Aéroport international Indira Gandhi - Définition

Introduction

Indira Gandhi International Airport इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर
Code AITA Code OACI DEL VIDP
Localisation
Pays	Inde
Ville desservie	New Delhi
Latitude Longitude	28° 33′ 30″ N 77° 05′ 39″ E / 28.558328, 77.094111
Altitude	237 m (777 ft)
Pistes Direction Longueur Surface 11/29 4 430 m (14 534 ft) Asphalte 10/28 3 810 m (12 500 ft) Asphalte 09/27 2 813 m (9 229 ft) Asphalte
Informations aéronautiques
Type d'aéroport	Public
Gestionnaire	DIAL (Delhi International Airport Limited)
Catégories
Aéroports • Aéroports indiens
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L'aéroport international Indira Gandhi ou IGI, en hindi इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर, (DEL/VIDP) de Delhi est l'une des portes d'entrée aériennes principales de l'Inde. Il a été nommé d'après l'ancien premier ministre Indira Gandhi. C'est le deuxième aéroport le plus actif d'Asie du Sud, après celui de Bombay. C'est aussi le deuxième plus actif en Inde. Selon une étude de l'Airports Authority of India (AAI), il devrait devenir le plus actif du pays en 2010. 23 millions de passagers l'ont emprunté en 2007 selon la Delhi International Airport Limited (DIAL), qui possède et exploite l'aéroport. C'est le premier aéroport d'Asie du Sud, et un des premiers en Asie et dans le monde, à avoir accueilli un Airbus A380.

Zone d'enregistrement pour les vols intérieurs à l'aérogare 1A

Auparavant connu sous le nom de Palam International Airport, il a été rebaptisé avec l'inauguration de la nouvelle aérogare internationale ou Terminal 2, le 2 mai 1986. L'ancienne aérogare, à présent le Terminal 1, est désormais réservée aux vols intérieurs.

La capacité du Terminal 1 est estimée à 7,15 millions de passagers par an. Toutefois, le trafic réel pour 2005-06 est estimé à 10,4 millions. Avec le Terminal 2, la capacité totale est de 12,5 millions, alors que le trafic total pour 2006-07 a été de 16,5 millions de passagers.

Modernisation et expansion

• Inauguration du terminal 1D - video
• Vidéo démo

l'Aéroport de Delhi a subi une grande mise à niveau par Fraport, autorité aéroportuaire de l'Inde, Eraman Malaysia, et GMR infrastructure ont accordé le contrat pour superviser et construire l'aéroport sur une période de 35 ans. Le terminal 1A et 2 ont été rénovés avec des nouvelles toilettes, plafonds, secteurs de départs et les derniers équipements de sécurité.

Les entreprises avaient également construit un nouveau terminal dans l'aéroport international Indira Gandhi. Ce terminal approvisionnera aux passagers domestiques et internationaux, jusqu'à ce que la deuxième phase de la construction soit finie, qui inclura une nouvelle restauration du terminal additionnelle, qui est exclusivement pour des vols internationaux. Le terminal 3 sera établi sur le lieu des terminaux déjà existants. Conçu par HOK et avec Mott MacDonald, le nouveau terminal 3 sera un bâtiment à deux niveaux, la zone d'arrivée étant au niveau inférieur, et la zone des départs se situant au dessus. Ce terminal aura plus de 160 comptoirs d'enregistrement, 74 aérobridges, 30 places de stationnement, 72 comptoirs d'immigration, 15 zones à écran de rayon X, boutique hors taxes et d'autres dispositifs.. Plus de 90% de passagers utiliseront ce terminal à la fin de travaux. Ce nouveau terminal est prévu pour être terminé pour les Jeux du Commonwealth de 2010 à Delhi, (ouverture le 14 juillet 2010) et sera relié à Delhi par une autoroute de huit voies (autoroute nationale 8), et le système de transport de masse de Rapide de Delhi. Le terminal 3 aura une capacité de plus de 35 millions de passagers par an. En septembre 2008 a été inaugurée une piste de 4.43 kilomètres, une des plus longues pistes opérationnelles en Asie. La piste augmentera à l'aéroport la capacité de gérer 70 vols au lieu des 34-40 vols actuels par heure.

Le terminal 3 formera la première phase de l'expansion de l'aéroport dans lequel il y aura un bâtiment en forme de U qui sera développé d'une façon modulaire. En 2010, tous les porteurs domestiques et de service international opéreront à partir de ce terminal, alors que le terminal 1 sera consacré aux vols low-cost. Aux étapes suivantes, les porteurs de bas prix se déplaceront également au nouveau terminal.

Les terminaux 4 et 5 seront établis ultérieurement, et une fois accompli, tous les vols internationaux se déplaceront à ces deux nouveaux terminaux, alors que le terminal 3 sera seulement utilisé pour traiter le trafic aérien domestique. Un nouveau bâtiment de manutention pour les cargos est également prévu. Selon l'aéroport international de Delhi limited, ces nouveaux terminaux coûteront approximativement, 7.5 milliards de dollars (US$) et apporteront à l'aéroport une capacité annuelle de 100 millions de passagers.