Consolidated PBY Catalina - Définition
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Introduction
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| Constructeur | Consolidated Aircraft | |||
| Rôle | Hydravion de patrouille et de bombardement | |||
| Premier vol | 28 mars 1935 | |||
| Mise en service | Octobre 1936 | |||
| Date de retrait | Toujours en service comme bombardier d'eau | |||
| Coût unitaire | 90 000 dollars | |||
| Nombre construit | 4 050 (toutes versions) | |||
| Équipage | ||||
| 9 | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteur | Pratt & Whitney R-1830 | |||
| Nombre | 2 | |||
| Type | Moteur en étoile | |||
| Puissance unitaire | 1 200 ch | |||
| Dimensions | ||||
| Envergure | 31,70 m | |||
| Longueur | 19,46 m | |||
| Hauteur | 6,15 m | |||
| Surface alaire | 130 m² | |||
| Masses | ||||
| À vide | 9 485 kg | |||
| Avec armement | 16 066 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maximale | 314 km/h | |||
| Plafond | 4 000 m | |||
| Vitesse ascensionnelle | 318 m/min | |||
| Rayon d'action | 4 030 km | |||
| Armement | ||||
| Interne | 2 mitrailleuses Browning 1919 de 7,62 mm dans le nez 2 Browning M2 de 12,7 mm à l'avant 1 Browning 1919 de 7,62 mm à l'arrière | |||
| Externe | 1 800 kg de bombes ou de charges de profondeur | |||
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Le Consolidated PBY Catalina est un hydravion militaire conçu dans les années 1930 aux États-Unis. Il a été largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale, tant par l'armée américaine que par celle d'autres pays alliés, effectuant des missions très diverses (lutte anti-sous-marine, escorte de convois, sauvetage en mer, etc.).
Très fiable et capable de parcourir de grandes distances, le Catalina a été construit à environ 4000 exemplaires, dont une partie au Canada et en URSS. Il a été utilisé par plus de 25 pays différents, y compris comme avion de transport civil. Un certain nombres d'exemplaires sont toujours en service de nos jours, employés comme bombardiers d'eau dans le cadre de la lutte contre les feux de forêt. D'autres ont été restaurés et sont maintenus en état de vol par diverses associations.
La désignation initiale de l'avion était simplement PBY. Il fut surnommé Catalina par les britanniques, en référence à l'Île Santa Catalina. Les avions fabriqués au Canada étaient eux désignés Canso.
Historique
En 1933, l'US Navy émet un appel d'offres pour un hydravion ayant une autonomie de 4 800 km et une vitesse de croisière de 160 km/h. Deux projets sont retenus : le XP3D-1 de la firme Douglas et le XP3Y-1 de Consolidated (Model 28), qui avait déjà produits deux appareils de ce type (le Model 16 "Commodore" civil et le Model 22 "Ranger" militaire). Le premier prototype du Catalina fit son vol inaugural le 28 mars 1935 à Norfolk (Virginie). Lors des vols d'essais, l'avion relia Norflok au Canal de Panama puis, de là, rejoignit San Francisco, démontrant ses capacités.
Un certain nombre de modifications furent apportés au XP3Y-1, notamment l'installation de moteurs plus puissants et une nouvelle dérive, l'avion modifié recevant la désignation XPBY-1. Il fit son premier vol le 19 mai 1936 et, quelques mois plus tard, Consolidated commença à livrer les 60 exemplaires de cette version initiale. D'autres commandes furent reçues de l'US Navy, correspondant aux versions PBY-2, PBY-3 et PBY-4 qui différaient principalement du PBY-1 par la motorisation de plus en plus puissante.
