Finnlines - Définition et Explications

Introduction

Logo de Finnlines
Création	1947
Personnages clés	Christer Antson
Forme juridique	Société anonyme
Siège social	Helsinki (Finlande)
Activité(s)	Transport maritime (Le transport maritime est le mode de transport le plus important pour le transport de marchandises...)
Filiale(s)	Finnlink Oy Nordö Link Hansa Link
Effectif	2 335 (2007)
Site Web (Un site Web est un ensemble de pages Web hyperliées entre elles et mises en ligne à une...)	www.finnlines (Finnlines (OMX: FLG1S) est une compagnie maritime finlandaise spécialisée dans le...).fi
Chiffre (Un chiffre est un symbole utilisé pour représenter les nombres.) d’affaires	685 millions d'euros (2007)
Résultat net	25 millions d'euros (2007)
modifier

M/S Finnstar

Finnlines (OMX: FLG1S) est une compagnie maritime finlandaise spécialisée dans le transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus...) de fret (Le transport de marchandises est une activité économique réglementée, à la fois par chaque...) en Europe (L’Europe est une région terrestre qui peut être considérée comme un...) du Nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.).

Histoire

Finnlines a été fondée en 1947 en tant que filiale de Merivienti Oy chargée de gérer la flotte de cette dernière. La compagnie commença son service entre la Finlande et les États-Unis en 1948 avec trois navires à vapeur () d'occasion. Ces navires s'avérèrent rapidement trop petits et 7 nouveaux cargos furent livrés dans les années 1950.

Une ligne vers le Royaume-Uni fut ouverte en 1955.

Dès 1962, Finnlines commença à transporter des passagers sur la ligne Hanko (Finlande)-- Travemünde (Allemagne) via Visby (Suède) grâce au ferry Hansa Express. Dès le début, ce ferry s'avéra être trop petit et le choix du port de Hanko comme terminus finlandais s'avéra peu judicieux. La route (Le mot « route » dérive du latin (via) rupta, littéralement « voie...) fut modifiée en 1963 (Helsinki-Kalmar-Travemünde) et deux ferrys plus grand furent livrés en 1966: le Finnpartner et le Finnhansa . Ce dernier était alors le plus gros ferry de la Mer (Le terme de mer recouvre plusieurs réalités.) Baltique. L'exploitation de ces deux navires étant déficitaire, le Finnpartner fut vendu en 1969.

En 1973, la compagnie passa commande (Commande : terme utilisé dans de nombreux domaines, généralement il désigne un ordre ou un...) aux chantiers navals Wärtsilä d'un ferry propulsé grâce à des turbines à gaz (Un gaz est un ensemble d'atomes ou de molécules très faiblement liés et...), destiné à la route Finlande--Allemagne, et qui devait être le plus long, le gros et le plus rapide ferry du monde (Le mot monde peut désigner :). Ce navire (Un navire est un bateau destiné à la navigation maritime, c'est-à-dire prévu...), le Finnjet, fut livré en mai 1977. Avec une vitesse (On distingue :) de pointe de 31 nœuds, il pouvait traverser la Baltique en 22 heures (L'heure est une unité de mesure  :) seulement.

En 1975, Finnlines et sa rivale Finska Ångfartygs Aktiebolag (FÅA puis plus tard Effoa) commencèrent à collaborer dans le transport de fret et de passagers : Finncarriers fut fondé comme opérateur (Le mot opérateur est employé dans les domaines :) de fret commun, alors que les services Finlande-Allemagne des deux compagnies furent fusionnés.

Finnlines était une filiale du groupe finlandais Enso-Gutzeit jusqu'en 1982, date à laquelle le groupe vendit 75% des parts à d'autres groupes industriels finlandais. Le groupe vendit également ses parts dans Finncarriers qui devint une filiale d'Effoa.

In 1986, Enso-Gutzeit vendit les dernières parts du Finnjet (25%) à l'armateur Effoa, qui transféra le navire dans la flotte de sa filiale Silja Line.

