Matériel moteur de la SNCF

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Introduction

Liste des engins moteurs de la SNCF.

Voir aussi la liste du matériel remorqué de la SNCF.

(en gras, le matériel en service actuellement, en italique les engins retirés du service.)

Abréviation des activités SNCF :

VFE = Voyages France Europe (ex-Grandes Lignes) (indice 1 sur les locomotives)
CIC = Corail Inter-Cités (ex-TIR Trains Inter-Régionaux, ex-Grandes Lignes) (indice 2)
FR = Fret (indice 4)
TER = Trains Express Régionaux (indice 5)
INF = Infrastructure (indice 6)
IDF = Transilien (indice 8)

Parc électrique

Locomotives

Locomotives à courant continu

Série	Surnom	Construction	Effectif	Puissance	Affectation	Commentaire
CC 1100	"Mille-pattes"	1937-1948	3 (01/06/06)	400 kW	FR

CC 6500

"Nez cassés"

1969-1975

6 (30/06/06)

5900 kW

TER

Radiées pour le Fret

BB 7200

"Nez cassés"

"BB 4400 kW"

1976-1985

237 (01/06/06)

4040 kW

VFE, CIC, FR, TER

BB 8100

1948-1955

6 (01/06/06)

2100 kW

INF

Radiées pour le Fret

BB 8500	"Danseuses"	1964-1974	64 (01/06/06)	2610/2940 kW	VFE, CIC, FR, TER, INF, IDF
BB 8700	"Danseuses"	1965-1972	3 (01/06/06)	2610/2940 kW	FR
BB 9200	"BB Jacquemin"	1957-1964	44 (01/06/06)	3850 kW	CIC, TER	Radiées pour le Fret
BB 9300	"BB Jacquemin"	1967-1969	39 (01/06/06)	3850 kW	VFE, CIC, TER
BB 9600	Vespa	1959-1964	20 (01/06/06)	2210 kW	TER
BB 9700	"BB Jacquemin"	1957-1964	4 (01/06/06)	3850 kW	TER
BB 80000		1950-1954	10 (01/06/06)	2100 kW	VFE, CIC
BB 88500	"Danseuses"	1964-1972	21 (01/06/06)	2610 à 2940 kW	VFE, CIC, TER

Engins retirés du service

Locomotives à courant alternatif

Série	Surnom	Construction	Effectif	Puissance	Affectation
BB 15000	"Nez cassés" "BB 4400 kW"	1971-1978	60 (01/06/06)	4300 kW	VFE, CIC, TER
BB 16000	"BB Jacquemin"	1959-1963	42 (01/06/06)	4130 kW	CIC, TER
BB 16100	"BB Jacquemin"	1959-1963	15 (01/06/06)	4130 kW	TER
BB 16500	"Danseuses"	1958-1964	134 (01/06/06)	2580 kW	VFE, CIC, FR, TER, IDF
BB 17000	"Danseuses"	1965-1968	105 (01/06/06)	2940 kW	IDF

Engins retirés du service

Locomotives bicourant

Série	Surnom	Construction	Effectif	Puissance	Affectation	Commentaire
BB 20200	"Danseuses"	1970	8 (01/01/06)	2940 kW	FR
BB 22200	"Nez cassés" "BB 4400 kW"	1976-1986	202 (01/01/06)	4040/4140 kW	VFE, CIC, FR, TER, INF
BB 25100	"BB Jacquemin"	1964-1965	10 (01/01/06)	3400/4130 kW	Fret
BB 25150	"BB Jacquemin"	1967-1977	25 (01/01/06)	3400/4130 kW	Fret, TER
BB 25200	"BB Jacquemin"	1965-1975	39 (01/01/06)	3400/4130 kW	Fret, TER
BB 25500	"Danseuses"	1964-1978	125 (01/01/06)	2940 kW	VFE, CIC, FR, TER, IDF
BB 26000	"Sybic"	1988-1998	233 (01/01/06)	5600 kW	VFE, CIC, FR, TER
BB 27000	"Prima"	2002-2006	174 (01/01/06)	4200 kW	FR
BB 27300	"Prima"	2006-2008	22 (10/04/07)	4200 kW	IDF	65 locomotives commandées
CC 92000	(Classe 92 )	1994-1996	9 (01/01/06)	4000/5000 kW	FR	tunnel sous la Manche

