Gare d'Évry - Courcouronnes - Définition

Introduction

Évry - Courcouronnes
Localisation
Pays	France
Commune	Évry
Quartier	Agora
Adresse	Place de la Gare 91000 Évry
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Services
Caractéristiques
Ligne(s)	Grigny - Corbeil-Essonnes
Voies	Deux voies centrales
Quais	Deux quais latéraux
Zone	5 (Carte Orange)
Altitude	82 m
Historique
Mise en service	6 décembre 1975
Ouverture	6 décembre 1975 24 septembre 1995
Correspondances
Bus et Noctilien	Voir
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La gare d'Évry - Courcouronnes est une gare ferroviaire de la ligne de Grigny à Corbeil-Essonnes, située dans la commune française d'Évry (département de l'Essonne).

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne D du RER. Elle se situe à une distance de 30,9 km de Paris-Gare de Lyon.

La gare

À gauche : voie 1 vers Corbeil ; à droite : voie 2 vers Juvisy/Paris

La gare est desservie par les trains de la ligne D du RER. La gare est souterraine et comporte 4 points de sortie : sortie de nuit, sortie par le hall principal (où se trouvent les guichets Île de France, Grandes lignes et quelques commerces), sortie cours Blaise Pascal ou sortie desserte Paul Sabatier complètement à l'Est.

Cette gare est assez fréquentée, située en centre ville, non loin de la préfecture de l'Essonne, de la cathédrale d'Évry, de l'université d'Évry-Val d'Essonne, du centre commercial régional Évry 2 et de la mosquée d'Évry-Courcouronnes.

À l'occasion de l'inauguration du nouveau pôle intermodal d'Évry-Courcouronnes, l'annonce officielle du changement de nom de deux des trois gares de la ville d'Évry a été faite. La gare d'Évry-Courcouronnes s'appellera désormais Évry-Centre et la gare d'Évry s'appellera Évry-Val-de-Seine. Ce changement était attendu tant la confusion et les erreurs étaient nombreuses entre les deux gares qui ne sont pas sur le même tronçon de la ligne. Beaucoup de voyageurs sont descendus à la petite gare d'Évry pensant être à la gare d'Évry-Courcouronnes.

Le renommage de la gare s’effectue progressivement. Depuis le mois d'octobre 2009, des autocollants ont été posés sur les panneaux de quais pour remplacer le mot « Préfecture » par « Centre ». La gare s’appelle pour le moment « Evry-Courcouronnes Centre ». C’est ainsi d’ailleurs que cette gare est énoncée dans le Système d’information voyageurs embarqué. Son nom définitif sera Évry-Centre.

Correspondances

• TICE 401 402 403 404 405 407 408 414 414D 415 453
• Albatrans 91.01 91.04 91.05 91.09
•  Cars Sœur 70.01 70.02
•  Sénart Bus 50exp
•  STA 24.11 24.12
• Noctilien  N135 N144

Le pôle intermodal

Après plusieurs mois de travaux, de mai 2007 à décembre 2008, la rénovation de la gare est terminée et le nouveau pôle intermodal d'Évry-Courcouronnes est inauguré le 23 mars 2009 par Jacques Reiller préfet de l'Essonne, par Manuel Valls maire d'Évry et Stéphane Beaudet maire de Courcouronnes et par les représentants du Conseil général de l'Essonne, du STIF, de la SNCF et de RFF.

La rénovation de la gare concerne principalement le bâtiment de la gare : extérieurs et intérieurs, ainsi que ses accès et les cheminements à l'intérieur du bâtiment. L'éclairage, la signalitique, les dispositifs d'informations tels que les écrans ont été modernisés.

La rénovation a été réalisée dans le cadre du Plan de déplacements urbains en Ile de France. Les travaux ont été principalement réalisés sous les maîtrises d'ouvrage de :

• la SNCF pour le réaménagement du bâtiment de la gare ferroviaire ;
• la DDE pour le renforcement de la structure du bâtiment ;
• la Communauté d'agglomération Évry Centre Essonne pour le réaménagement des deux gares routières ;
• la Communauté d'agglomération, le SMITEC et la société d'économie mixte TICE pour la construction de l'Agence de Bus Centre Essonne ;
• Réseau ferré de France pour les accès aux quais.

La partie souterraine de la gare n'est pas concernée et devrait faire l'objet d'une rénovation qui n'est pas encore planifiée ni financée.

Des travaux de rénovation de la gare annexe sont en cours de réalisation et seront livrés en octobre 2009.

Le nouveau pôle intermodal comprend sur trois niveaux :

• la gare SNCF desservie par 192 trains par jour, avec 8 trains par heure et par sens aux heures de pointe ;
• deux gares routières desservies par 23 lignes de bus et de cars desservants 20 communes du département ;
• un parking de 440 places (payant depuis le 1^er juin 2009) ;
• une station de taxis ;
• une aire de dépose minute ;
• des services liés aux transports.