Agent du Service Commercial Trains
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À la SNCF, exploitant de la quasi totalité des lignes de transport de voyageurs en France, les contrôleurs portent le grade d'ASCT, pour Agent du Service Commercial Trains.

Les tâches de l'ASCT comportent essentiellement deux volets :

  • les missions de sécurité
  • les missions commerciales

Il doit être présent sur chaque circulation (La circulation routière (anglicisme: trafic routier) est le déplacement de véhicules automobiles sur une route.) transportant des voyageurs, sauf pour les circulations dites EAS (Equipement à Agent Seul) où le mécanicien (le conducteur) assure l'ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble désigne intuitivement une collection d’objets (les éléments de l'ensemble), « une multitude qui peut...) des fonctions de sécurité. Chaque train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. Un train est composé de plusieurs voitures (pour transporter des personnes) et/ou de plusieurs wagons (pour...) possède un agent dit titulaire, mais peuvent y être affectés un certain nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) d'agents supplémentaires.

A compléter

  • Partie commerciale
  • Environnement (L'environnement est tout ce qui nous entoure. C'est l'ensemble des éléments naturels et artificiels au sein duquel se déroule la vie humaine. Avec les enjeux écologiques...) de travail (partenaires,...)

Les missions de sécurité

Définition (Une définition est un discours qui dit ce qu'est une chose ou ce que signifie un nom. D'où la division entre les définitions réelles et les définitions nominales.)

Dans le cadre des missions de sécurité, l'ASCT assure la fonction d'Agent d'accompagnement. Cette fonction est définie par arrêté du Ministère des Transports.

Article 2 
Agent d'accompagnement : agent, quelles que soient ses autres fonctions, chargé dans un train, tant en marche (La marche (le pléonasme marche à pied est également souvent utilisé) est un mode de locomotion naturel. Il consiste en un déplacement...) que lors des arrêts, de certaines tâches concernant la sécurité, notamment l'assistance au conducteur.

Concrètement

En situation (En géographie, la situation est un concept spatial permettant la localisation relative d'un espace par rapport à son environnement proche ou non. Il inscrit un lieu dans un...) normale

Le départ des trains

L'agent d'accompagnement participe dans tous les cas aux opérations de départ de son train, à partir du moment où il y a eu un service voyageur assuré dans l'établissement d'arrêt. Dans le cas contraire, il peut ou non y être associé selon les cas.

On rencontre essentiellement deux procédures, selon que le départ doit être donné par un agent sédentaire de la gare (Une gare est d'ordinaire un lieu d'arrêt des trains. Une gare comprend diverses installations qui ont une double fonction :) d'arrêt ou l'agent d'accompagnement seul.

Dans tous les cas, l'agent d'accompagnement s'assure que le service est achevé, c'est-à-dire que la montée et la descente des voyageurs est terminée et que les autres opérations éventuelles sont achevées (service du courrier et messageries, etc.)

L'agent chargé du départ, si rien ne s'y oppose, ferme ou fait fermer les portes du train ; quand celui-ci est prêt à partir, il donne l'ordre de départ. Cet ordre est soit donné directement au conducteur, soit transmis par un dispositif installé à bord du train (le fameux "ding-ding"). Enfin, une fois le train parti, l'agent d'accompagnement s'assure que les portes se verrouillent bien.

La sécurité à bord

L'agent d'accompagnement doit s'assurer que les voyageurs (Les Voyageurs est un épisode de la série télévisée Stargate Atlantis. C'est le cinquième épisode de la saison 4 et le 65e épisode de la série.) à bord de son train voyagent dans des conditions sûres. Il vérifie notamment de façon régulière qu'aucune porte vers l'extérieur n'est ouverte pendant la marche, que les intercirculations (passages entre les différentes voitures (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est conçu pour le transport terrestre de personnes ou de marchandises, elle est équipée en...) du train) sont praticables sauf aux extrémités où elles doivent être verrouillées, etc. Il y a ensuite d'autres éléments à surveiller comme partout : incendie, passagers ou objets dangereux, présence de groupes, etc.

Autres tâches

D'autres tâches peuvent lui être confiées, de façon plus rare : participation à des essais de freins, transport (Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre.) de plis, colis sanguins etc.

