La météorologie maritime répond à un double impératif de sécurité et d'assistance.
Son but est d'assurer la sauvegarde de la vie humaine et des biens en mer et sur la côte. Afin de remplir cette mission, il a été nécessaire de partager la surface océanique en domaines :
Pour chaque domaine, des bulletins météorologiques de prévision sont établis régulièrement.
Exemple: Météo marine par Monaco Radio en HF.
D'une échéance allant de 24 à 36 heures. Ils concernent le vent moyen (vitesse et direction), l'état de la mer, visibilité, le type de temps.
Tous ces bulletins sont diffusés par radio, par message d'Inmarsat pour les bulletins du grand large, en BLU après un appel de sécurité sur la fréquence de veille automatique en appel sélectif numérique 2187,5 kHz puis sur 2182 kHz pour les bulletins du large, en VHF après un appel de sécurité sur le canal 70 (veille automatique en appel sélectif numérique) et sur le canal 16 pour les bulletins de la côte. Les émissions sont faites soit à partie des CROSS.
Pour les bulletins du large par messages Navtex sur 490 kHz en langue nationale et sur 518 kHz en anglais.
Les horaires de diffusion et le contenu des bulletins sont portés à la connaissance des usagers par différentes publications comme le Guide Marine que Météo France édite chaque année.
La diffusion de bulletins réguliers, aussi parfaite soit-elle, ne peut répondre entièrement aux impératifs de sécurité. Aussi a-t-on mis en place un ensemble d'autres bulletins : les bulletins météorologiques spéciaux (B.M.S.) Ils sont diffusés quelle que soit l'heure, par les mêmes émetteurs que ceux cités précédemment, mais suivant des procédures parfaitement définies. En mer, les B.M.S. concernent pour l'essentiel la vitesse moyenne du vent (vitesse moyenne calculée sur 10 minutes) et plus accessoirement l'état de la mer.
La rédaction rédaction de ces bulletins découle directement de l'application de l'échelle Beaufort.
Il existe également des avis spéciaux pour les cyclones tropicaux.
Pour le domaine côtier (qui concentre à lui tout seul environ 80% des activités maritimes) ces B.M.S. font l'objet d'affichage de signaux conventionnels par les différents sémaphores des marines nationales et par certaines capitaineries de port. Les signaux optiques sont levés au moins six heures avant l'heure de démarrage du B.M.S. et sont rentrés, sauf contre-indication, en fin de validité du B.M.S.
Zones SMDSM 1999 | Fréquence d'appel en ASN | Fréquence de détresse en radiotéléphonie |
---|---|---|
Zone A1. | canal 70 (156,525 MHz) | puis appel sur le Canal 16 (156,8 MHz) en FM. |
Zone A2. | 2187,5 kHz | puis appel sur 2182 kHz en USB |
Zone A3. | 1645,5 à 1646,5 MHz | message Inmarsat B ou C. |
Zone A4 et Zone A3 sans le | 4207,5 kHz | puis appel sur 4125 kHz en USB Supplémentaire à 8 414,5 kHz |
6312 kHz | puis appel sur 6215 kHz en USB Supplémentaire à 8 414,5 kHz | |
8414,5 kHz | puis appel sur 8215 kHz en USB | |
12557 kHz | puis appel sur 12290 kHz en USB Supplémentaire à 8 414,5 kHz | |
16804,5 kHz | puis appel sur 16420 kHz en USB Supplémentaire à 8 414,5 kHz |
Canal radio | Fréquence de Monaco radio 3AC en radiotéléphonie |
---|---|
Canal 403 | 4 363 kHz en USB |
Canal 804 | 8 728 kHz en USB |
Canal 1224 | 13 146 kHz en USB |
Canal 1607 | 17 260 kHz en USB |
Canal 2225 | 22 768 kHz en USB |
Canal 16 | 156,800 MHz appel en Méditerranée |
Canal 20 | 161,600 MHz (dégagement) Méditerranée |
Les observations en mer sont effectuées plus ou moins régulièrement par les marins embarqués sur des unités de la marines nationales, de la marine marchande, par des pêcheurs travaillant sur des chalutiers hauturiers ou côtiers, par des scientifiques affectés sur des navires océanographiques...
Ces informations sont concentrées par radio ou par satellite dans des banques de données qui sont accessibles par un système de commutation interrogation/réponse. Elles se présentent sous forme de messages numériques codés qui sont pointés sous une forme graphique plus facilement accessible à l'analyse.
Un modèle numérique donne les vagues et la houle
Météo France dispose d'un centre de recherche sur la météorologie maritime (CMM) situé dans l'enceinte du SHOM