Engins retirés du service

Locomotives tricourant

Série	Surnom	Construction	Effectif	Puissance	Affectation	Commentaire
BB 36000	"Astride"	1996-2002	40 (01/06/06)	5600 kW	Fret
BB 36200-300	"Astride"	2000-2001	20 (01/06/06)	5600 kW	Fret
BB 37000	"Prima"	2004-2006	59/60 (31/12/06)	4200 kW	Fret	BB37007 détruite suite à accident

Engins retirés du service

Locomotives quadricourant

Série	Surnom	Construction	Effectif	Puissance	Affectation	Commentaire

BB 47000

"Prima 6000"

2003

1 (01/01/06)

6000 kW

En essais

Prototype propriété d'Alstom

Engins retirés du service

Rames automotrices

Rames automotrices troisième rail

Série	Construction	Effectif	Puissance	Composition	Affectation
Z 100	1908-1912	13 (2005)	220 kW	M	Cerdagne
Z 150	2004	2 (2005)	348 kW	R+M+R	Cerdagne
Z 200	1909	2 (2005)	440 kW	R+R	Cerdagne
Z 600	1958	6 (2005)	400 kW	M	Saint-Gervais-Chamonix-Vallorcine
Z 800	1996-1997	3 (2005)	2000 kW	M+M	Saint-Gervais-Chamonix-Vallorcine
Z 850	2005	3 (2006)	696 kW	R+M+R	Saint-Gervais-Chamonix-Vallorcine

Engins retirés du service

Rames automotrices à courant continu

Série	Construction	Effectif	Puissance	Composition	Affectation
Z 5300 "P'tit gris"	1965-1975	94 (2005)	1180 kW	4caisses (M+3R) ou 3 caisses (M+2R)
Z 5600 (Z2N)	1982-1985	52 (2006)	2800 kW	4 à 6 caisses	IDF
Z 6400	1976-1979	75 (2007)	2360 kW	4 caisses M+R+R+M	IDF
Z 7300 (Z2)	1980-1984	75 (2005)	1275 kW	M+R	TER
Z 7500 (Z2)	1982-1983	15 (2005)	1275 kW	M+R	TER

Engins retirés du service

Rames automotrices à courant alternatif

Série	Construction	Effectif	Puissance	Composition	Affectation
Z 6100	1966-1970	59 (2005)	615 kW	M+R+R)	TER, IDF
Z 6300	1967-1970	20 (2005)	615 kW	M+R+R	TER, IDF
Z 6400 "Bleues de St Lazare"	1976-1978	75 (2005)	2360 kW	M+R+R+M	IDF
Z 11500 (Z2)	1986-1988	22 (2005)	1200 kW	M+R	TER

Engins retirés du service

Rames automotrices bi-courant

Série	Construction	Effectif	Puissance	Composition	Affectation
Z 8100 (MI 79)	1980-1983	51 (2005)	2480/2820 kW	M+R+R+M	RER (ligne B)
Z 8800 (Z2N)	1984-1988	58 (2005)	2800 kW	M+R+R+M	IDF
Z 9500 (Z2)	1982-1983	20 (2005)	1275 kW	M+R	TER
Z 9600 (Z2)	1984-1986	36 (2005)	1275 kW	M+R	TER
Z 20500 (Z2N)	1988-1998	194 (2006)	2800 kW	M+R+R(+R)+M	IDF et RER (lignes C et D)
Z 20900 (Z2N)	2001-2003	54 (2005)	3400 kW	M+R+R+M	IDF et RER (ligne C)
Z 21500 (Z TER)	2002-2004	57 (2005)	1720 kW	M+R+M	TER
Z 22500 (MI 2N)	1996-2000	53 (2005)	3200 kW	R+M+R+M+R	RER (ligne E)
Z 23500 (TER 2N)	1997-2000	79 (2007)	1700 kW	M+R	TER
Z 24500 (TER 2N NG)	2004-2007	66 (2006)	1700/2550 kW	M(+M)+M	TER
U 25500 (Tram-train)	2006	15 (en Nov.2006)	800 kW	M+R+M	IDF ligne T4
Z 26500 (TER 2N NG)	2004-2007	25 (2005)	3400/4250 kW	M+M(+M)+M+M	TER
Z 27500 (AGC/ZGC)	2005-..	67 (2006)	1900 kW	M+R(+R)+M	TER
Z 92050 (Z2N)	1996	6 (2005)	2800 kW	M+R+R+M	TER

