Yakovlev Yak-27 - Définition
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Introduction
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|---|---|---|---|---|
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| Constructeur |
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| Rôle | Avion de reconnaissance | |||
| Statut | Retiré du service | |||
| Mise en service | 1960 | |||
| Nombre construit | 180 | |||
| Équipage | ||||
| 1 pilote | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteur | Tumansky RD-9F | |||
| Nombre | 2 | |||
| Type | Turboréacteur | |||
| Poussée unitaire | 37,2 kN | |||
| Dimensions | ||||
| Envergure | 11,82 m | |||
| Longueur | 18,55 m | |||
| Masses | ||||
| Maximale | 13 600 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maximale | 1 285 km/h | |||
| Plafond | 16 550 m | |||
| Rayon d'action | 2 380 km | |||
| Armement | ||||
| Interne | 1x Nudelman NL-37 de 30mm | |||
| modifier | ||||
Le Yakovlev Yak-27 est un dérivé du Yak-25 pour la haute altitude, développé en 1958 comme le prototype Yak-122.
Variantes
- Yak-27V : intercepteur avec un moteur fusée supplémentaire. N'entra pas en service malgré un vol d'essai à 23 000 m.
- Yak-27R (Code OTAN : Mangrove) : version dédiée à la reconnaissance photo. Il a une envergure plus grande de 11,82 m, avec 2 turboréacteurs Toumanski RD-9AF et peut atteindre 1 285 km/h à haute altitude, avec un plafond de 16 500 m et un rayon d'action de 2 380 km avec deux réservoirs sous les ailes. Environ 180 furent produits et entrèrent en service en 1960.
