BB 8100
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Caractéristiques techniques
locomotive électrique
Série BB 8100
Entreprise ferroviaire SNCF/Infra (Fret radiées)
Constructeur Alstom-Jeumont-Schneider-Oerlikon
Numérotation BB 8101-BB 8271
Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) de construction 1948-1955
Effectif en service 6 (01/01/06)
Vitesse (On distingue :) maximale 105 km/h
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de l’objet complètement...) hors-tout 12,930 m
Motorisation 4 moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) M1 TC
1,5 kV ventil. forcée
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) 2100 kW
Alimentation continu 1,5 kV
Écartement standard
Disposition des essieux (Le disposition des essieux d'un véhicule ferroviaire (locomotive, voiture ou wagon) concerne l'ensemble des organes compris entre les rails et la suspension élastique et constituant le train de roulement : roues, jantes, essieux,...) B'o-B'o
Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et...) à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 92 t

Les BB 8100 (Les BB 8100 sont des locomotives électrique mixtes de la SNCF conçues suite à l'électrification de la ligne Paris-Lyon.) sont des locomotives électrique mixtes de la SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :) conçues suite à l'électrification de la ligne Paris-Lyon.

Description

Découlant du prototype BB 8001 et de la famille des BB 300 ( Machines conservées (2005) BB 327 à Miramas BB 337 à Bordeaux BB 346 à Miramas BB 348 à Bordeaux ) (des BB Midi (La dénomination BB Midi regroupe plusieurs séries d'anciennes locomotives électriques françaises.) en général), ces locomotives à courant continu (Le courant continu est un courant électrique indépendant du temps ou, par extension, un courant périodique dont la composante continue est d'importance primordiale) ont été conçues dans un objectif de polyvalence. Contemporaines des dernières machines à vapeur (), qu'elles remplacent au fil des électrifications, les BB 8100 sont visibles sur la plupart des lignes électrifiées en 1500V continu.

La robustesse de ces machines a valu à quelques unités d'être sélectionnées pour être transformées en locomotive (Une locomotive est un engin moteur, c'est-à-dire se déplaçant par ses propres moyens, utilisé par le transport ferroviaire pour fournir l'énergie de traction à un train. Le plus souvent, la locomotive se trouve à l'avant du train et tire...) de manœuvre BB 80000 (Les BB 80000 constituent une petite série de douze (réduite à dix) locomotives électriques de la SNCF.).

Service

De 1948 à 1960 environ, les BB 8100 sont de véritables machines mixtes: on les voit autant sur des trains de voyageurs que de marchandises.

A partir de 1960, l'arrivée des BB Jacquemin (BB 9200, BB 9300) plus rapides provoquent la réorganisation des BB 8100 et leur affectation (En algorithmique (informatique), une affectation est une opération qui permet d'attribuer une valeur à une variable.) aux trains de marchandises. Grâce à leur possibilité de marche (La marche (le pléonasme marche à pied est également souvent utilisé) est un mode de locomotion naturel. Il consiste en un déplacement...) en unités multiples les BB 8100 se voient confier les trains lourds circulant en vallée (Une vallée est une dépression géographique généralement de forme allongée et façonnée dans le relief par un...) du Rhone. Les premières radiations de la série ont lieu en 1988, alors que certaines unités se voient transformer en BB 80000 afin d'effectuer un service de manœuvres.

Les dernières unités ont été radiées en 2003, à l'exception de 6 unités conservées par l'activité (Le terme d'activité peut désigner une profession.) infra, dont trois sont équipés de pantographes racleurs de givre (Le givre est un dépôt de micro-gouttelettes d'eau surfondue (= en surfusion) sur une surface lorsque la température est sous le point de congélation...) et 3 garées en réserve.

Machines conservées (2005)

  • BB 8122 : à l'atelier de Vitry-sur-Seine
  • BB 8177 : à Miramas
  • BB 8194 : à l'atelier de Vitry-sur-Seine
  • BB 8229 : sert à l'insfrastructure, notamment pour contrôler la caténaire (Une ligne aérienne de traction électrique est appelée:), au dépôt d'Avignon.
  • BB 8238 : à Breil-sur-Roya
  • BB 8240 : à l'atelier de Vitry-sur-Seine
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