MF 67 - Définition

Caractéristiques techniques

La cabine de conduite d'un MF 67

Un MF 67 dans une fosse, vu du dessous

Un bogie de MF 67

• Nombre de voitures livrées : 1483
• Configuration (M : motrice avec loge de conduite, N : motrice sans loge, NA : motrice centrale ex-1^re classe, A : remorque centrale ex-1ère classe, B : remorque sans loge, S : remorque avec loge) :
  • 5 voitures (M + B + NA +B + M, M + N + A + B + M ou S + N + NA +N + S),
  • 4 voitures (M +N +A + M) sur la ligne 7 bis avant l'arrivée du MF 88,
  • 3 voitures (M +B + M) sur la ligne 3 bis
• Longueur caisse : 15,145 m (motrice extrême), 14,390 m (A, B, N ou NA)
• Largeur  : 2,40 m
• Poids : 26,5 t pour une motrice
• Matériau utilisé pour la caisse : acier avec face avant en plastique et/ou fibre de verre
• Motorisation : 1 272 kW (12 moteurs autoventilés sur bogie bimoteur) ou 1 080 kW (moteurs ventilés sur bogie monomoteur)
• Accélération au démarrage : (en charge normale)
• Freinage : frein rhéostatique + frein électrique à récupération JHR sur les séries E et F
• Bogies : bogie bimoteur avec suspension classique des séries bimoteur antérieures sur les séries E
• Bogies : bogie monomoteur avec suspension pneumatique sur les séries F
• Les MF 67 F, furent équipés d'origine de la ventilation mécanique, en prévision de l'équipement qui allait être adopté pour le MF 77
• Le MF 67F est équipé du frein d'immobilisation et non de l'habituel frein à main
• En 1987, les MF 67 F furent profondément modifiés au niveau du vitrage pour passer à la machine à laver automatique. Les vitrage furent doublés et donnèrent une esthétique similaire à celle des fenêtres du MF 77, les mini-fenêtres d'extrémité étant, quant à elles, bouchées.
• Vitesse maximale : 80 km/h
• Vitesse maximale autorisée : 70 km/h
• Portes : 4 portes par face à ouverture manuelle, ouverture de 1300 mm
• Climatisation : non
• Places assises : (strapontins)
• Capacité (en charge confort de 4 personnes / m²) : xx personnes