Train royal - Définition et Explications

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Le train royal (Royal Train) est une rame de voitures de chemin de fer (Le fer est un élément chimique, de symbole Fe et de numéro atomique 26. C'est le métal de transition et le matériau ferromagnétique le plus courant dans la vie quotidienne,...) réservée à l'usage (L’usage est l'action de se servir de quelque chose.) exclusif de la monarchie britannique, des membres de la famille royale et de leur personnel.

Histoire

La reine Victoria fut la première souveraine britannique à voyager en train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. Un train est composé de plusieurs voitures (pour transporter des personnes) et/ou de plusieurs wagons (pour...), en 1842, lorsqu'elle emprunta le Great Western Railway (La Great Western Railway (ou Grand Chemin de fer de l'Ouest) était une compagnie ferroviaire britannique créée en 1833 pour desservir, à partir de...) (GWR) sur la ligne reliant Londres (Londres (en anglais : London - /?l?nd?n/) est la capitale ainsi que la plus grande ville d'Angleterre et du Royaume-Uni. Fondée il y a plus de 2 000 ans par les Romains, la ville est aujourd'hui...) à Windsor (pour le château (Un château est à l'origine une construction médiévale destinée à protéger le seigneur et à symboliser son autorité au sein du fief....) de Windsor). Aussitôt, les principales compagnies de chemin de fer (Le chemin de fer est un système de transport guidé servant au transport de personnes et de marchandises. Il se compose d'une infrastructure spécialisée, de matériel...) présentes dans les îles Britanniques ont eu leur propres voitures réservées à l'usage de la famille royale et d'autres dignitaires.

En 1948, avec la création de British Rail (British Railways (BR), dont la marque fut modifiée en 1965 comme British Rail, fut l'opérateur pour le système ferroviaire britannique de la nationalisation des quatre grandes...), les différentes régions ont conservé leur propres voitures royales. Un " train royal " unique ne fut constitué qu'en 1977 en réponse aux demandes pour le Silver Jubilee. Ce train a été maintenu après la privatisation des chemins de fer britanniques, bien que la famille royale ait voyagé plus fréquemment, ces dernières années, dans des trains du service ordinaire pour minimiser les dépenses.

Exploitation actuelle

Actuellement, le train est composé de neuf voitures, qui ne sont toutefois pas toutes utilisables dans un même train compte-tenu de leur spécialisation. Deux locomotives sont spécialement affectées à ce train, mais elles continuent d'assurer aussi d'autres services. Ces véhicules peuvent également être utilisés par d'autres chefs d'État, mais en aucun cas être louées par des utilisateurs privés.

Locomotives affectées au train royal (Le train royal (Royal Train) est une rame de voitures de chemin de fer réservée à l'usage exclusif de la monarchie britannique, des membres de la famille royale et de leur personnel.)

Ancienne locomotive royale n° 47798 Prince William à l'occasion de la fête Rail200 au National Railway Museum le 1er juin 2004.
Ancienne locomotive (Une locomotive est un engin moteur, c'est-à-dire se déplaçant par ses propres moyens, utilisé par le transport ferroviaire pour fournir l'énergie de traction à un train. Le plus souvent, la locomotive se trouve...) royale n° 47798 Prince William à l'occasion de la fête Rail200 au National Railway Museum le 1er juin 2004.

