Transport ferroviaire en Suisse - Définition

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Gestionnaires d'infrastructure et exploitants

Les Chemins de fer fédéraux

Les Chemins de fer fédéraux (CFF) sont une société anonyme (SA) appartenant à 100 % à la Confédération Suisse. Ils furent fondés en 1902 de la fusion de plusieurs entreprises ferroviaires, principalement pour harmoniser le réseau existant ou futur; d'autres compagnies y furent intégrées par la suite. Transformé en 1999 en SA, les CFF sont actuellement la principale entreprise ferroviaire, par la longueur du réseau (3 011 km de lignes sur un total de 5 063) et la fréquentation voyageur (306,7 millions de voyageurs en 2007) et marchandise (13 370 tonnes/kilomètre en 2007). Basé à Berne les CFF sont actuellement dirigés par Andreas Meyer et emploient 27 438 collaborateurs en 2007.

Un convoi de fret de SBB Cargo la division marchandises des CFF

Les CFF sont divisés en quatre divisions :

  • Voyageurs pour tous les transports de personnes.
  • Marchandises pour tous les transports de conteneurs, lettres, produits chimiques, etc.
  • Infrastructures pour l'entretien des voies, de la signalisations, etc.
  • Immobilier pour la gestion des bâtiments telles que les gares, dépôts, bureaux, centre commerciaux.
Une rame de S-Bahn de la filiales Thurbo dans le canton de Saint-Gall

Les CFF possèdent plusieurs filiales:

  • Filiales à 100 %
    • SBB Cargo (Transport de marchandises)
      • SBB Gmbh (Filiale allemande de SBB Cargo)
    • SBB Immobilier (Bâtiment de bureau, etc.)
    • Thurbo (Transport de passagers par S-Bahn et trains régionaux dans la région de Saint-Gall)
    • AlpTransit Gotthard (Construction du tunnel de base du Saint-Gothard)
  • Filiales "partagées"
    • Cisalpino (Transport de passagers entre l'Allemagne, la Suisse et l'Italie. 50 % CFF - 50 % Trenitalia
    • Tilo (Transport de passagers vers le Tessin et l'Italie environnante. 50 % CFF - 50 % Trenitalia)
    • Lyria (Transport de passagers par TGV entre la Suisse et la France. 74 % SNCF - 26 % CFF)
    • RailEurope (Transport de passagers en Europe. 85 % SNCF - 15 % CFF)

Le Bern-Lötschberg-Simplon

Le Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) est une société anonyme (SA) appartenant en majorité au canton de Berne. Il fut fondé en 2006 de la fusion du BLS Chemin de fer du Lötschberg avec les Transports régionaux du Mittelland, pour former le BLS sous sa forme actuelle. Le BLS est actuellement la deuxième compagnie ferroviaire du pays; il est principalement présent dans le canton de Berne, surtout dans le trafic S-Bahn et régional, où il exploite un réseau de 434 km. En 2007, le BLS a transporté 46,2 millions de passagers et 3 350 millions de tonnes/km. Basé à Berne le BLS est actuellement dirigé par Bernard Guillelmon et emploie 2 632 collaborateurs en 2008.

Une locomotive BLS Re 485 pour le fret, appartenant à BLS Cargo

Le BLS possède plusieurs filiales:

  • Filiale
    • BLS AlpTransit (Construction du tunnel de base du Lötschberg 100 % BLS)
  • Filiales partagées
    • BLS Cargo (Transport de marchandises. 52 % BLS - 48 % autres)
    • Busland AG Transport de passagers par bus. 84.5 % BLS - 15.5 % autres)
    • Emmental Tours AG (Transport de passagers pour excursions touristiques 99 % BLS - 1 % autres)

Les Chemins de fer Rhétiques

Les Chemins de fer Rhétiques, en allemand Rhätische Bahn (RhB), en italien Ferrovia Retica et en romanche Viafier Retica, sont une société anonyme appartenant à 51 % au canton des Grisons, 43 % à la confédération et à 6 % à des communes ou privés. Ils furent créés en 1898 se subtituant à la Landquart-Davos et s'occupent maintenant des connexions régionales du canton des Grisons. Troisième entreprise de transport ferroviaire suisse par l'étendue du réseau, leur 384 km de lignes sont équipés en voie de 1 000 mm. En 2008, les RhB ont transporté 10 654 000 de passagers, 813 000 tonnes de marchandises et 436 000 automobiles par trains d'automobiles accompagnées. Basée à Coire, les RhB est dirigé par Erwin Rutishauser. Ils sont particulièrement connus pour leurs lignes touristiques, telles que le Glacier Express ou encore le Bernina Express et Albula Express, inscris au patrimoine mondial de l'UNESCO.

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