BB 80000 - Définition
|
locomotive électrique |
|
|---|---|
| Série | BB 80000 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF/VFE-TIR |
| Constructeur | Alstom-Jeumont-Schneider-Oerlikon |
| Numérotation | BB 80001-BB 80012 |
| Année de construction | 1950-1954 1995-1997 (transformation) |
| Effectif en service | 10 (2005) |
| Vitesse maximale | 80 km/h |
| Longueur hors-tout | 12,930 m |
| Motorisation | 4 moteurs M1 TC 1,5 kV ventil. forcée |
| Puissance | 2100 kW |
| Alimentation | continu 1,5 kV |
| Écartement | standard |
| Disposition des essieux | B'o-B'o |
| Masse à vide | 92 t |
Les BB 80000 constituent une petite série de douze (réduite à dix) locomotives électriques de la SNCF.
Ne pas confondre avec les CC 80000, locomotives thermiques prototypes.
Présentation
Ces engins sont issus de la transformation de BB 8100 pour le service de la manœuvre aux ateliers de Béziers. Cette transformation s'est faite en utilisant des ensembles de BB 8100 en bon état (caisses, bogies) puis en les modernisant. Cela s'est fait par l'adjonction du contrôle de vitesse par balises (KVB) et une révision des crans de marche afin d'adapter ceux-ci au service de manœuvre. On notera aussi la suppression de la possibilité de fonctionnement en unité multiple.
Service
Affectées au dépôt de Paris Sud Ouest, elles servent à la remonte des rames voyageurs entre le chantier d'entretien des rames (situé au niveau du boulevard Masséna) et la gare d'Austerlitz.