Bien que les chemins de fer aient souvent désigné des locomotives pour tracter le train royal (avec un programme de maintenance particulier), aucune locomotive n'avait jamais été réservée à ce train avant les années 1980 lorsque deux locomotives Classe 47 ont été repeintes dans la couleur (La couleur est la perception subjective qu'a l'œil d'une ou plusieurs fréquences d'ondes lumineuses, avec une (ou des) amplitude(s) donnée(s).) bordeaux de la maison (Une maison est un bâtiment de taille moyenne destiné à l'habitation d'une famille, voire de plusieurs, sans être considérée comme un immeuble collectif.) royale. Au cours des années 1990, ces locomotives ont été dédiées au service du train royal jusqu'à ce qu'elles soient remplacées en 2003 par deux locomotives Classe 67 (La Classe 67 est une série de 30 locomotives diesel des chemins de fer britanniques construites en 1999 et 2000 par Alstom à Valence (Espagne) pour le compte de General Motors Diesel au Canada.), propriété d'EWS. Les nouvelles locomotives sont utilisées aussi sur des trains de fret (Le transport de marchandises est une activité économique réglementée, à la fois par chaque pays et au niveau international.) normaux lorsqu'elles n'assurent pas de service royal. A l'occasion, le train royal est attelé à d'autres machines, comme en mars 2005 lorsque le Prince Charles fut transporté sur le Settle-Carlisle Railway par la locomotive à vapeur (Les premières locomotives (au XIXe siècle) étaient propulsées par une machine à vapeur, ce qui leur a valu le nom de locomotives à vapeur....), Duchess of Sutherland.

Les locomotives affectées au service du train royal au cours des années sont les suivantes :

  • 1990-2004 : locomotives Classe 47 n° 47834 Fire Fly et n° 47835 Windsor Castle (peintes en livrée InterCity) par la suite modernisées, renumérotées et rebaptisées n° 47798 Prince William et n° 47799 Prince Henry (peinte en Royal Purple). Toutes deux ont été retirées du service, la dernière étant conservée par le National Railway Museum de York.
  • depuis 2004 : locomotives Classe 67 n° 67005 Queen's Messenger et n° 67006 Royal Sovereign (peintes en Royal Purple).

Voitures du train royal

Voitures historiques

Le tableau (Tableau peut avoir plusieurs sens suivant le contexte employé :) ci-dessous énumère les voitures du train royal dans l'ordre chronologique jusqu'en 1977. Quand une date de construction est indiquée séparément, le véhicule (Un véhicule est un engin mobile, qui permet de déplacer des personnes ou des charges d'un point à un autre.) a été transformé plutôt que reconstruit.

