Eurocopter - Définition

Particularités des hélicoptères Eurocopter

Fenestron sur un hélicoptère Eurocopter Colibri EC120 B

Le rotor principal des hélicoptères fabriqués par Eurocopter en France tourne dans le sens des aiguilles d'une montre (vu du dessus). Cela entraîne un mouvement du pied et de la main gauche du pilote dans le même sens, au contraire des appareils conçus dans d'autres pays (voir pilotage). En revanche pour ceux produits en Allemagne comme les EC135 et les EC145 (ou BK117), les rotors principaux de ces derniers tournent dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (vu du dessus).

Le fenestron, un rotor de queue caréné développé dans les années 1960 par Sud-Aviation (pour l'historique des fusions, voir : Aérospatiale) est une autre caractéristique spécifique à nombre d'hélicoptères légers de ce constructeur. Il permet :

• d'avoir une meilleure sécurité pour le personnel au sol, les pales du rotor, encastrées dans un carénage ne représentant plus un danger direct ;
• de réduire la consommation, car l'air s'écoule mieux en vitesse de croisière, la dérive assurant en partie le rôle du dispositif anticouple ;
• de réduire le bruit grâce à une répartition asymétrique des pales comme par exemple sur l'Eurocopter EC135.

Note : En 2010, Eurocopter, voulant rendre ses hélicoptères les plus silencieux possible, a dévoilé de nouvelles génération de pale faisant entre 2 et 3 fois moins de bruit que la génération précédente. La technologie appelée Blue Pulse, combinée à une autre technologie appelée Blue Edge qui consiste à rajouter des battants en bouts de pales, permettrait de considérablement réduire l'effet vortex responsable du bruit terrible engendré par les hélicoptères. Démonstration... http://www.youtube.com/watch?v=dBS1NRsYuF8

http://www.onera.fr/actualites/2010-0503-nouvelles-pales-silencieuses-partenariat-onera-eurocopter.php

Hélicoptères

Tigre effectuant un looping

Eurocopter EC135 en montagne

Eurocopter fabrique ou a fabriqué durant la longue histoire de ses sociétés fondatrices les types d'hélicoptères suivants (liste non exhaustive) :

Nota : Ce tableau intègre des modèles non conçus par Eurocopter mais dont la maintenance et la réparation lui incombent suite aux fusions des sociétés qui la constituent.

Les modèles dont la nomenclature est EC possèdent une grille de lecture simple de leur caractéristiques techniques, lisible via leur numérotation :

• 100 pour le modèle civil, 600 pour la version militaire
• + 10 fois le tonnage de l'appareil
• + 5 s'il est bi-turbine

ex :

• EC130 → engin civil (100), classe de trois tonnes (+30), mono-turbine (+0).
• EC225 → engin civil (100), classe de douze tonnes (+120), bi-turbine (+5).
• EC725 → version militaire du EC225, etc.

Affichage de l'ensemble :

La légende constructeur est accolée sans espace à la légende des classes de tonnage + motorisation, par exemple : EC135

Le nom d'appareil et version sont séparée par un espace, par exemple : AS350 B2

Légende des constructeurs dans les nomenclatures :

• EC : Eurocopter
• AS : Aérospatiale (Société nationale industrielle aérospatiale ou SNIAS)
• SA : Sud-Aviation
• SE : Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud-Est (SNCASE)
• SO : Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud-Ouest (SNCASO)
• BO : Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) (Allemagne)
• BK : MBB-Kawasaki (Allemagne/Japon)

Légende des classes de tonnage :

• H : lourd
• M : moyen
• L : léger

Légende des motorisations :

• T : turbine