Aero L-29 Delfin - Définition
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Introduction
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| Constructeur | Aero Vodochody | |||
| Rôle | Avion d'entraînement | |||
| Premier vol | 5 avril 1959 | |||
| Mise en service | 1963 | |||
| Nombre construit | 3 665 | |||
| Équipage | ||||
| 2 | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteur | Motorlet M-701C | |||
| Nombre | 1 | |||
| Type | Turboréacteur | |||
| Poussée unitaire | 888 kgp | |||
| Dimensions | ||||
| Envergure | 10,29 m | |||
| Longueur | 10,81 m | |||
| Hauteur | 3,13 m | |||
| Surface alaire | 19,8 m² | |||
| Masses | ||||
| À vide | 2 280 kg | |||
| Avec armement | 3 286 kg | |||
| Maximale | 3 540 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maximale | 655 km/h | |||
| Vitesse de décrochage | 125 km/h | |||
| Plafond | 11 500 m | |||
| Vitesse ascensionnelle | 701 m/min | |||
| Rayon d'action | 640 km | |||
| Armement | ||||
| Externe | 2 réservoirs larguables de 150 litres, 2 pods de 4 roquettes de 67 mm, 2 bombes de 100 kg ou 2 pods de mitrailleuses de 7,62 mm | |||
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L'Aero L-29 Delfin est un monoplan biplace en tandem d'entraînement élémentaire et avancé tchécoslovaque. Il a été l'avion standard d'école des forces du Pacte de Varsovie durant la seconde moitié du XXe siècle.
Origine
À la fin des années 1950 les forces armées soviétiques recherchaient un appareil d'entraînement à réaction pour remplacer ses appareils d’école équipés de moteurs à piston. Assez rapidement on s’orienta vers l’idée d’un appareil pouvant équiper l’ensemble des forces du Pacte de Varsovie et les constructeurs des pays concernés furent également sollicités. Pour répondre à ce programme les ingénieurs Z. Rublič and K. Tomáš dessinèrent un monoplan à aile médiane cantilever de construction entièrement métallique. La voilure monolongeron et sans flèche, était réalisée en trois éléments trapézoïdaux, et le fuselage de construction semi-monocoque également réalisé en trois éléments boulonnés entre-eux : une pointe avant, une section comportant un poste de pilotage pressurisé équipé de deux sièges éjectables, et une section arrière recevant le réacteur et un empennage en T. L’ensemble reposait sur un train tricycle escamotable. Le prototype XL-29, premier avion à réaction construit en Tchécoslovaquie, effectua son premier vol le 5 avril 1959 avec un moteur Bristol-Siddeley Viper importé de Grande-Bretagne. Un second prototype suivit en juillet 1960, équipé cette fois d’un réacteur tchèque, le M-701C-500 à compresseur centrifuge.
Conçu pour faciliter la transition des pilotes vers les avions de combat, cet appareil robuste (facteur de charge +8G/-4G) et capable d’opérer depuis des terrains sommairement aménagés pouvait recevoir sous voilure 2 réservoirs larguables de 150 litres, 2 pods de 4 roquettes de 67 mm, 2 bombes de 100 kg ou 2 pods de mitrailleuses de 7,62 mm associés à un viseur ASP-3MN/U et une ciné-mitrailleuse.
En 1961 ce biplace fut évalué comparativement avec le PZL TS-11 Iskra polonais et le Yakovlev Yak-30 russe. L’ensemble des forces du Pacte de Varsovie opta pour le Delfin à l'exception de la Pologne, qui décida de poursuivre le développement du TS-11 . Le premier appareil de série sortit d’usine en avril 1963.