Légende : En service Radiée Conservée Retournée au service normal Affectée au parc (Un Parc est un terrain naturel enclos,[1] formé de bois ou de prairies, dans lequel ont été tracées des allées et chemins destinés à la chasse, à la promenade ou à l’agrément. Il se distingue du Jardin public par le...) de service Ferraillée
Numéro Mise en service Propriétaire initial Radiation (Le rayonnement est un transfert d'énergie sous forme d'ondes ou de particules, qui peut se produire par rayonnement électromagnétique (par exemple : infrarouge)...) Observations (L’observation est l’action de suivi attentif des phénomènes, sans volonté de les modifier, à l’aide de moyens d’enquête et d’étude...) Emplacement actuel
2 1842 London and Birmingham Railway 1850 Salon de la reine Adélaïde National Railway Museum, York
- (LMS 802) 1869 London and North Western Railway 1902 Salon de la reine Victoria. A l'origine, deux véhicules jusqu'à ce qu'ils soient combiné sur un seul châssis (Un châssis est un cadre rigide ou mobile fait d'une matière résistante, destiné à entourer ou supporter quelque chose.) en 1895. National Railway Museum, York
229 / 9001 1874 Great Western Railway 1912 Salon de la reine Victoria Small section at National Railway Museum, York
10 1877 London and South Western Railway 1925 Salon du prince de Galles Stoborough
8 1881 (Constr. 1877) Great Eastern (Le Great Eastern est un paquebot transatlantique anglais lancé en 1858 et conçu par Isambard Kingdom Brunel. Il est le premier paquebot géant et le...) Railway 1897 (parc voyageurs) Salon du prince de Galles Embsay
17 1887 (Constr. 1885) London and South Western Railway 1913 (parc voyageurs) Salon Inconnu
153 1897 Belfast and County Down Railway ? Salon Downpatrick
233 / 9002 1897 Great Western Railway 1930 Diamond Jubilee train saloon Swindon
234 / 9003 1897 Great Western Railway 1930 Diamond Jubilee train saloon Barry
5 1898 Great Eastern Railway 1925 (parc de service) Salon de la princesse de Galles Lakeside & Haverthwaite Railway
1 1901 (Constr. 1898) Great North of Scotland Railway 1910 (parc voyageurs) Salon Bo'ness & Kinneil Railway
- (LMS 800) 1902 London and North Western Railway 1947 Salon du roi Édouard VII National Railway Museum, York
- (LMS 801) 1902 London and North Western Railway 1947 Salon de la reine Alexandra National Railway Museum, York
72 / 5072 / 10504 / 804 1903 London and North Western Railway 1948 Salon semi-royal, utilisé par Winston Churchill pendant la Seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui s'ajoute à quelque chose de nature identique. La seconde est une unité de mesure du temps. La seconde d'arc est une...) Guerre mondiale Ferraillée 1998
74 / 5074 / 10506 / 806 1903 London and North Western Railway 1971 Salon semi-royal Bluebell Railway
82 / 109 1908 East Coast Joint Stock 1977 Wagon-frein du train royal National Railway Museum, York
395 1908 East Coast Joint Stock 1977 Salon du roi Édouard VII National Railway Museum, York
396 1908 East Coast Joint Stock 1977 Salon de la reine Alexandra National Railway Museum, York
1910 / 809 1912 Midland Railway 1951 (parc voyageurs) Salon du roi George V. parc voyageurs 1923-33, n° 2795 Midland Railway, Butterley
10070 / 5154 1924 (Constr. 1905) London, Midland and Scottish Railway 1977 Voiture (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est conçu pour le transport terrestre de personnes ou de marchandises,...) du personnel, avec générateurs dans le wagon-frein National Railway Museum, Shildon
10071 / 5155 1924 (Constr. 1905) London, Midland and Scottish Railway 1977 Voiture-couchettes du personnel National Railway Museum, Shildon
798 1941 London, Midland and Scottish Railway 1977 Salon blindé du roi George VI Glasgow
799 1941 London, Midland and Scottish Railway 1977 Salon blindé de la reine Élizabeth (plus tard la reine-mère) National Railway Museum, York
31209 / 2910 1941 London, Midland and Scottish Railway 1989 Voiture-lits (Une voiture-lits, appelée aussi wagon-lits, est une voiture de chemin de fer conçue pour transporter des voyageurs couchés dans de vrais lits contrairement aux voiture-couchettes. Ce type de voiture permet de voyager de nuit dans des...) du personnel avec générateurs, conservée dans le train d’après 1977 Ferraillée en 1991
9006 1945 Great Western Railway 1984 Salon de la reine Élizabeth (plus tard la reine mère) Midland Railway-Butterley
9007 1945 Great Western Railway 1984 Salon de la reine Élizabeth (plus tard la reine mère) National Railway Museum, York
45000 / 2911 1948 (Constr. 1920) British Railways 1990 Salon, conservée dans le train d’après 1977 Midland Railway, Butterley
45005 1948 (Constr. 1942) British Railways 1977 Salon Fawley Hill
45006 / 2912 1948 (Constr. 1942) British Railways 1989 Salon, conservée dans le train d’après 1977 Ferraillée en 1991
2900 1955 British Railways 1994 Salon, chambre et salle de bains de la famille royale, conservée dans le train d’après 1977 Conservée, Fawley Hill Railway
499 / 2902 1956 British Railways 1994 Voiture-restaurant (Une voiture-restaurant (on dit aussi wagon-restaurant) est une voiture de chemin de fer incorporée généralement dans un train de voyageurs de grand parcours à bord de laquelle sont servis des repas à la place comme...) de la famille royale avec cuisine (La cuisine est l'ensemble des techniques de préparation des aliments en vue de leur consommation par les êtres humains (voir cuisinerie). La cuisine est diverse à travers le monde, fruit des ressources naturelles...), conservée dans le train d’après 1977 Conservée, Midland Railway Centre
2901 1957 British Railways 1994 Royal Household office, bedrooms and bathrooms, conservée dans le train d’après 1977 Conservée, Bressingham Steam Museum
2013 / 2908 ? (Constr. 1958) British Railways 1984 Voiture-lits du personnel, conservée dans le train d’après 1977 Conservée, Southall Railway Museum
325 / 2907 ? (Constr. 1961) British Railways 1993 ( parc voyageurs) Voiture-restaurant du personnel, avec cuisine, conservée dans le train d’après 1977 Dans le parc voyageurs sous le numéro 325

