Air Alpes - Définition
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Les années de développement
1972 Ouverture de la ligne Dole/Paris en DHC-6 Twin Otter au début puis en B-99 par la suite (Chambéry/Dole/Paris le lundi matin et retour le vendredi soir)
Air Alpes achète auprès de PIA (Pakistan International Airlines) 5 DHC-6 Twin Otter série 300, ils recevront les immatriculations F-BTOO (s/n 291), F-BTOQ (s/n 292), F-BTOR (s/n 298), F-BTOS (s/n 299), F-BTOT (s/n 300), ils seront convoyés depuis le Pakistan par des équipages de la Compagnie. Les vols s'effectueront depuis Karachi via Pasni, Dubaï, Bagdad, Damas, Nicosie, Athènes, Brindisi et Nice
3 nouveaux Pilatus PC-6/A.H2 arrivent : F-BTCE (s/n 573), F-BTCG (s/n 551) et F-BTCH (s/n 531) ainsi que 4 Beechcraft B-99 : F-BSTO (s/n U-87), F-BTDV (s/n U-92), F-BTMJ (s/n U-129) et F-BTMK (s/n U-130) les deux derniers étant du modèle B-99A équipé de moteurs plus puissants
Création par Aersud (Martino Aichner célèbre pilote italien de la seconde guerre mondiale) et Air Alpes de la Société Italienne AVI ALPI installée à Trente et exploitant des lignes aériennes dans le nord de l'Italie en autres vers Cortina d'Ampezzo (flotte : Piper et Pilatus PC-6). Air Alpes prend 30 % du capital.
Pendant la saison d'été, ouverture des lignes Toulon/Ajaccio, Toulon/Bastia, Vichy/Saint-Étienne/Toulon
Pour la saison d'hiver un Pilatus PC-6 est mis en place dans les Alpes du Sud, il assure la correspondance à Gap vers Saint-Crépin et Serre Chevalier, tandis qu'à Chambéry deux autres Pilatus assurent les correspondances vers Val d'Isère et l'Alpe d'Huez.
Les Twin Otter assurent les vols réguliers au départ de Paris et Genève à destination de Courchevel.
En novembre l'activité sous pavillon Air France commence avec les lignes Marseille/Milan et Marseille/Genève assurées en DHC-6 Twin Otter puis par la suite en Corvette
Air Alpes est entrée dans le système de réservation ALPHA 3 d'Air France
Création du GIECAR (Groupement d'intérêt économique des compagnies aériennes régionales), il deviendra plus tard Trans Air Régions
Des espoirs sont placés par l'arrivée prochaine sur le marché du biréacteur de Dassault Aviation, le Mystére 30 de 30 à 40 places. Le programme de développement de cet avion sera toutefois abandonné en 1975.
Passagers transportés : 85 678
Heures de vol effectuées : 15 137
Personnel : 143 dont 38 à la Direction Technique, 38 Pilotes et 67 aux Services Opérations, Commercial, Réservation et Administratif
1973 Ouverture des lignes Paris/Gap en DHC-6 Twin Otter, Saint-Étienne/Nice et Grenoble/Metz en B-99
En raison d'une importante grève des services de contrôle le l'Aviation Civile (Direction générale de l'Aviation civile), le dispositif "Clément Marot" est mis en place le 24 février, il est assuré par les contôleurs militaires. Pendant la durée du conflit de nombreux vols seront annulés
La piste de l'altiport de Courchevel est équipée d'un balisage de nuit et d'un VASI (Visual Aircraft Slope Indicator)
Des accords de partenariat sont conclus avec Air Limousin, Air Champagne Ardennes et Pyrénair
La flotte se complète par l'arrivée du Cessna 401 (F-BOJZ), Cessna 402 (F-BRIY) et Cessna 411 (F-BPFM)
Air Alpes passe commande ferme de 4 biréacteurs Aérospatiale Corvette SN-601 Série 100, et des options pour 8 Corvette SN-601 série 200
Ouverture des lignes Nice/Propriano et Toulon/Propriano en DHC-6 Twin Otter
En septembre ouverture de la ligne Annecy (aéroport d'Annecy - Meythet)/Paris en B-99
Le SFA (Service de formation aéronautique) de Challes-les-Eaux procédera à des essais d'atterrissages de nuit sur les altiports de Courchevel et de L'Alpe d'Huez
Le 1er novembre ouverture de Roanne/Saint-Étienne/Valence/Nice. L'escale de Valence par le jeu des correspondances assure des liaisons vers Dole et Toulouse
Pour la saison d'hiver des correspondances sont assurées au départ de Gap par un Pilatus vers Barcelonnette, Vars (Hautes Alpes) et Serre Chevalier
Ce sont près de 50 lignes aériennes qui sont exploitées par Air Alpes
Deux nouvelles lignes sous pavillon Air France : Marseille/Barcelonne, Marseille/Genève et Metz/Dusseldorf
Signature d'accords avec l'Institut Amaury de la Grange et Aéroformation pour la formation de type Corvette des personnels techniques et naviguants
Passagers transportés : 110 000
Heures de vol effectuées : 22 700
Personnel : 180