Rames automotrices bimode

Série	Construction	Effectif	Puissance	Composition	Affectation
B 81500 (AGC/BGC)	2004-2007	48 (2006)	1324/1900 kW	M+R(+R)+M	TER
B 82500 (AGC/BGC)	2006-?	8? (2006)	1324/1900 kW	M+R+R+M	TER
Engins retirés du service
XAT 1000 "Amphibies"

Rames TGV

Série	Construction	Effectif	Puissance	Composition	Affectation
TGV Sud-Est	1978-1985	110 (2005)	6450/3100 kW	M+8R+M	Sud-Est puis Nord
TGV La Poste	1983	3,5 (2005)	6450/3100 kW	M+8R+M
TGV Atlantique	1988-1992	105 (2005)	8800/3380 kW	M+10R+M	Atlantique
TGV TMST	1993-1995	16 (2005)	12240/5700/3400 kW	M+18R+M	Eurostar
TGV Réseau	1993-1996	89 (2005)	8800/3680 kW	M+8R+M
TGV PBA	1995-1996	10 (2005)	8800/3680 kW	M+8R+M	Thalys : Paris-Bruxelles-Amsterdam
TGV PBKA	1996-1997	6 (2005)	8800/5160/3680 kW	M+8R+M	Thalys : Paris-Bruxelles-Cologne-Amsterdam
TGV Duplex	1995-2005	76 (2005)	8800/3680 kW	M+8R+M
TGV POS	2006-2007	10 (2007)	9280/6880 kW	M+8R+M	Paris - Ostfrankreich - Süddeutschland
TGV IRIS 320	2006-2007	1 (2005)	8800/3680 kW	M+8R+M	toutes lignes Francaises

Parc Thermique

Locomotives Diesel de Ligne

Série	Construction	Effectif	Puissance	Affectation	Commentaire
BB 60000	2006-...	0		Fret	160 commandées
BB 61000	2002-2004	23 (2005)	1000 kW	Fret
BB 63000 "2 chevaux""'	1953-1964	22 (2006)	335/435/445 kW	VFE, CIC, Fret, Ter, Infrastructures
BB 63400	1959-1960	18 (2006)	450 kW	CIC, Fret, Infrastructures
BB 63500	1956-1971	450 (2006)	450 kW	VFE, CIC, Fret, Ter, Infrastructures, Transilien
BB 64700 / TBB 64800	1953-1956	19 (2006)	450 kW	Fret
BB 66000	1959-1968	219 (2005)	830 kW	Fret, Indrastructures
BB 66400 "Mouettes""'	1968-1971	76 (2006)	830 kW	Fret, Ter
BB 66700	1961-1964	34 (2006)	830 kW	Fret
BB 67000	1963-1968	6 (2005)	1240 kW	Fret
BB 67200	1963-1968	74 (2005)	1240 kW	Infrastructures
BB 67300	1967-1979	87 (2005)	1440 kW	VFE, CIC, Fret, TER
BB 67400	1969-1975	228 (2005)	1765 kW	VFE, CIC, Fret, Ter, Transilien
A1AA1A 68000	1963-1968	1 (2007)	1660 kW	Fret, Infra
A1AA1A 68500	1963-1968	22 (2005)	1645 kW	Fret, Infra
BB 69200	1965-1968	23 (2005)	1030 kW	Fret
BB 69400	1968-1971	24 (2005)		Fret
CC 72000 "Nez cassés"	1968-1974	42 (2005)	2650 kW	VFE, CIC, Fret, TER
CC 72100 "Nez cassés"	1968-1974	30 (2005)	2650 kW	VFE, CIC, TER
BB 75000 "Prima"	2006-...	0	1600 kW	Fret	400 commandées

Engins retirés du service

Locotracteurs Diesel

Série	Construction	Effectif	Puissance	Affectation
Y 7100	1958-1962	209 (2005)	129 kW	Fret
Y 7400	1963-1972	365 (2005)	129 kW	Fret
Y 8000	1977-1990	375 (2005)	205 kW	Fret
Y 8400	1990-1995	150 (2005)	205 kW	Fret

