Matériel roulant du métro de Paris - Définition
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Identification des éléments
Rame MP89 à Nation, ligne 1.
Principe
Chaque élément composant une rame est identifié au moyen d’un préfixe à une ou deux lettres suivi du numéro d’identification de la voiture (même si la première classe a été supprimée en 1991, les voitures antérieures à cette date gardent leur identification) :
- M désigne une voiture motrice d'extrémité (avec cabine de conduite) ;
- S désigne une remorque d'extrémité (avec cabine de conduite) ;
- N désigne une voiture motrice (sans cabine de conduite) de 2e classe ;
- NA désigne une voiture motrice (sans cabine de conduite) de l'ancienne 1re classe ;
- A désigne une remorque (sans cabine de conduite) de l'ancienne 1re classe ;
- B désigne une remorque (sans cabine de conduite) de 2e classe.
- AB désigne une remorque (sans cabine de conduite) mixte moitié ancienne 1re classe, moitié 2e classe.
Composition des rames
Composition des rames métro sur pneus :
- MP51 : M
- MP55 : M-M-R-M (M-N-AB-M)
- MP59 : M-M-R-R-M-M (M-N-B-AB-N-M)
- MP59 (ligne11) : M-M-R-M (M-N-AB-M)
- MP73 : M-M-R-R-M (M-N-A-B-M)
Composition des rames des diverses sous-séries MF67 (entre parenthèses, les préfixes utilisés pour numéroter les voitures) :
- MF67A M-M-M-M-M (M-N-NA-N-M) recyclé en MF67B et MF67C
- MF67B R-M-M-M+R (S-N-NA-N-S) lignes 3,10 et 12
- MF67C M-R-M-R-M (M-B-NA-B-M) lignes 3,10 et 12
- MF67D M-M-R-R-M (M-N-A-B-M) lignes 3, 9 et 10
- MF67E M-M-R-R-M (M-N-A-B-M) ligne 2
- MF67F M-M-R-R-M (M-N-A-B-M) ligne 5
Composition des rames métro fer hors MF67 :
- MF77 : M-R-M-R-M (M-B-NA-B-M) lignes 7, 8 et 13 (rénovés)
- MF88 : M-R-M (M-B-M) ligne 7 bis
- MF01 : R-M-M-M-R (S1-N1-N3-N2-S2) ligne 2 (en cours de livraison) et bientôt ligne 5 puis 9
Parc actuel
Le parc actuel de la régie est composé de deux principaux types de trains :
- les matériels sur pneumatiques ou MP, qui circulent sur les lignes équipées de pistes de roulement spécialement adaptées ;
- les matériels fer ou MF qui circulent sur des voies au format standard de l'UIC.
Les matériels sont nommés en fonction de leur type de roulement auquel est adjoint l'année de leur conception ou de leur commande. Exemples : MF 77 = Matériel sur Fer commandé en 1977, MP 89 = Matériel sur Pneumatique commandé en 1989.
Matériels sur pneumatiques
MP 59
MP 59 à la station Châtelet.
- Parc total : 73 trains
- Lignes d'affectation :
| Ligne | Construction | Nombre de rames | Configuration | Commentaires |
|---|---|---|---|---|
| 1963-1968 | 49 | M+M+R+R+M+M | Remplacement par la mutation des MP 89 de la ligne 1 à partir de 2011. | |
| 1963-1968 | 24 | M+M+R+M | Rafraichissement des sièges en cours. Serait remplacé en 2015 par les MP 73 de la ligne 6 ou par des MP 09. |
MP 73
Un MP 73 à la station Quai de la Gare.
- Parc total : 47 trains
- Lignes d'affectation :
| Ligne | Construction | Nombre de rames | Configuration | Commentaires |
|---|---|---|---|---|
| 1974-1976 | 46 | M+M+R+R+M | Serait remplacé en 2015 par des MP 09 (MF 01 sur pneu) | |
| 1974-1976 | 1 | M+M+R+M | A été muté de la ligne 6 à la ligne 11 en août 2009 |
MP 89
Un MP 89 à la station Pont de Neuilly.
- Parc total : 73 trains
- Sous-versions : Le MP 89 existe en deux sous-versions, le MP 89 CC, pour Conduite Conducteur (manuelle) et le MP 89 CA pour Conduite Automatique
- Lignes d'affectation :
| Ligne | Sous-version | Construction | Nombre de rames | Configuration | Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|
| MP 89 CC | 1997-2002 | 52 | R+M+M+M+M+R | Passera en 2011 de la ligne 1 à la ligne 4 | |
| MP 89 CA | 1997-2002 | 21 | R+M+M+M+M+R | Rames en pilotage automatique |
MP 05
Un MP 05 aux ateliers de Fontenay.
- Parc total : 3 trains
- Commande en cours : 49 trains + 10 options dont 4 levées
- Lignes d'affectation :
| Ligne | Construction | Nombre de rames | Configuration | Commentaires |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 3 | R+M+M+M+M+R | En commande, analogue au MP 89 CA, équipera la ligne 1 en 2011, puis la ligne 14 en 2012 |
Matériels fer
MF 67
Un MF 67 à la station Gambetta avant sa rénovation.
- Parc total : 293 trains
- Réformés : 10 trains
- Lignes d'affectation :
| Ligne | Construction | Nombre de rames | Configuration | Commentaires |
|---|---|---|---|---|
| 1967-1978 | 17 | M+M+R+R+M | Les MF 67 de la ligne 2 sont en cours de réforme, sauf 3 trains qui sont modifiés pour l'instruction et d'autres qui iront sur la ligne 7 bis pour remplacer les MF 88 | |
| 1967-1978 | 48 | M+R+M+R+M | Rénovés entre 2005 et 2008 | |
| 1967-1978 | 6 | M+R+M | Bientôt à 5 voitures (ligne 2) | |
| 1967-1978 | 51 | M+M+R+R+M | Sera remplacé à partir de 2010 par des MF 01 | |
| 1967-1978 | 70 | ? | Sera remplacé à partir de 2012 par des MF 01 | |
| 1967-1978 | 29 | ? | ||
| 1967-1978 | 43 | R+M+M+M+R |
MF 77
Un MF 77 à la station Sully - Morland.
- Parc total : 195 trains
- Lignes d'affectation :
| Ligne | Construction | Nombre de rames | Configuration | Commentaires |
|---|---|---|---|---|
| 1978-1986 | 69 | M+R+M+R+M | ||
| 1978-1986 | 58 | M+R+M+R+M | ||
| 1978-1986 | 69 | M+R+M+R+M | En cours de rénovation |
MF 88
Un MF 88 à la station Louis Blanc.
- Parc total : 9 trains
- Lignes d'affectation :
| Ligne | Construction | Nombre de rames | Configuration | Commentaires |
|---|---|---|---|---|
| 1992-1994 | 9 | M+R+M | Projet de remplacement par des MF 67 mis en sommeil qui seront renovés (MF 88 coûtant cher en entretien). |
MF 01
Un MF 01 à la station Nation.
- Parc total : 34 trains sur 45 prévus (ligne 2), 2 trains sur 50 prévus (ligne 5)
- Commande en cours : 161 trains (lignes 2, 5 et 9)
- Lignes d'affectation :
| Ligne | Construction | Nombre de rames | Configuration | Commentaires |
|---|---|---|---|---|
| 2008-2016 | 34 | R+M+M+M+R | Remplace progressivement les MF 67 sur la ligne 2. | |
| 2008-2016 | 2 | R+M+M+M+R | Rames d'essais sur la ligne 5. |