En situation perturbée

Le principal problème rencontré en situation perturbée concerne les arrêts accidentels, non prévus. Les arrêts accidentels sont dangereux car dans un grand nombre de trains encore une vitesse (On distingue :) nulle provoque le déverrouillage des portes et la possibilité de descendre sur les voies. Le contrôleur doit alors faire une annonce de sécurité pour rappeler aux voyageurs qu'il ne doivent pas tenter d'ouvrir les portes, et bloquer ou faire bloquer les portes, le tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou l'univers.) dans l'ordre qu'il estime le plus efficace pour assurer rapidement la sécurité des voyageurs.

En situation d'urgence

L'agent d'accompagnement peut être amené à intervenir en situation d'urgence, par exemple en cas de rencontre d'un obstacle sur la voie par le train.

L'agent doit au plus vite se mettre en relation avec le conducteur du train. Si celui-ci est en pleine possession de ses moyens, il a le contrôle (Le mot contrôle peut avoir plusieurs sens. Il peut être employé comme synonyme d'examen, de vérification et de maîtrise.) des opérations, et peut confier une mission à l'agent qui se trouve alors sous ses ordres. Si en revanche le mécanicien est dans l'impossibilité d'agir, c'est l'agent d'accompagnement qui devient responsable des opérations, raison pour laquelle il dispose d'une formation en sécurité des circulations.

La procédure la plus importante concerne la couverture d'obstacles, qui décrit les opérations à effectuer lorsqu'un obstacle est présent sur une voie afin d'éviter un nouvel accident à une autre circulation.

Les missions commerciales

Sur le quai (Le Quai est un espace culturel de la ville d'Angers dans le département du Maine-et-Loire en France. L'ouverture a eu lieu le 25 mai 2007, et Le Quai a...) avant le départ et à bord du train, l'ASCT est à disposition du public pour l'informer et éventuellement vendre des prestations. Par la suite, il peut effectuer des contrôles des titres de transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies de communications (la route, le canal ..). Par assimilation, des...) des voyageurs, et régulariser (et le cas échéant verbaliser) les voyageurs en infraction.

Pour ces activités, qui l'amènent notamment à l'écriture de pièces comptables et à la rédaction de procès-verbaux, l'agent est obligatoirement assermenté.

Les conditions de travail

L'ECT

L'ECT (pour Établissement Commercial (Un commercial (une commerciale) est une personne dont le métier est lié à la vente.) Trains) est l'établissement de rattachement des contrôleurs. Chaque ECT gère un "pool" d'agents, avec lesquels il doit couvrir une liste déterminée de trains. Il y a en général un ECT par région SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :), parfois plus ; une ligne est le plus souvent exploitée par plusieurs ECT qui se partagent les trains.

Les horaires de travail

Comme la plupart des professions de transport, les ACT doivent s'adapter à des périodes de travail très irrégulières : les prises et fin de service peuvent se faire à toute heure (L'heure est une unité de mesure  :) du jour (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la période entre deux nuits, pendant laquelle les rayons du Soleil éclairent le ciel. Son début (par rapport à minuit heure locale) et sa...) et de la nuit, ils sont amenés à travailler les samedis, dimanches et jours feriés.

Selon les affectations, on peut avoir à assurer un nombre très variable (En mathématiques et en logique, une variable est représentée par un symbole. Elle est utilisée pour marquer un rôle dans une...) de trains, la moyenne (La moyenne est une mesure statistique caractérisant les éléments d'un ensemble de quantités : elle exprime la grandeur qu'auraient...) étant en général d'un ou deux trains en grandes lignes (plusieurs heures chacun) et trois ou quatre en service régional.

Lorsqu'il termine son service sur son lieu de résidence (Le nom de résidence est donné à un ensemble de voies souvent qui forment une boucle ayant la particularité de desservir des mêmes logements appelées également résidence. Ce terme vient du verbe latin residere qui signifie rester...), l'agent dispose d'un temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le changement dans le monde.) de 14 heures minimum avant sa reprise. Cela peut sembler généreux, mais l'exercice des fonctions de sécurité impose de laisser un temps de repos suffisant. Pour les besoins du service, les agents effectuent (une dizaine de fois par mois) des RHR (Repos Hors Résidence) ou découchers, qui peuvent être raccourcis jusqu'à 8 heures : le plus souvent ils prennent une chambre qui leur est mise à disposition par l'employeur en foyer. Sa fin de service veille de repos est fixée à 19h00 au plus tard et la prise de service sortie de repos est fixée à 6h00 au plus tôt.

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