Transport ferroviaire en Suisse - Définition

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- Introduction - Organisation générale - Gestionnaires d'infrastructure et exploitants - Structure du réseau - Histoire

Introduction

Transport ferroviaire en Suisse


Caractéristique du réseau
Genre de réseau	Tourmenté
Longueur totale	5 063 km
dont électrifié	4 984 km
Écartements
Système d'électrique	15 kV - 16 2/3 hz
Prestation et trafic
Prestation par personne	18 028 millions de kilomètres
Prestation marchandise	12 265 millions de tonnes kilomètre
Nombre de passagers	418 millions de passagers
Tonnes de marchandises	69,9 millions de tonnes
Entreprises principales
CFF	3 011 km - 322,6 millions de passagers
BLS	440 km - 45,1 millions de passagers

Le transport ferroviaire en Suisse se caractérise par un réseau de chemin de fer dense et relativement décentralisé de 5 063 km de lignes et par une desserte assez fine et cadencée du territoire. La majeure partie du réseau suisse (3 681 km) est en voie normale de 1 435 mm, viennent ensuite les voies en 1000 mm (1 312 km), plus 68,5 km de voie de moins de 800 mm. Le réseau est en grande partie (4 984 km) électrifié en alternatif, selon les normes allemandes avec du 15 kV 16 hz 2/3, à l'exception de quelques tronçons transfrontaliers.

Les quatre principales entreprises actives sont les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF), société anonyme appartenant à la confédération suisse opérant sur l'ensemble du pays avec 3 011 km de ligne, le Chemin de fer du Lötschberg (BLS), actif principalement dans la région de Berne avec 449 km de ligne, les Chemin de fer rhétique (RhB), basés dans le canton des Grisons avec 366 km de ligne en voie étroite de 1 000 mm et enfin les Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) entre Brigue et Coire, avec 144 km de ligne dans le même écartement que les RhB.

Le réseau est ouvert aux marchandises et aux passagers; 69,9 millions de tonnes ont été transportées en 2008, dont un important pourcentage pour le trafic transalpin; la même année, 418 millions de voyages en trains ont été effectués, en grande partie autour des agglomérations et sur les lignes Est-Ouest; le réseau de grandes lignes est complété par de nombreuses lignes régionales.

Le réseau ferroviaire suisse se distingue par le nombre élevé d'ouvrages d'art, avec d'importants viaducs et tunnels ayant mobilisés des moyens important pour leur construction. Les ouvrages d'art les plus connus sont le tunnel du Simplon et celui du Saint-Gothard, ils font partie des plus grands tunnels construits à la force humaine. Pour assurer l'augmentation du trafic transalpin, plusieurs tunnels ont été construits ou sont en construction, telle que le nouveau tunnel du Lötschberg, fini en 2007, et le tunnel de base du Saint-Gothard, prévu pour 2015.

Organisation générale

Le réseau ferré suisse est dense et peu centralisé, il est long de 5 129 km (2008). La majorité du réseau est en voie normale de 1 435 mm, mais il y a une part non négligeable en voie étroite 1 409 km, surtout sur les lignes régionales (voir carte), en tout, 28 compagnies de chemins de fer à voie étroite exploitent ce réseau: