Luxair - Définition
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Introduction
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| AITA LG | OACI LGL | Indicatif d'appel LUXAIR | |
| Repères historiques | |||
| Date de création | 1948 | ||
| Généralités | |||
| Basée à | Aéroport de Luxembourg-Findel | ||
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| Programme de fidélité | Miles & More | ||
| Taille de la flotte | 17 | ||
| Nombre de destinations | 78 (dont 13 par des compagnies autres que Luxair) | ||
| Siège social |
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| Site internet | www.luxair.lu | ||
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Luxair (code IATA : LG ; code OACI : LGL) est la compagnie aérienne du Grand-duché du Luxembourg.
Histoire
Naissance
La Luxembourg Airlines Company a été fondée en 1948 à l'occasion de la création de l'aéroport Luxembourg-Findel. Elle est réorganisée en 1961 pour permettre de relier le Grand-Duché aux capitales européennes : Luxair (Société Luxembourgeoise de Navigation Aérienne SA) est alors née. Dès 1962, Luxair commence l'exploitation de vols avec l'adoption de la ligne Luxembourg-Paris en Fokker F27 Friendship.
Modernisation
En 1967, la compagnie possède déjà trois Friendship et un Vickers Viscount, qui est remplacé en 1970 par le premier avion à réaction de la compagnie, la Caravelle. Parallèlement, une diversification a lieu : Luxair Tours et Cargolux sont créés.
À partir de 1977, Luxair prend une importance européenne avec l'achat d'un Boeing 737-200. La modernisation continue, avec le remplacement progressif des anciens appareils par des machines à turbopropulsion : les Fokker F50 et Embraer EMB-120, et la commande de Boeing 737-400 et 737-500 plus modernes.
En 1997 et 1998, sept Embraer ERJ 145 Eurojets sont commandés ; le renouvellement de la flotte se poursuit avec la livraison de trois Boeing 737-700 débutant en 2004. De plus, deux avions régionaux, de type Embraer ERJ 135 sont livrés en mars 2005.
En 2007 , trois Dash 8 Q400 sont ajoutés à la flotte luxembourgeoise...
D'ici 2009-2010, deux nouveaux Bombardier Dash 8 Q 400 seront ajoutés à la flotte Luxair , deux Embraer" Eurojet la quitteront et l'unique Boeing 737-500 (LX-LGP) de 121 places sera remplacé par un Boeing 737-800 de 186 places à partir de mars 2010 (reçu). Luxair a commandé en juin un nouveau Boeing 737-800 (neuf), dont l'entrée en fonction est prévue pour 2012, afin de remplacer son ancien.
Néanmoins, l'achat de cinq avions et l'embauche de trente pour cent de personnel en plus en 2000, contribuent aux graves problèmes que Luxair rencontre en 2003 et probablement encore en 2004. Pour faire face aux coûts et à la concurrence féroce, la compagnie ne survit que grâce à ses activités dans le domaine de la manipulation du fret à l'aéroport de Luxembourg.
Compagnie desservant l'aéroport
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Situation actuelle
Activités
Les activités de Luxair sont diverses. Néanmoins, pour rester rentable, la compagnie s'appuie essentiellement sur le transport de fret.
Transport passagers
Luxair est spécialisée dans les vols directs reliant Luxembourg aux capitales européennes comme Paris, Vienne ou Berlin. La politique commerciale est donc centrée sur la rapidité des Eurojet et sur un marketing très développé au Luxembourg.
Cependant, en raison de la hausse du prix du pétrole en 2005 et 2006, la compagnie a commandé des Bombardier Q400 afin de remplacer une partie des Eurojet sur les lignes court courrier où l'utilisation du jet ne se justifie pas pour gagner 10 minutes. La compagnie prévoit aussi de recourir plus souvent au partage de code (avec Lufthansa, Air France et, depuis peu, Alitalia).
En 2005, Luxair aurait transporté 1 184 613 passagers (source site Luxair).
Politique commerciale
La compagnie détient le monopole d'utilisation de l'aéroport international Luxembourg-Findel. Cet avantage lui a permis de ne pas s'engager dans les multiples alliances des autres compagnies dominantes en Europe, mais de choisir un partenariat avantageux avec les compagnies des pays environnants. Les compagnies concernées Air France, Austrian Airlines, Lufthansa et Alitalia peuvent donc aussi effectuer des vols vers et depuis Luxembourg.
