150 P
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Les Decapod de type 150 P numéros 1 à 115 sont des locomotives à vapeur construites par :

  • la SACM à Graffenstaden
  • Les Ateliers de Construction du Nord de la France
  • la société Blanc-Misseron
  • les Aciéries du Nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.) sise à Hautmont

Elles furent livrées du 16 avril 1940 au 15 avril 1950 pour la SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :). Elles étaient la reproduction (La Reproduction. Eléments pour une théorie du système d'enseignement est un ouvrage de sociologie co-écrit par Pierre Bourdieu et Jean-Claude Passeron paru en 1970 aux éditions de Minuit.), avec des améliorations des 150 Nord 5.1201 à 5.1230 ( futures : 2-150 B 1 à 30 ) suite à un déficit en machines pour trains lourds.

Service

A la SNCF elles se retrouvèrent engagées dans les régions du Nord et de l'Est ainsi que sur l'artère (Une artère (du grec αρτηρία, artêria) est un vaisseau qui conduit le sang du cœur aux poumons ou aux autres tissus de l'organisme.) les reliant en tractant tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou l'univers.) les trains lourds ( Charbon, minerai, acier (L’acier est un alliage métallique utilisé dans les domaines de la construction métallique (voir aussi l’article sur la théorie du...) et trains de marchandises diverses ). Au Nord, qui fut la première région à les toucher (Le toucher, aussi appelé tact ou taction, est l'un des cinq sens de l'homme ou de l'animal, essentiel pour la survie et le développement des êtres vivants,...) elles furent affectées aux dépôts suivant :

  • Lens, Valenciennes, Longueau, Somain, Béthune, Le Bourget et Hirson.

A l'Est se furent les dépôts suivant qui reçurent les 150 P (Les Decapod de type 150 P numéros 1 à 115 sont des locomotives à vapeur construites par :) :

  • Chalindrey puis Chaumont et Lumes.

Les machines de la région Est ne sont que transfuges de la région Nord du fait de l'électrification et donc d'un excédent de machines de puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) et ce dès 1956. Sur la région Nord les dernières représentantes furent les 2-150 P 93 et 103 qui seront radiées le 17 mars 1967 soit seulement 18 ans après leurs mises en service. Sur la région Est elles ne durèrent en définitive pas beaucoup plus longtemps, en effet la dernière fut la 1-150 P 86 qui sera radiée le 19 février 1968 avec seulement 954 500 km au compteur !

Description

Ces Decapod disposaient d'un moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance. Il...) à quatre cylindres compound avec les deux HP extérieurs et les deux BP intérieurs et la distribution était du type " Walschaert ". Le foyer était un foyer " Belpaire " à grille ( Un grille-pain est un petit appareil électroménager. Une grille écran est un élément du tube de télévision. Une grille d'arrêt est un élément du tube de télévision. Une grille de contrôle est un...) étroite et profonde. Elles disposaient d'un stoker de type " HT 1 " sauf les machines 150 P 16 à 25 et 150 P 40 à 50. L'échappement était variable (En mathématiques et en logique, une variable est représentée par un symbole. Elle est utilisée pour marquer un rôle dans une formule, un prédicat ou un algorithme. En...) de type " Lemaître ". Le bissel (Le bissel est un essieu porteur installé sur certaines locomotives, capable de s'orienter par rapport au châssis pour faciliter l'inscription dans les courbes.) du type " Nord " avait un déplacement ( En géométrie, un déplacement est une similitude qui conserve les distances et les angles orientés. En psychanalyse, le déplacement est mécanisme de défense...) latéral de + ou - 65 mm et était couplé au premier essieu (Dans un véhicule à roues, un essieu est un arbre placé transversalement sous la caisse et supportant par l'intermédiaire des fusées les roues situées à ses extrémités. Un essieu peut être...) moteur qui avait un déplacement latéral de + ou - 15 mm. Elles furent toutes munies d'écrans pare-fumées.

Tender

Les tenders qui leurs furent accouplés ont toujours été les mêmes: il s'agissait des tenders unifiés à stocker et à bogies contenant 34 m³ d'eau (L’eau est un composé chimique ubiquitaire sur la Terre, essentiel pour tous les organismes vivants connus.) et 12 t de charbon immatriculés 34 P 1 à 418 ou des tenders à bogies contenant 36 m³ d'eau et 9 t de charbon immatriculés 36 P 1 à 29 mais beaucoup plus rarement. Ces tenders ne différaient entre eux que par le dessin de la soute (Une soute est la partie d'un bateau aménagée dans l'entrepont ou la cale où l'on entrepose le matériel ou les provisions et les...) à charbon et étaient issus des 37 m³ de type Nord. Ils furent aussi attelés aux 241 P (Les Mountain de la série 241 P sont des locomotives à vapeur unifiées de la SNCF mises en service entre 1948 et 1952. Ces locomotives de type compound à quatre essieux moteurs accouplés ont servi pendant...) et 141 P. Pour les machines ne possèdant pas le stocker HT 1 les tenders furent ceux à bogies contenant 38 m³ d'eau et 9 t de charbon immatriculés 38 P 1 à 21.

Caractéristiques

  • Pression (La pression est une notion physique fondamentale. On peut la voir comme une force rapportée à la surface sur laquelle elle s'applique.) de la chaudière : 18 kg/cm²
  • Diamètre (Dans un cercle ou une sphère, le diamètre est un segment de droite passant par le centre et limité par les points du cercle ou de la sphère. Le diamètre est aussi la longueur de ce...) du cylindre (Un cylindre est une surface dans l'espace définie par une droite (d), appelée génératrice, passant par un point variable décrivant une courbe plane fermée (c), appelée courbe directrice et gardant...) HP : 490 mm
  • Diamètre des cylindres BP : 680 mm
  • Diamètre des roues (La roue est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par son centre.) motrices : 1550 mm
  • Diamètre des roues du bissel : 950 mm
  • Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et l'autre la contribution du corps à la force de gravitation (la masse grave)....) en ordre de marche : 105,7 t
  • Masse adhérante : 91 t
  • Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de l’objet complètement...) hors tout : 12,530 m
  • Masse du tender en ordre de marche : 83 t
  • Masse totale à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) machine + tender : 134 t
  • Longueur totale machine + tender : 22,485 m
  • Vitesse (On distingue :) maxi en service : 105 km/h

Seule la locomotive (Une locomotive est un engin moteur, c'est-à-dire se déplaçant par ses propres moyens, utilisé par le transport ferroviaire pour fournir l'énergie de traction à un train. Le plus souvent, la locomotive se trouve à...) 150 P 13 a été préservée à la Cité (La cité (latin civitas) est un mot désignant, dans l’Antiquité avant la création des États, un groupe d’hommes sédentarisés libres (pouvant avoir des esclaves), constituant une...) du train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. Un train est composé de plusieurs voitures (pour transporter des personnes) et/ou de plusieurs wagons (pour transporter des marchandises), et peut être...) à Mulhouse.

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