | 2 canons de 20 mm en tourelle arrière 6 800 de bombes | |||
| Avionique | ||||
| Radar APS-27 et K-5 | ||||
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Le Douglas RB-66B Destroyer est un avion de reconnaissance américain. Il était conçu à l'origine pour des missions de bombardement stratégique.
Conception
L'origine du Douglas RB-66B remonte à un programme de l'US Navy de s'équiper d'un bombardier stratégique lancé à partir d'un porte-avions, le Douglas A-3 Skywarrior.
L'USAF utilisa ce programme pour développer le bombardier B-66 Destroyer, une version terrestre du A-3 Skywarrior, en tant que bombardier léger. À l'origine le B-66 devait remplacer le B-26 Invader.
Un total de 294 B-66 ont été construits, dont 155 RB-66B/C. Les cinq premiers exemplaires dits de présérie ont été dénommés RB-66A, il n'y a pas eu de prototype construits les premiers RB-66 n'étant que des A3D modifiés. Seuls 36 E/RB-66C furent construits. Le RB-66B servit au sein de l'USAF en tant qu'avion de reconnaissance tactique et guerre électronique.
Un total de 13 B-66 ont été convertis en EB-66B.
Autres Versions
- WB-66 : Version de reconnaissance et recherche météorologique, 36 exemplaires construits.
Engagements
Au contraire de son équivalent embarqué A-3 Skywarrior, le Destroyer n'a jamais été utilisé comme bombardier.
Son premier engagement opérationnel eut lieu pendant la crise des missiles de Cuba en 1962 et plus tard au Viêt Nam, et toujours dans le rôle d'appareil de reconnaissance et/ou guerre électronique.
Le 10 mars 1964, un RB-66B américain a été abattu au-dessus de l'ancienne République démocratique allemande. Cet appareil avait décollé de la base de Toul-Rosières en France.
Plusieurs EB-66 ont été abattus pendant la guerre du Viêt Nam par des missiles SA-2.
Le 2 avril 1972 un EB-66 fut atteint par un missile surface-air Nord Vietnamien. Le sauvetage du seul membre d'équipage survivant, lieutenant-colonel Iceal E. "Gene" Hambleton, a d'ailleurs donné lieu au film BAT*21, du nom de l'indicatif de l'appareil.
L'USAF déclencha d'énormes moyens pour récupérer à tout prix ce spécialiste du brouillage électronique et ayant eu accès à plusieurs programmes top secrets (Missiles balistiques PGM-19 Jupiter, Titan I et Titan II).
Tous les RB-66 ont été redésignés EB-66 en 1966.
