Liste des autoroutes de France - Définition

De A10 à A19

Autoroute A10 à proximité de Paris

A10

L’autoroute A13 traversant Aubergenville (78).

A10 E5 L’Aquitaine : Paris (Wissous) - Bordeaux (Lormont).

• Longue de 557 kilomètres, elle est gérée par Cofiroute de son raccordement à La Folie-Bessin (commune d’Orsay), puis par les Autoroutes du sud de la France au sud de Poitiers. C'est ainsi le plus long axe autoroutier français sous un même numéro. Elle relie le sud de l’agglomération parisienne à la préfecture d'Aquitaine via plusieurs villes des régions Centre (Orléans, Blois, Tours) et Poitou-Charentes (Châtellerault, Poitiers, Niort, Saintes).
• À deux kilomètres environ de sa séparation avec l’A11, l’A10 est coupée par la barrière de péage de Saint-Arnoult (commune de Ponthévrard) qui est la plus importante d'Europe (600 m de large).
• À l’origine l’A10 devait rejoindre directement le boulevard périphérique parisien au niveau de la porte de Brancion, en reprenant la réserve foncière de la ligne Paris-Chartres par Gallardon jamais construite. Finalement, ce projet fut remplacé par le doublement de l’A6 entre Wissous et Villejuif et la construction de l’A6b jusqu’à la Porte d’Italie. La plateforme fut utilisée pour la ligne LGV Atlantique en 1987.
• L'A10 est la plus longue autoroute française.

A11 E50 E501 E60 L’Océane : Ponthévrard - Nantes

• Longue de 325 kilomètres, elle est gérée par la société Cofiroute, sauf entre Le Mans et Angers (par ASF)
• Elle traverse Chartres et Le Mans avant de se diriger vers le sud-ouest pour longer ensuite la Loire
• Elle dessert et contourne Angers par le Nord puis Nantes
• Elle s'arrête précisément sur la commune de La Chapelle-sur-Erdre.

A12 : Rocquencourt - Trappes

• Elle est composée d'une courte antenne de 11 km, inaugurée en 1950. Un prolongement est lancé en 2006, en direction de Rambouillet.

A13 E5 E46 Autoroute de Normandie Paris Porte d’Auteuil - Caen.

• Longue de 225 km, elle est gérée par la Société des autoroutes Paris-Normandie (SAPN). Depuis l’ouest de l’Île-de-France (Mantes-la-Jolie), elle traverse les deux régions de Normandie et dessert leurs deux préfectures régionales par la rive gauche de la Seine.
• Des travaux sont en cours entre l'A29 et Caen afin de la transformer en 2x3 voies
• À moyen terme l’A13 sera prolongée jusqu’à Cherbourg (contournement de Bayeux déjà ouvert). La section « Saint-Cloud - Orgeval » aurait dû ouvrir vers 1940 si la Seconde Guerre mondiale n'avait pas eu lieu. Finalement elle fut ouverte en 1946, ouverture qui entraîna la reconstruction du Pont de Saint-Cloud où elle s'arrêtait. En 1974, un viaduc autoroutier relia le boulevard périphérique à l'A13 via le tunnel de Saint-Cloud. Ce dernier fut doublé en 1976.

A14 : Paris La Défense - Orgeval.

• Gratuite du pont de Neuilly à l’A86, payante au-delà, à cause des tunnels passant sous la forêt de Saint-Germain-en-Laye. Son exploitation dans la partie concédée est confiée à la Société des autoroutes Paris-Normandie. Longue de 15,9 km, il s’agit d’un nouveau concept d’autoroute à péage en zone urbaine. Son tarif élevé en fait une autoroute peu fréquentée. Cependant, les personnes pratiquant le covoiturage peuvent obtenir un badge qui leur permet de l’emprunter gratuitement.

A15 : Villeneuve-la-Garenne - Cergy-Pontoise.

• Longue de 31 km, elle est gérée par la Direction des Routes Île-de-France (DIRIF).
• À l’origine, devait atteindre Rouen puis Le Havre via la rive droite de la Seine. Des sections normandes de cette autoroute furent achevées comme Rouen-Barentin (reprise par l'A 150) et pont de Tancarville-Harfleur (reprise par l'A 131). Ce projet pourrait renaître dans le cadre du projet A13bis Méru - Rouen.

A16 E40 E401 E402 E44 L’Européenne : L'Isle-Adam - Belgique

• Cette autoroute constitue un tronçon de l’Autoroute des Estuaires.
• Longue de 311 kilomètres, elle dessert Beauvais, Amiens, Abbeville, Boulogne-sur-Mer, Calais et Dunkerque. — Elle est gérée par SANEF de L'Isle-Adam à son raccordement avec la RN 1 jusqu'à Boulogne-sur-Mer. Au-delà, c'est la direction interdépartementale des routes du Nord qui à sa charge. Entre Abbeville et Boulogne-sur-Mer, l’autoroute est souvent interdite aux caravanes en raison du fort vent qui souffle en provenance de la Manche.
• Un projet est à l'étude pour la prolonger au sud jusqu'à la Francilienne à Attainville et même à plus long terme jusqu'au futur boulevard intercommunal du Parisis à Arnouville-lès-Gonesse.

A19 E511 : Sens - Artenay

• L’autoroute A19 relie l’A5 à l’A10 entre Sens dans le département de l’Yonne et Artenay dans le département du Loiret. Elle s'inscrit dans le plan du grand contournement de Paris. La première section, de 30 km de longueur, reliant Sens à l’échangeur A19-A6 situé sur la commune de Piffonds (Yonne, Bourgogne) près de Courtenay (Loiret, Centre) a été mise en service en 1993 et son exploitation est concédée à APRR.
• La deuxième section, de 101 km de longueur, reliant Courtenay à Artenay, a été mise en service le 16 juin 2009. La conception, la construction et l'exploitation a été concédée à la société Arcour, qui a elle-même concédé l'exploitation à la société Cofiroute.