En 1989, Effoa decida de se séparer de ses activités de transport de fret et distribua ses actions Finncarriers à ses propres actionnaires. Après plusieurs fusions et changements de nom, un nouveau groupe dénommé Finnlines vit le jour (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la...) en 1990.

Fin 2006, le principal actionnaire de Finnlines, l'armateur italien Grimaldi, lança une OPA sur la compagnie, qui lui permit de monter à 59.96% des parts.

Flotte

Flotte actuelle

Pavillon	Nom	Type	Construit en	Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus...) (m)	Largeur (La largeur d’un objet représente sa dimension perpendiculaire à sa longueur, soit...) (m)	Route
Norvège	M/S Antares	Roulier (Un roulier est un navire utilisé pour transporter entre autres des véhicules, chargés grâce à...)	1988	157,61	25,32
Panamá	M/S Baltic Eager	Roulier	1979	137,12	23,01
Norvège	M/S Baltica	Roulier	1990	157,67	25,33
Finlande	M/S Birka Carrier	Roulier	1998	154,5	22,7
Finlande	M/S Birka Exporter	Roulier	1991	122	19,3
Finlande	M/S Birka Express	Roulier	1997	154,5	22,7
Finlande	M/S Birka Shipper	Roulier	1992	122	19
Finlande	M/S Birka Trader	Roulier	1998	154,5	22,7
Finlande	M/S Birka Transporter	Roulier	1991	122	19
Suède	M/S Europalink	Roulier	2007	218,8	30,5	Malmö—Travemünde
Allemagne	M/S Finlandia	Roulier	1981	157,82	24,69
Suède	M/S Finnarrow	Roulier	1996	168,15	28,3
Suède	M/S Finnclipper	Roulier	1999	188,3	29,3	Naantali—Kapellskär
Suède	M/S Finneagle	Roulier	1999	188	29,3	Naantali—Kapellskär
Suède	M/S Finnfellow	Roulier	2000	188,3	28,7	Naantali—Kapellskär
Suède	M/S Finnforest	Roulier	1978	155,99	22,71
Finlande	M/S Finnhansa	Roulier	1994	183	29,9	Helsinki—Travemünde
Finlande	M/S Finnhawk	Roulier	2001	162,56	20,6
Finlande	M/S Finnkraft	Roulier	2000	162,2	20,6
Finlande	M/S Finnlady	Roulier	2007	218,71	30,52	Helsinki—Travemünde
Finlande	M/S Finnmaid	Roulier	2006	218	30,5	Helsinki—Travemünde
Royaume-Uni	M/S Finnmaster	Roulier	2000	162,58	20,6
Suède	M/S Finnmill	Roulier	2002	187,1	26,5
Suède	M/S Finnpartner	Roulier	1995	183	29,9	Malmö—Travemünde
Suède	M/S Finnpulp	Roulier	2002	184,8	26,5
Royaume-Uni	M/S Finnreel	Roulier	2000	162,2	20,6
Suède	M/S Finnsailor	Roulier	1987	157,6	25,3	Naantali—Kapellskär
Finlande	M/S Finnstar	Roulier	2006	218,8	30,5	Helsinki—Travemünde
Suède	M/S Finntrader	Roulier	1995	183	28,7	Malmö—Travemünde
Finlande	M/S Global Freighter	Roulier	1977	151,94	21,67
Pologne	M/S Inowroclaw	Roulier	1980	137,19	23,04
Suède	M/S Nordlink	Roulier	2007	218,8	30,5	Malmö—Travemünde
Allemagne	M/S Polaris (Polaris peut se référer à :)	Porte-conteneurs ()	1988	122	20,2
Finlande	M/S Runner	Roulier	1990	189,7	22
Allemagne	M/S Transeuropa	Roulier	1995	183	28,7	Helsinki—Travemünde
Allemagne	M/S Translubeca	Roulier	1990	157	25,3
Royaume-Uni	M/S Vasaland	Roulier	1984	155	25,15