Le parc depuis 1977

En 1977, le train royal fut fortement modifié afin de le moderniser pour son utilisation à l'occasion de la célébration du Silver Jubilee de la reine Élizabeth II. Plusieurs nouvelles voitures furent ajoutées et certaines anciennes modernisées ou radiées. Depuis cette date, tous les véhicules du train royal ont été repeints dans la couleur Royal Purple et numérotés dans une série spéciale commençant à 2900.

D'autre modifications ont été apportées à la fin des années 1980, plusieurs nouvelles voitures étant alors ajoutées au parc. Depuis lors, le train royal est composé uniquement de voitures type Mark 3, dont la vitesse (On distingue :) maximum est de 200 km/h. Cette caractéristique permet au train royal d'emprunter certains sillons rapides sur les grands axes du réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par analogie avec un filet (un réseau est un « petit rets », c'est-à-dire un petit filet), on appelle nœud (node) l'extrémité...) britannique.

Le tableau ci-dessous énumère tous les véhicules figurant dans le parc depuis 1977 dans l'ordre numérique (Une information numérique (en anglais « digital ») est une information ayant été quantifiée et échantillonnée, par opposition à une...).

Légende : En service Radiée Conservée Retournée au service normal Affectée au parc de service Ferraillée
Numéro Numéro précédent Conversion Affectation (En algorithmique (informatique), une affectation est une opération qui permet d'attribuer une valeur à une variable.) Emplacement actuel
2900 - New (1955) Royal Family lounge, bedrooms and bathroom Conservée, Fawley Hill Railway
2901 - New (1957) Royal Household office, bedrooms and bathrooms Conservée, Bressingham Steam Museum
2902 499 New (1956) Voiture-restaurant de la famille royale avec cuisine ; renumérotée 1977 Conservée, Midland Railway Centre
2903 11001 1977 HM Queen's lounge, bedroom and bathroom en service
2904 12001 1977 HRH Duke of Edinburgh (La classe de croiseurs cuirassés britannique Duke of Edinburgh, comporta six unités construite aux alentours de 1905. Ils se répartissaient en deux groupes, se distinguant par une évolution de l'artillerie secondaire....)'s lounge, bedroom and bathroom en service
2905 14105 1977 Voiture-couchettes de la maison royale, diesel generator & brake van Retournée au parc voyageurs sous le n° 17105
2906 14112 1977 Voiture-couchettes de la maison royale parc de service n° 977969
2907 325 1977 Voiture-restaurant de la maison royale avec cuisine Retournée au parc voyageurs, 325
2908 2013 1977 Voiture-lits de la maison royale Conservée, Southall Railway Museum
2909 2500 1981 Voiture-lits de la maison royale Radiée, West Coast Railway Company, Carnforth
2910 M31209M New (1941) Voiture-lits de la maison royale, générateur & et wagon-frein ; renumérotée 1983 Ferraillée (1991)
2911 LNWR 5000, M45000M New (1920) Special saloon; renumérotée 1983 Conservée, Midland Railway Centre
2912 M45006M New (1942) Salon spécial ; renumérotée 1983 Ferraillée (1991)
2914 10734 1985 Voiture-lits de la maison royale Retournée au parc voyageurs, 10734
2915 10735 1985 Voiture-lits de la maison royale en service
2916 40512 1986 Voiture-restaurant de la maison royale avec cuisine en service
2917 40514 1986 Voiture-restaurant de la maison royale avec cuisine en service
2918 40515 1986 Voiture de la maison royale Garée
2919 40518 1986 Voiture de la maison royale Garée
2920 14109, 17109 1986 Royal Household couchette, diesel generator & brake van en service
2921 14107, 17107 1986 Royal Household couchette, kitchen & brake van en service
2922 - New (1987) Voiture-lits du prince de Galles en service
2923 - New (1987) Salon du prince de Galles en service
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