Tour-opérateur
Luxair Tours est le tour-opérateur de Luxair. Luxair Tours offre des forfaits de vacances vers les pays principalement méditerranéens, mais aussi des week-ends dans les villes européennes. Présent avec plus de 800 agences de voyage, Luxair Tours couvre la région Sarre-Lorraine-Luxembourg et présente donc pour Luxair une plateforme de marketing importante, à côté de la clientèle d'affaires.
Avions d'affaires
Luxair propose également le service Luxair Executive qui offre des vols directs en avion d'affaires. Ce service, ciblant des clients intéressés uniquement par la vitesse de transport, a été créé en 1990.
Accueil passagers
Lors des vols, les passagers sont pris en charge entièrement par le personnel de la compagnie. Luxair se charge donc du service à bord et dans l'aéroport (pour clients d'affaires essentiellement). Luxair propose le catering et la vente dans l'aéroport de Luxembourg. La compagnie, faisant partie de l’International Flight Catering Association, est le ravitailleur officiel de l'aéroport de Luxembourg et peut donc s'appuyer sur une position de monopole.
Terminaux de l'aéroport
A l'aéroport, trois terminaux sont mis en place pour les passagers , le nouveau terminal A vient d'être mis en service le 21 mai 2008 à 4h00, l'ancien terminal A sera détruit pour faire place à une passerelle reliant le terminal B au nouveau terminal A , pendant la durée des travaux le terminal B sera fermé temporairement ...
Nouveau Terminal A
Inauguré le 21 mai 2008 à 4h00, le terminal A est pour l'instant le seul terminal actif de Luxembourg-Findel. Sa construction a débuté le 17 décembre 2003 et il est aujourd'hui le plus grand bâtiment de l'aéroport. Il possède 18 portes d'embarquements dont 5 passerelles permettant aux passagers de rejoindre leurs avions sans sortir à l'extérieur ni prendre le bus , ses 5 passerelles sont réservées en général aux avions de type Boeing 737-700 et 800 ...
Ancien Terminal A
Inauguré en 1975 , l'ancien terminal A est le bâtiment principal de l'aéroport, possédant 9 portes d'embarquements , il fut le seul et unique bâtiment de l'aéroport jusqu'en 2004 . Depuis le 21 mai 2008, ce terminal est fermé et s'apprête à être détruit pour faire place à une passerelle reliant le nouveau terminal A au terminal B .... La destruction du Terminal A est prévue pour l'automne 2009 l'autre aeroport etait trop petit et trop vieux. Mais le vieux aeroport etait mieux dans certaines conditions...
Terminal B
Inauguré le 26 mai 2004, le terminal B transporte les vols " petit porteur" de type "Embraer Eurojet 145 et 135". Possédant 10 portes d'embarquement ce terminal est actuellement fermé pendant la durée des travaux de la démolition de l'ancien terminal A ....
Cargo
Ayant en partie créé Cargolux, la compagnie de transport de fret basée à Luxembourg-Findel, et possédant depuis peu 52,1 %de son capital, Luxair est un acteur majeur dans le secteur de transport de fret européen.
Actionnaires
Luxair appartient en 2005 à :
- 23,1% à l'État luxembourgeois
- 13,4% à la Banque et caisse d'épargne de l'État
- 13,2% à Luxair et autres
- 13,1% à Dexia-BIL
- 13% à la Lufthansa
- 12,1% à Fortis Banque Luxembourg
- 12,1% à Panalpina World Transport
Flotte
La flotte de Luxair est composée en décembre 2009 des appareils suivants :
- 1 Boeing 737-800 (Reg : LX-LGT)
- 3 Boeing 737-700 (Reg : LX-LGQ - LX-LGR - LX-LGS)
- 2 Embraer ERJ-135 (Reg : LX-LGK - LX-LGL)
- 6 Embraer ERJ-145 (Reg : LX-LGI - LX-LGJ - LX-LGW - LX-LGX - LX-LGY - LX-LGZ)
- 4 DHC-8 Q400 (Reg : LX-LGA - LX-LGC - LX-LGD - LX-LGE)
Destinations
Luxair opère sur des lignes courts et moyens courriers en Europe et dans les pays méditerranéens.
Destinations 2009:
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