Aéroport international de Medan - Définition
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Nouvel aéroport
L'aéroport international de Medan Kuala Namu, actuellement en construction, remplacera Polonia, lieu de plusieurs crashes. Sa construction, longtemps reportée, a commencé en juin 2006. Le crash du vol RI 091 de la compagnie Mandala Airlines le 5 septembre 2005 a été l'événement qui a poussé à la décision de cette construction. Le nouvel aéroport doit ouvrir en octobre 2009. Son coût est évalué à 485 million de $.
La construction de l'aéroport a été décidée en 1992, à la suite de nombreux crashes et de problèmes de sécurité. La crise financière asiatique de 1997 l'avait reportée. Il sera situé à 20 km au nord-est de Medan, à 3 km de la mer, sur un site de 6,5 km x 2,1 km. La phase 1 de Kuala Namu démarrera en 2010 avec une prévision de trafic de 6,4 millions de passagers, dont 1,2 million internationaux. La phase 2 démarrera en 2025, avec un trafic de 14 millions de passagers, dont 2,5 millions internationaux.
En capacité, Kuala Namu sera le 2e aéroport d'Indonésie derrière Jakarta Soekarno-Hatta, avec 50 millions de passagers par an.
L'aéroport sera relié à Medan par une liaison ferroviaire dont le coût de construction est évalué à 215 millions de $. Medan espère que ce nouvel aéroport en fera une plate-forme, bien que pour l'instant, la ville ne puisse rivaliser avec Singapour ou même Kuala Lumpur.
- "VP optimistic Kuala Namu airport can operated in October 2009", Antara, 29 mars 2008
Accidents
L'aéroport a connu 4 accidents graves :
- En 1979, le crash d'un Fokker F28-1000 de la compagnie nationale Garuda Indonesia tuant 64 personnes.
- En 1987, le crash d'un McDonnell Douglas DC9-32 de Garuda qui avait heurté un pylone électrique à l'approche, tuant 32 personnes.
- En 1997, le crash du vol Garuda 152, un Airbus A300B4-200 contre la montagne près de Medan, à cause de mauvaises instructions du contrôle aérien et de la défaillance des équipements au sol, tuant 234 personnes.
- En 2005, le crash du vol Mandala 091, un Boeing 737-200, tuant 149 personnes.
L'aéroport souffre de nombreux problèmes, dont une piste de 2 900 mètres trop courte, la proximité du mont Sibayak, et sa situation au milieu de la ville.
Polonia est en outre surchargé, avec un trafic annuel de 4,5 millions de passagers dans des installations conçues pour seulement 900 000.
Principaux autres aéroports d'Indonésie
- Aéroport international de Denpasar
- Aéroport international de Jakarta
- Aéroport international de Makassar
- Aéroport international de Padang
- Aéroport international de Surabaya
- Aéroport international de Yogyakarta
