BB 1280
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Caractéristiques techniques
locomotive électrique
Série BB 1280
Entreprise ferroviaire PO puis SNCF
Constructeur GEC-SACM
Numérotation BB E 1-13 PO
puis BB E 281-293 PO
puis BB 1282-1293 SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :)
Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) de construction 1899-1900 (BB 1282-88)
1904 (BB 1289-91)
1907 (BB 1292-93)
Effectif en service radiées en 1967
Vitesse (On distingue :) maximale 100 puis 50 km/h
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de...) hors-tout 10,609 m (BB 1282-88)
11, 371 m (BB 1289-91 et 93)
11,401 m (BB 1292)
Motorisation 4 moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire])
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) 500 puis 103 kW
(après transf.)
Alimentation continu 600 V 3ème rail (Un rail (ou lisse en québécois) est une barre d’acier profilée. Deux files parallèles de rails mis bout à bout forment une voie ferrée. Ils reposent alors généralement sur des traverses pour...)
puis continu 1,5 kV
Écartement standard
Disposition des essieux (Le disposition des essieux d'un véhicule ferroviaire (locomotive, voiture ou wagon) concerne l'ensemble des organes compris entre les rails et la suspension élastique et constituant...) B'oB'o
Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et l'autre la contribution du corps à la force...) à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 46 puis 60 t (BB 1282-1288)
53 puis 64 t (BB 1289-93)

Description

Les BB1280 sont des petites locomotives électriques commandées par la compagnie du Paris-Orléans pour la courte ligne parisienne de la gare (Une gare est d'ordinaire un lieu d'arrêt des trains. Une gare comprend diverses installations qui ont une double fonction :) d'Austerlitz à la gare d'Orsay.

En effet, cette extension vers le centre de Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région d’Île-de-France. Cette ville est construite sur une boucle de la...) de la grande artère (Une artère (du grec αρτηρία, artêria) est un vaisseau qui conduit le sang du cœur aux poumons ou aux autres tissus de l'organisme.) du PO en grande partie en souterrain dans la capitale (Une capitale (du latin caput, capitis, tête) est une ville où siègent les pouvoirs, ou une ville ayant une prééminence dans un domaine social, culturel, économique ou sportif,...) ne pouvait être exploitée en traction vapeur (). Elle a donc été électrifiée par troisième rail (Le troisième rail est une technique d'alimentation en énergie électrique d'un système de transport ferroviaire, utilisé en particulier dans les réseaux de métro ou de trains de banlieue.) en 600 V continu.

Les BB 1280 (Les BB1280 sont des petites locomotives électriques commandées par la compagnie du Paris-Orléans pour la courte ligne parisienne de la gare d'Austerlitz à la gare d'Orsay.), surnommées les " boîtes à sel " en raison de la forme spécifique de leur caisse (Les caisses en bois servent à emballer des produits en plusieurs pièces, qui doivent être livrées ensembles.), ont été transformées en machine 1500 V avec captage par pantographe (Le pantographe est le dispositif articulé qui permet à une locomotive électrique de capter le courant par frottement sur la caténaire.) dans les années 1930 (1930-36 pour les BB 1282 à 88, 1933-36 pour les BB 1289 à 1291 et 1293 et en 1949 pour la BB 1292).

Service

Pendant leur première carrière de machines 600 V, les " boîtes à sel " ont assuré à Paris-Austerlitz le relais des trains de voyageurs arrivant à Paris du sud-ouest (Le sud-ouest est la direction à mi-chemin entre les points cardinaux sud et ouest. Le sud-ouest est opposé au nord-est.) et à destination de la gare d'Orsay.

Après leur transformation en 1,5 kV, elles ont servi au service manœuvre à Paris-Sud-Ouest et sur la banlieue (La banlieue désigne communément l'espace urbanisé d'une ville qui est situé dans la continuité du bâti de sa ville-centre et qui en est administrativement distinct.) du réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par analogie avec un filet (un réseau est un...) sud-ouest.

Machines particulières

  • Les BB 1289, 90, 91 et 93 ont vu leur caisse modifiée à l'occasion de leur transformation : elles ont perdu leur forme caractéristiques avec capots pour devenir parallélépipédique
  • la BB 1292, issue de la même série, mais transformée plus tard, a conservé sa forme " boîte à sel ".
  • Correspondance (La correspondance est un échange de courrier généralement prolongé sur une longue période. Le terme désigne des échanges de courrier personnels plutôt...) numérotation d'origine / SNCF : la E1 est devenue E 283, la E2 est devenue E 284, la E3 est devenue E 281 et la E4 est devenue E 282. Pour la suite la correspondance est logique (La logique (du grec logikê, dérivé de logos (λόγος), terme inventé par Xénocrate signifiant à la fois raison, langage, et...).
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