Gare de Pont-Cardinet - Définition
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Projets
À l'occasion du développement du nouveau quartier de Clichy-Batignolles, la desserte de la gare Pont-Cardinet serait améliorée par une intensification de la desserte par les trains de la ligne L du réseau Transilien, par l'éventuelle desserte de la ligne 14 du métro (Météor) et par de nouvelles lignes de bus.
Renforcement de la desserte par le train
Pour répondre au développement du nouveau quartier de Clichy-Batignolles dans le 17e arrondissement, il était prévu que le RER E, à l'occasion de son prolongement à l'Ouest, desserve la gare de Pont-Cardinet. Mais le projet de prolongement retient désormais un autre tracé, incompatible avec cette solution.
En contrepartie, la Région envisage maintenant d'améliorer la desserte de Pont-Cardinet par les trains de la ligne L du réseau Saint-Lazare. Le 9 décembre 2009, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) annonce ainsi que le nombre de trains marquant l'arrêt à la gare de Pont-Cardinet sera augmenté fortement avec la mise en place d'une fréquence de type métro, allant jusqu'à 28 trains par heure à terme. Aux heures de pointe, la gare pourrait être desservie par un train toutes les deux minutes en provenance de Saint-Lazare et par seize trains par heure vers La Défense. La mise en place de cette desserte, qui risque toutefois d'allonger le temps de parcours de la ligne, dépendrait du calendrier de réalisation du RER E.
Desserte par la ligne 14
Toutefois, une autre solution pourrait être retenue. Dans le cadre de la concertation publique sur le prolongement de la ligne 14 lancée en janvier 2010, de nombreux contributeurs ont réclamé avec force une station de la ligne 14 au niveau de la gare de Pont-Cardinet, et le responsable du STIF a indiqué, en synthèse de cette concertation, qu'il proposera au conseil du STIF d'étudier cette réalisation.
De nouvelles lignes de bus
Dans le cadre du développement du quartier de Clichy-Batignolles, d'autres lignes de bus pourraient desservir la gare de Pont-Cardinet. Cela se ferait par le prolongement d'une ligne de bus en provenance de la Porte de Clichy prolongée jusqu'à Pont-Cardinet (peut-être la ligne de bus RATP 173) et par la création d'une nouvelle ligne de bus reliant Saint-Lazare et Porte de Clichy, en passant par Pont-Cardinet.
