McDonnell F2H Banshee - Définition
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Introduction
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| Constructeur |
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| Rôle | Chasseur embarqué | |||
| Premier vol | 11 mai 1947 | |||
| Nombre construit | 895 | |||
| Équipage | ||||
| 1 | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteur | Westinghouse J34-WE-34 | |||
| Nombre | 2 | |||
| Type | Turboréacteurs | |||
| Dimensions | ||||
| Envergure | 14,88 m | |||
| Longueur | 14,68 m | |||
| Hauteur | 4,24 m | |||
| Surface alaire | 21,31 m² | |||
| Masses | ||||
| À vide | 5 980 kg | |||
| Maximale | 1 930 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maximale | 848 km/h | |||
| Plafond | 14 173 m | |||
| Vitesse ascensionnelle | 300 m/min | |||
| Rayon d'action | 2 672 km | |||
| Armement | ||||
| Interne | 4 canons de 20 mm | |||
| Externe | 8 roquettes ou 6 x 225 kg de bombes | |||
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Le Mc Donnell F2H-1 Banshee, est un avion de chasse monoplace biréacteur construit par McDonnell, et destiné à être embarqué à bord de porte-avions. Ce fut en fait le deuxième chasseur développé par ce constructeur, et il fut utilisé pendant la Guerre de Corée.
Développement
Son origine remonte au FH-1 Phantom de la même compagnie. Il fut conçu avant même que le FH-1 ne soit produit et comporte un design agrandi afin d’embarquer des réacteurs plus puissant et plus de carburant. De plus il intégra dès l’origine des canons de 20 mm au lieu des mitrailleuses de 12,7 mm, ainsi que la possibilité d’emporter des bombes ou roquettes.
Le premier vol eu lieu le 11 mai 1947. D’abord appelé XF2D-1, il fut renommé XF2H-1 pour éviter toutes confusions avec les avions de Douglas. Une première commande de 56 exemplaires fut signée par l'US Navy.
Les derniers F2H-2 et 3 furent équipés d'une perche de ravitaillement en vol. Le Banshee fut également un des rares avions a etre construit avec trois longueurs de fuselage differents, le F2H-3 étant plus long de 25% par rapport au F2H-1.
Engagements
Le F2H-1 Banshee devient opérationnel sur l’USS Essex (CV-9), qui devient le premier porte-avions à déployer des biréacteurs en mission de combat.
Grâce à ses très bonnes performances à haute altitude, il fut surtout utilisé au début de la guerre de Corée en tant que chasseur d’escorte pour les bombardiers de l’USAF. La guerre progressant les F2H Banshee furent aussi employés a l'attaque au sol.
La version F2H-2P ( P pour Photo), appareil de reconnaissance photo, fut aussi très utilisé.
Le 9 Septembre 1949, le Lieutenant J.L Fruin à bord d'un F2H-1, devient le premier pilote Américain à s'éjecter en situation réelle.
Le 16 septembre 1951, un Banshee fortement endommagé après une mission en Corée effectua un appontage en catastrophe sur l'USS Essex mais ne put s’arrêter et percuta d’autres avions en stationnement sur le pont, causant la mort de sept marins.
Marine royale canadienne (RNC)
En 1953 la RNC décida de remplacer ses Hawker Sea Fury, suite principalement à la décision d'acquérir un deuxième porte-avions HMCS Bonaventure, mais, pour des raison financières, la commande ne fut approuvée qu'après la fin de la fabrication du Banshee. La Marine royale canadienne dû se contenter d'appareils de seconde main en provenance de l'US Navy.
