CDGVAL - Définition
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Impact environnemental
Selon l'exploitant, la mise en service de CDGVAL, en supprimant les navettes bus antérieurement exploitées, a permis en un an d'économiser 750 tonnes de gazole, ainsi qu'une réduction de l'émission dans l'atmosphère de gaz à effet de serre, soit 15 tonnes d'oxyde d'azote et 2 000 tonnes de dioxyde de carbone. Toutefois cette réduction reste marginale par rapport aux 3 700 tonnes d'oxyde d'azote et aux 3 000 000 tonnes environ de dioxyde de carbone produits par les seuls décollages et atterrissages en l'an 2000 (norme OACI LTO), les émissions provoquées par les avions représentant entre 75 et 85 % de la pollution globale de l'aéroport, selon les composants.
Extensions
Ligne 1
Des mesures conservatoires permettent d'envisager une extension de la ligne 1 vers l'est, notamment une station 2E/2F (puis éventuellement vers le terminal régional 2G, la ligne 1 étant alors parallèle à la ligne 2).
Ligne 2 - LISA
Une extension de LISA est prévue vers le futur satellite S4, jumeau du S3, actuellement en construction à quelques centaines de mètres à l'est de celui-ci et qui ouvrira en 2012.
À terme les deux lignes pourraient être reliées entre elles par une liaison de service - afin de faciliter l'entretien - lors de prochaines extensions de la Ligne 1 vers le terminal d'aviation régionale Schengen 2G et de LISA vers le satellite S4. À cette occasion, la ligne 1 reprendrait une autre partie de l'infrastructure de la ligne du SK abandonnée.
Galerie
La ligne 2 ou LISA | 
Station Parc PX | 
Plan de la ligne 1 |
