Falcon 2000 LX | |
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Constructeur | Dassault Aviation |
Équipage | 2 |
Premier vol | 4 mars 1993 |
Mise en service | 1999 |
Dimensions | |
Longueur | 20,23 m |
Envergure | 21,38 m |
Hauteur | 7,06 m |
Aire alaire | 49 m² |
Masse et capacité d'emport | |
Max. à vide | 10,64 t |
À vide | 13,47 t |
Max. au décollage | 19,14 t |
Max. à l’atterrissage | 17,83 t |
Kérosène | 9 446 L |
Passagers | 8-10 + 2 pilotes |
Motorisation | |
Moteurs | 2 P-W308C Pratt & Whitney |
Poussée unitaire | 34 kN |
Poussée totale | 68 kN |
Kérosène | 9 446 L |
Performances | |
Vitesse de croisière maximale | 1 055 km/h (Mach 0,862) |
Vitesse maximale | 1 089 km/h (Mach 0,89) |
Autonomie | 7 408 km |
Altitude de croisière | 15 040 m |
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Le Falcon 2000 de Dassault Aviation est un avion d'affaires de la gamme Mystère-Falcon.
Présenté au Salon EBACE (European Business Aviation Convention & Exibition-salon européen de l'aviation d'affaire) de Genève en Suisse le 21 mai 2007.
C'est la première version du Falcon 2000. Il peut transporter 8 passagers sur 5 555 km à M0,80.
Il s'agit d'une version amélioré du Falcon 2000, grâce notamment à une nouvelle avionique dite "EASy"; elle est motorisé par les moteurs Pratt&Whitney PW308C, sont autonomie est de 3250nm ce qui lui permet de relier Paris à New-York ou encore Dubai.
la version Ex du Falcon est une version a autonomie amélioré du Falcon 2000, ceci est possible grâce à un réservoir supplémentaire. La version Ex sera disponible avec cockpit EASy.
Le Falcon 2000 Lx est en tout point identique au Falcon 2000 Ex "EASy" à la seule différence que la version Lx intègre au bout de ses voilures des winglets. Grâce aux winglets, la consommation de carburant est diminuée d'environ 5%, ce qui lui rallonge son rayon d'action d'environ 400 km pour un vol de 7 410 km (6 passagers et réserves NBAA IFR, à Mach 0,80).
La version militaire MRA (Maritime Reconnaissance Aircraft) correspond à un avion de reconnaissance ou de surveillance maritime proposé à l'aviation navale française pour remplacer ses Falcon 50 et Falcon 200 Gardian. Cette version MRA embarque quatre postes opérateurs, est dotée d'une boule FLIR, d'un radar et de quatre points d'emport sous la voilure permettant d'emporter une chaîne SAR. L'appareil peut atteindre une distance de 1 000 milles et patrouiller 3 heures sur zone avant de revenir, ou voler quelques 7 heures à 200 milles des côtes, soit dans la Zone économique exclusive.