Engins retirés du service

Rames automotrices à turbine à gaz

Engins retirés du service

TGS (rame expérimentale)
TGV 001 (rame expérimentale)
T 1000 (ETG)
T 2000 (RTG)

Autorail à voie métrique

Série	Construction	Effectif	Puissance	Composition	Affectation
X 200	1949-1950	2 (2004)			Corse
X 210	1950-1951	4 (2004)	130 kW	M	Blanc-Argent
X 240	1983-1984	2 (2004)	177 kW	M	Blanc-Argent
X 2000	1975-1976	5 (2004)	243 kW	M	Corse
X 5000	1981-1982	2 (2004)	353 kW	M	Corse
X 74500	2002	5 (2006)	300 kW	M+R	Blanc-Argent
X 97050	1989-1997	7 (2004)	354/432 kW	M+R	Corse
Engins retirés du service
X 200 (Blanc-Argent), X 220 (Blanc-Argent)

Autorails

Série	Construction	Effectif	Puissance	Composition	Affectation
X 2100 "Boite à chaussures"	1980-1983	52 (2005)	412 kW	M	TER
X 2200	1985-1988	59 (2005)	412 kW	M	TER
X 2720 (RGP-1 monomoteur) "Lézard vert"	1955-1956	5 (2005)	426 kW	M+R	TER
X 2770 (RGP-TEE)	1956	1 (2005)	426 kW	M+R	TER
X 2800 (U-825) "Bleu d'Auvergne"	1957-1962	42 (2005)	426 kW	M	TER
X 4300 (EAD) "Caravelle"	1963-1970	87 (2005)	295 kW	M+R	TER
X 4500 (EAD) "Caravelle"	1963-1970	75 (2005)	295 kW	M+R	TER
X 4630 (EAD) "Caravelle"	1971-1977	105 (2005)	295 kW	M+R	TER
X 4750 (EAD) "Caravelle"	1977-1978	39 (2005)	440 kW	M+R	TER
X 4790 (EAD) "Caravelle"	1977-1978	39 (2005)	440 kW	M+R	TER
X 4900 (EAT) "Caravelle"	1975-1977	13 (2005)	590 kW	R+M+R	TER
X 72500 (X TER)	1997-2002	117 (2005)	1200 kW	M (+ R) + M	CIC , TER
X 73500 (A TER)"Baleines bleues" "Concombres"	1999-2004	312 (2006)	514 kW	M	TER
X 73900 (A TER)	2001-2004	19 (2006)	514 kW	M	TER
X 76500 (AGC/XGC)	2004-2007	63 (01/01/06)	1324 kW	M + R (+R) + M	TER
X 97150 (A2E)	1990	3 (2005)	209 kW	M	CFTA

Engins retirés du service

Entre 1938 et 1962 l'immatriculation des autorails a comporté un code constructeur composé d'une ou deux lettres [*] placé immédiatement après la lettre X (ZZ de 1938 à 1947) symbolisant l'autorail. C'était pour éviter toute confusion, les tranches de numérotation pouvant être identiques.

Exemples : A (ADN-ANF), AT (Alsthom), B (Bugatti), BE (Berliet), BL (Brissonneau & lotz), etc.

Après 1962 les codes constructeurs ont été supprimés et remplacés par un chiffre supplémentaire placé au début du numéro d'immatriculation, portant celui-ci à 5 chiffres.

[*] En 1938 le code constructeur de Renault était R. Il a été supprimé en 1948, la lettre R étant alors réservée pour l'immatriculation des remorques d'autorail (XR).

Remorques d'autorail

Engins retirés du service	Matériel en service
XR 6000 Decauville XR 7100 Unifiées 1° classe XR 7200 Decauville XR 7300 Unifiées 1-2° classe XR 7800 Unifiées 2° classe grand fourgon XR 8100 Unifiées 2° classe petit fourgon XR 9900 Divers	XR 6000 XR 6100 XR 6200 XR 7700 pour RGP (X2720) XR 8300 pour EAD (X4300 et consorts) XR 8500 pour EAD (X4300 et consorts)